Pesadilla en Berlín: la Gigafactoría europea de Tesla tiene otro problema ambiental con el que lidiar antes de poder abrir

¿Y eso no lo podían haber pensado antes? Espero que sean igual de puntillosos con todos los fabricantes, o sino al final habrá que pensar que en el fondo lo que no quieren es tener la competencia justo al lado. Me parece perfecto, pero eso antes y no cuando tienes montada una fábrica que vale miles de millones y que me juego es bastante más respetuosa con el medio ambiente que otras similares que hay en la zona.

A tesla no de le dejan abrir, a mercedes le autorizan el nivel 3 de autopilot

Bueno, entiendo que a Musk y su secta de fanáticos lo vean mal.

Pero en fin, qué le vamos a pedir a una empresa que se ha acostumbrado a entregar productos a medio hacer para que sus acólitos se pongan en peligro a sí mismos y a todos los que les rodean. ¿Le vamos a pedir a esa empresa que se preocupe por el agua y los pajaritos cuando sus usuarios están matando a gente mientras prueban sus productos sin acabar en vías públicas? ¿O cuando vende un producto que dice estar acabado y resulta ser que no?

https://www.popsci.com/technology/fatal-tesla-crash-paris/

¿Vamos a pedir responsabilidades a una empresa que admite sin pudor que la muerte de seres humanos es un coste de I+D? Un coste externalizado, por cierto, ya que Tesla sólo se hace cargo de las cagadas del producto y no de los beta-testers.

No son las armas las que matan a la gente, es la gente que usa las armas la que mata a la gente, dicen los fabricantes de armas... Obviando el hecho de que matar a una persona desarmada con una arma es mucho más fácil y reduce mucho las posibilidades de defenderse o huir. De modo que mucha gente no moriría si las armas no existieran.

Del mismo modo, no es el Autopilot el que mata a la gente, es la gente a la que se ha permitido usar el Autopilot la que mata a la gente. Por tanto, Tesla es inocente señoría, caso cerrado.

Obviando los hechos de que el peligro trasciende a Tesla y sus usuarios (el resto de los usuarios de la vía también están en peligro cuando un betatester de Tesla prueba sus productos) y de que el sistema está pensado para queTesla se lucre de los datos obtenidos en un accidente (ha vendido el sistema, cobra por su uso y los datos obtenidos de algo que no sólo le afecta a ella serán usados de forma privativa) , mientras que los costes de la mortalidad y secuelas causados por el experimento de Tesla y su sistema de prueba de productos son externalizados hacia terceros (seguros) o hacia la sociedad en su conjunto (hospitales, rehabilitaciones, pensiones de viudedad...).

Qué bonito es el capitalismo de los costes socializados y los beneficios particulares. ¿A qué somos liberales y visionarios?

¿Cómo nos atrevemos a exigir a una empresa y accionistas y usuarios y belivers que creen esto que se preocupen por el agua y los pajaritos? ¿Nos hemos vuelto todos locos?

Esto es América y nosotros americanos... ¿Y los indios americanos que estaban antes? Esos no cuentan.

Es cuanto menos sorprendente que unos ecologistas que no han fabricado nada en su vida (mentiras a parte) sepan cuánta agua va a gastar la fábrica de Tesla.
También resulta curioso que nunca hayamos oído de estos problemas con las fábricas de otros fabricantes germanos en su país. ¡Qué casualidad!