Ya ha pasado más de un año desde que el Toyota GR 86, que toma el testigo del Toyota GT86, fuera presentado al mundo. Y ya en su puesta de largo se confirmó que llegaría a Europa a diferencia de su primo hermano, el Subaru BRZ. La espera ha sido larga, pero ya está aquí.
Toyota España acaba de anunciar el precio de este pequeño deportivo, que hace gala de ingredientes con los que promete ser muy divertido en el asfalto. Arranca en los 32.900 euros, con un único acabado disponible (RZ) y puede acompañarse de packs que lo hacen más deportivo.
Un precio notablemente ajustado si se tiene en cuenta que su antecesor en su opción más barata superaba aquí los 34.000 euros.
La marca nipona ha adelantado que llegará a los concesionarios en verano, previsiblemente en julio, momento en el que también comenzarán las entregas. Eso sí, solo unas 100 unidades estarán destinadas a nuestro mercado.
Y su producción para Europa será cuanto menos efímera, ya que en 2024 dejará de salir de la línea de montaje, pues no cumplirá con la normativa de emisiones.
Solo con caja manual
Desarrollado por Toyota Gazoo Racing, como ocurre con el Toyota GR Supra o el unicornio GR Yaris, este Toyota GR 86 se sitúa a medio camino entre ambos.
Y es que bajo el capó encontramos un motor boxer de cuatro cilindros horizontalmente opuestos, con la inyección D-4S de Toyota, que es atmosférico.
Firma los 2.4 litros, siendo de mayor cilindrada que su antecesor, así como 235 CV y 250 Nm de par. Es por tanto 35 CV más potente que el GT86, mientras que su par se eleva 45 Nm.
En España solo se comercializará con cambio manual de seis velocidades, lo que siempre es una buena noticia para lo puristas. Y envía toda la fuerza al eje trasero, pues este pequeño deportivo sigue siendo de propulsión trasera.
De 4,26 m de largo, 1,77 m de ancho y solo 1,31 m de alto, también ha bajado en kilos, pues para la báscula en 1.270 kg lo que suponen casi 30 kg menos que su antecesor.
Toyota, en colaboración con Subaru, lo ha conseguido gracias a una mecánica más liviana y a recurrir al aluminio para el techo o varios paneles de la carrocería.
Con estas credenciales, el Toyota GR 86 promete una punta 226 km/h y acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 6,3 segundos.
El conjunto se completa con un esquema de suspensiones MacPherson delante y de doble horquilla atrás. Además, Toyota presume de haber mejorado la rigidez torsional respecto al GT86 en hasta un 50 %, a fin de mejorar su respuesta sobre el asfalto.
Precio para España del Toyota GR 86
Este Toyota GR 86 llega a España con un único acabado denominado RZ, que ya conocemos del Toyota GR Yaris. Se podrá seleccionar en tres colores para la carrocería, incluyendo una tonalidad exclusiva roja para este deportivo.
Monta llantas de 17 pulgadas y viene con dos pantallas para el interior: la de la instrumentación digital, de siete pulgadas, y la del display multimedia de ocho pulgadas. Y no faltan los sistema de asistencia Toyota Safety Sense.
No obstante, al Toyota GR 86 se le puede aderezar con dos paquetes para sumar más deportividad. Por 2.500 euros encontramos el Touring Pack que viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas en rojo para los frenos y unos Michelin Pilot Sport 4S 225/40 R18.
Y por 5.000 euros adicionales permite seleccionar el Circuit Pack que añade frenos de mayor rendimiento con discos perforados, unas llantas forjadas también de 18 pulgadas y ruedas Michelin Pilot Sport Cup 2 225/40 R18.
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Precio |
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toyota GR 86 RZ |
32.900 euros |
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TOYOTA GR 86 RZ + Touring Pack |
35.400 euros |
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TOYOTA GR 86 RZ + Circuit Pack |
37.900 euros |
