El nuevo CUPRA Formentor de 310 CV frente a sus competidores, precio a precio. ¿Es una ganga o hay algo más?
El nuevo CUPRA Formentor es el modelo más importante de la joven marca de SEAT. Es el modelo que debe asentar la marca, darle una identidad propia. Es un modelo diseñado y creado ex profeso para la gama CUPRA.
Y es que, en principio, SEAT no tendrá su versión del Formentor. Insistimos en eso de “en principio” porque las dos marcas, a día de hoy, siguen un CEO que les marque un dirección clara, y por tanto todo puede cambiar. El Formentor deberá enfrentarse en el mercado a toda clase de competidores. ¿Podrá encontrar su hueco?
El CUPRA Formentor, de 4,45 m de largo y tan sólo 1,51 m de alto, estará disponible con dos motorizaciones. Como tope de gama, nos encontramos con un propulsor gasolina 2.0 litros de 310 CV y 400 Nm asociado a un cambio DSG de 7 marchas y a la tracción integral 4Drive. Presume de un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
La otra opción de la marca es una mecánica híbrida enchufable con un 1.4 TSI de 150 CV junto con un motor eléctrico de 85 kW (115 CV) para una potencia conjunta de 245 CV y 400 Nm de par motor. Su batería de 13 kWh le otorga hasta 50 km de autonomía según ciclo WLTP.
El nuevo CUPRA Formentor ya está a la venta con su motorización más potente desde 46.920 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento arranca en 55.403 euros. Todavía no se conocen los precios del híbrido enchufable, por lo que dejaremos fuera de los posibles rivales del CUPRA, las versiones PHEV.
Audi Q3 Sportback 45 TFSI, desde 55.560 euros
El Audi Q3 Spportback, con su estilizada versión fastback (4,50 m de largo), es cercano en su planteamiento al Formentor. Sin embargo, no hay, de momento, un Audi SQ3 en esa gama. La gama del Q3 Sportback pasa del S Line 45 TFSI Quattro S Tronic de 230 CV al RS Q3 Sportback de 400 CV. El primero cuesta desde 55.560 euros (8.640 euros más que el Formentor), mientras que el RS Q3 con su precio de 76.050 euros juega en otra liga.
BMW X2 M35i, desde 58.600 euros
El BMW X2 comparte plataforma, transmisión y mecánica con el MINI Countryman. Así, tras el último restyling, el X2 hereda de una versión deportiva M35i. Equipa un 4 cilindros 2.0 litros turbo de 306 CV, cambio automático de 8 relaciones y tracción integral. Su 0 a 100 km/h en 4,9 segundos iguala el del Formentor. Y a pesar de ser un tracción delantera con un eje trasero que entra en acción si es preciso, el X2 ofrece un comportamiento dinámico deportivo. Podría ser el rival más directo del Formentor si no fuera por su precio (58.600 euros) que lo sitúa 11.680 euros más arriba.
CUPRA Ateca, desde 45.550 euros
El enemigo está en casa. O no. Si bien es verdad que ambos modelos comparten plataforma, motor y transmisión (2.0 litros 300 CV, DSG y tracción integral), el CUPRA Ateca es un descaradamente un SUV, mientras que el Formentor quiere difuminar los límites entre turismo y SUV. Así, aunque el Ateca pueda ser más de 1.000 euros más barato que el Formentor, quien quiera un modelo menos SUV tendrá en el Formentor su modelo ideal. Al final, tienen un público diferente.
Jaguar E-Pace P300, 59.450 euros
El SUV compacto de Jaguar no goza de todo el éxito que habría deseado la marca inglesa. El Jaguar E-Pace de 4,40 m de largo (5 cm más corto que el Formentor) destaca por su diseño, con un morro inspirado en el del coupé F-Type anterior al restyling. Su habitabilidad es correcta (un poco justa en las plazas traseras) y con maletero de 577 litros.
Con el 2.0 litros turbo de 300 CV (0-100 km/h en 6,5 s) asociado a un cambio automático de 9 marchas y la tracción integral con reparto de par vectorial, el E-Pace resulta un coche muy dinámico, casi deportivo. Sin embargo, su principal escollo es el precio. Desde 59.450 euros para el acabado S y que puede subir hasta los 68.400 euros para el acabado HSE, jugando entonces en la misma liga que el Audi RS Q3 de 400 CV...
Mercedes-AMG GLA 35, desde 63.950 euros
El nuevo Mercedes-AMG GLA 35 (4,44 m de largo) comparte plataforma con el actual Clase A, aunque tiene un aspecto mucho más SUV que la anterior generación. Equipa un 4 cilindros de 2.0 litros turbo de 306 CV y 400 Nm asociado a un cambio automático de 8 relaciones y tracción integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Su precio de base es de 63.950 euros, unos 17.030 euros más que el Formentor para un nivel de prestaciones similar y, todo hay que decirlo, un prestigio superior.
MINI John Cooper Works Countryman ALL4, desde 48.800 euros
El MINI Countryman en su versión más deportiva John Cooper Works cuenta con la misma base, mecánica de 306 CV y transmisión que el X2 M35i. Con 4,30 metros de largo, es un poco más pequeño que el Formentor. Su marcado diseño eminentemente MINI es tanto una baza como un lastre para quien no sea sensible al aura del MINI. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 s y cuesta desde 48.800 euros, es decir, 1.880 euros más que el Formentor. Por relación precio-prestaciones, es casi el único verdadero rival del Formentor.
Volkswagen T-ROC R, desde 50.555 euros
El Volkswagen T-ROC R, es primo hermano del CUPRA Formentor. Comparten plataforma MQB, mecánica y transmisión. Es decir, 2.0 litros turbo de 300 CV, cambio DSG de 7 marchas y tracción integral tipo Haldex. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Mide 4,24 metros de largo (unos 20 cm más corto que el Formentor). Cuesta desde 50.555 euros para unas prestaciones similares, sin embargo, con unos acabados interiores muy inferiores a cualquiera de los modelos aquí presentes, se hace difícil explicar los 3.635 euros de más que pide Volkswagen por ese modelo.
CUPRA Formentor, nuestra valoración
Al final, la apuesta de CUPRA con el Formentor es similar a la del desaparecido SEAT León CUPRA, modelo que originó esta nueva marca. Y consiste en ofrecer una de las mejores relación precio-prestaciones del mercado, aderezada en principio con la puesta a punto deportiva que caracteriza los productos de SEAT y CUPRA. El Formentor añade además un diseño con carácter.
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