Pagani

La sinfonía de su V12 de 900 CV es digna de escuchar.

Sólo los tornillos que lleva este descapotable de superlujo cuestan prácticamente lo mismo que un Porsche Macan o un Mercedes-Benz Clase C.

Horacio Pagani se ha vuelto a superar.

Manejar el único Pagani Huayra con corazón V12 Twin-Turbo de 864 CV y 1.100 Nm que existe gestionado por una caja de cambios manual de 7 relaciones fabricada por Xtrac, sin duda, debe ser un sueño.

Solo se puede comparar con leyendas como el McLaren F1 que pilotó Ayrton Senna en 1991.

La nueva bestia de Pagani nos saluda: una escultural bestia apta para puristas con un V12 de 864 CV sin electrificación alguna.

El sustituto del Pagani Huayra renuncia a la electrificación y podrá tener cambio manual.

Pagani se despacha a gusto con los coches eléctricos.

Un YouTuber estadounidense tiene en su garaje superdeportivos como un Pagani Huayra Roadster, un Bugatti Chiron o un Ferrari LaFerrari que todavía no puede conducir. Al menos, legalmente.

Mantiene el V12 AMG fabricado a mano, pero alcanza aquí 840 CV y 1.100 Nm.

Después de McLaren y Lucid Motors, le ha tocado a Pagani. Y podría ser solo el principio.

El corazón de la bestia sube hasta 9.000 vueltas, mientras el coche genera 1.000 kg de carga aerodinámica a 320 km/h.

Pagani cerró el 2020 por todo lo alto pues no solo presentó el exclusivo Pagani Huayra Tricolore, sino que además adelantó la llegada de una versión con el apellido R.

Se acabó el misterio. Pagani ha desvelado su enigmática nueva criatura y sí, finalmente se trata de un superdeportivo... y no de uno cualquiera.

Pagani volverá a la carga este próximo jueves, 17 de diciembre, con la presentación de un enigmático nuevo vehículo que podría ser un superdeportivo. Decimos "podría" porque el teaser es tan inusual que abre la puerta a otras posibilidades.

Y piden medio millón de euros por el que debe ser el único Countach nuevo a estrenar que queda en el mundo.