El McLaren P1 baja de los 7 minutos en Nürburgring Nordschleife

"Primero sale a la luz una publicidad de Mclaren en la que se ve el circuito de Nurburgring y un tiempo de 6:36 minutos, todo el mundo se lleva las manos a la cabeza y proclama al P1 el mejor supercoche de la historia. Luego dicen que este tiempo era solo una "inspiración", un objetivo al que intentarían acercarse con el P1"

Eso no fue como lo cuentas. La famosa imagen no fue publicidad emitida por McLaren, fue filtrada por Jalopnik tras una presentación en China, sin saberse aun hoy quien la sacó, dos días después y tras el acoso de la prensa finalmente comparecen para desmentir la veracidad del tiempo diciendo que ni siquiera es un objetivo, que el equipo de pruebas esta centrado únicamente en un tiempo inferior a siete minutos.

Como verás hay una gran diferencia en la imagen que deja la marca entre una versión y otra

Pero la publicidad era de Mclaren ¿no? Si esto formaba parte de una presentación en China, supongo que ante posibles compradores e inversores, no deja de ser una forma de publicidad engañosa. En cuanto a lo de la "inspiración", recuerdo haberlo leído en algún lado como proveniente de Mclaren, pero no recuerdo la fuente.

Y no intento dejar en mal lugar a nadie, me gustan más los Ferrari que los Mclaren (aunque creo que solo comparar el historial de estas dos empresas como fabricantes de coches es cuanto menos arriesgado), pero pienso que el F1 es uno de los mejores coches de la historia, si no el mejor. Precisamente por lo que digo en un comentario más abajo, en el F1 todo era especial y único, el motor, el chasis o el puesto de conducción lo hacían un automóvil realmente especial.

Con el P1 sin embargo no me transmite esa sensación, y creo que Mclaren se equivocó al compartir componentes con el MP4-12C como el motor o el chasis. Pero sin duda el nuevo Mclaren es una máquina impresionante, y puede que en muchos circuitos resulte el más rápido de los tres. Tendremos que esperar al análisis de la prensa especializada.

Saludos!

Exactamente, una presentación privada para compradores e inversores en la que alguien sacó una foto a una diapositiva y la distribuyó por internet en medios chinos, siendo Jalopnik la primera pagina occidental que se hizo eco de la noticia. No le podemos llamar publicidad engañosa porque no sabemos exactamente en que términos explicó McLaren a los presentes esa diapositiva, y todo esto sin olvidar el rumor del que se hacen eco TopGear o Bridge to Gantry: "Los concesionarios y propietarios de P1 saben exactamente que tiempo marcó en Nurburgring"

He seguido muy de cerca todo lo relacionado con el P1 y el anillo, y puedo asegurar una cosa, públicamente no hay registros de que jamás nadie de McLaren dijera otra cosa que no sea "menos de siete minutos", nada más concreto. Todas las cifras, 6:33,6:39:6:47,6:52,7:04... son no oficiales, algunas de ellas culpa también de fanboys de McLaren.

7.011 minutos aproximadamente...

Justo lo que venía a escribir. Ya me está preocupando esto, yo apostaba a que el McLaren iba a ser el más rápido de los tres...

Bajar solo 5 seg a la cifra del GTR es muy muy complicado tecnicamente hablando.

En coches de este tipo nunca puedes pensar en precios justificados.

Nissan GTR tienes a la patada, Mclaren P1 no es ni un coche exclusivo, directamente juega en otra liga superior.

Porque la marca lo ha querido así, ni más ni menos. Si hicieran una tirada más numerosa amortizarían el dinero invertido exactamente igual, sólo que pudiéndolo vender más barato. Cuestiones de marketing.

falta que lo vendas, se fabrican en función de la previsión de ventas y una vez haces series mas grandes pierdes exclusividad y clientes en estas marcas.

Pues que yo sepa tu cálculo es correcto y si la velocidad media es 178km/h y la distancia del circuito 20.83km, el tiempo por vuelta es 7'01".

Lo que no se es de donde sale lo de 178km/h porque en el video no dice nada y no hay ninguna fuente citada.

Esos 178 km/h es una dato que sale de la web de Top Gear. Y no es un dato exacto sino una estimación de la velocidad media que tendría que llevar el Mclaren para bajar de los 7 minutos. Seguramente tomarían como referencia un tiempo de 6:59 y hallaron esa media. Pero realmente desconocen el tiempo de la vuelta y la velocidad media. Solo hicieron una estamación a partir de la única información que dio Mclaren, que es que "supuestamente" bajaron de los 7 minutos.

No has tenido en cuenta el espacio que se recuce al tomar las curvas, la curba en sí es más larga de como el piloto la coge, ya que en todo el circuito va tomando el trayecto de tal forma para hacer el menor kilometraje posible, esas cuentas que estais haciendo estan mal

Creacion propia Mclaren

De propia creación, desarrollado por Mclaren. Es una evolución del que lleva el MP4-12C.

En realidad sería el primer motor creado por mclaren, pero ayudado por Ricardo. Saludos

Ese dato de velocidad media nos está trolleando a todos. Como explica darthmoulder está sacado precisamente teniendo en cuenta que el P1 parase el crono en 7 minutos por lo tanto, la velocidad media tiene que ser superior a esos 178km/h.

Nadie sabe la distancia recorrida real,el circuito puede medir 20,8km pero el piloto va cortando curvas,hace menos de los 20,8

Pero lo importante no es que hablen, sino que hablen bien. Tendrías que ver como estaban los foros (incluso el propio foro de Mclaren) cuando dijeron que habían bajado de los 7 minutos pero no lo demostraron con pruebas. Menos bonitos les dijeron de todo. Incluso en el foro oficial reinaba la incertidumbre entre algunos foreros que tenían reservado el coche. Nadie daba crédito a que Mclaren diera este paso en falso.

La gente tenía mucha expectación en este coche y Mclaren defraudó. Ahora que ya han vendido todos los coches no necesitan que se genere polémica sobre su coche porque ya tienen las unidades vendidas. Lo que necesitan es que la imagen de la marca quede por todo lo alto.

Por eso, estas ediciones limitadas no están pensadas para llenar las arcas de dinero ya que seguro que les genera mucho más dinero las ventas del MP4-12C que todos los P1 que vayan a vender. Éste es un coche para dejar por todo lo alto a la marca y la han cagado.

A partir de ahora ya nadie se creerá nada cuando Mclaren presuma de las prestaciones de sus coches.

Estoy totalmente en desacuerdo, siempre va a haber quien hable mal. Si sacan un video mostrando un claro e irrevocable 6:47 habría mucha gente que saldría con un "no me lo creo,seguro que no es el de producción, perico el de los palotes dice que la batería no dura toda la vuelta". Piénsalo y verás que es cierto, y aplicable a ambos bandos claro, que también hay fanáticos de McLaren y Ferrari diciendo que Porsche tuvo que dar cientos y cientos de vueltas durante meses con un enorme equipo de pruebas para conseguir una vuelta sub-siete. Objetivo que curiosamente les marcó McLaren...

Internet esta lleno de fanboys de una u otra causa qe siempre van a volcar con rabia sus opiniones, en muchos casos basándose en hechos que simplemente se han inventado otros fanboys. Tu mismo atacas con saña la imagen de McLaren solo porque no te han dado una cifra, acaso te la deben? Han creado un gran coche y editado un bonito video, puedes disfrutarlo o no, pero tu opinión al respecto(totalmente válida por supuesto) no combierte al coche en malo y al fabricante en un hazmerreír , por mucho que tu lo puedas ver así.

A mi el video me ha puesto los pelos de punta, y el coche me gusta más de lo que me gustaba ayer. Me la pela el tiempo. Por mi, chapó McLaren, y no soy el único

Lo que tu dices viene a ser algo así como lo de "cualquier publicidad es buena" o "no importa que hablen mal de uno, mientras se hable". Puede que en algún caso esto sea cierto, pero el sector de los automóviles de lujo te aseguro que la percepción que se tenga de tu producto importa, y mucho.

Y la estrategia de marketing de Mclaren con el P1 esta siendo realmente horrorosa, ya desde la propia concepción del coche. Mclaren tomo la decisión de usar el chasis y el motor del MP4-12C para intentar reducir costes, y yo me pregunto ¿Como se puede explicar que un coche de 1 millón de euros comparta la estructura con otro 4 veces más barato? Se supone que estos coches son la "crème de la crème", todo en ellos debería ser especial y único. Luego estuvo el tema de la presentación en el salón de Ginebra, en el que Ferrari les dió una buena lección de como levantar expectación y acaparar todas las miradas, entre otras cosas porque el diseño del Mclaren fue revelado muchos meses antes de presentarse oficialmente.

En cuanto a lo que Mclaren no ha dicho nada fuera de lugar, creo que te equivocas bastante. Ron Dennis declaró en su momento que el P1 sería el mejor supercoche de todos los tiempos, un "nuevo estándar en altas prestaciones". EL bueno de Ron ya patinó bastante en la presentación del MP4-12C cuando dijo que este era el coche "con mejor comportamiento del mundo", sin esperar a ponerlo en la pista y compararlo con sus rivales (donde no salió del todo bien parado). Hoy en día la vara de medir que usan los fabricantes para comparar sus deportivos es, para bien o para mal, el tiempo de vuelta en Nurburgring, por lo que quizás el presidente de Mclaren debió esperar a ver si las baterías de su sistema híbrido le duraban una vuelta entera antes de dar unas declaraciones tan grandilocuentes.

Por otro lado pienso que aunque todo esto tenga su importancia, no deja de ser un simple tiempo por vuelta en un circuito. Mclaren va a vender igual de bien el P1 marque 6:36 o 6:59 (de hecho ya están todos vendidos). Además hay que comentar que realmente Porsche juega con ventaja en el Nordschleife respecto a Mclaren y Ferrari, ya que prácticamente viven allí y sus pilotos e ingenieros se conocen la pista al dedillo (esto marca la diferencia en el infierno verde). Si se rodara en el circuito de Top Gear (y Mclaren) seguramente el P1 sería el más rápido, y lo mismo con LaFerrari si se hiciera en Fiorano, por lo que creo que no habría que darle demasiada importancia a todo esto. Pero precisamente ese es el problema, que Mclaren si le ha dado esa importancia jugándose parte de su prestigio en demostrar que su coche es realmente "el mejor de todos los tiempos" y desplazando todo el equipo de pruebas a Alemania para probarlo. Pero resulta que ahora, siendo como es Dennis tan aficionado a demostrar la superioridad de sus coches con datos, nos tenemos que conformar con "yes, of course" para creernos que han bajado de 7 minutos. Puede que con esto esté promoviendo el hype que tan hábilmente han diseñado los responsables de marketing de Mclaren, pero a mi todo esto me parece sencillamente hacer el ridículo.

Saludos!

Yo lo unico que vengo a decir es que en las ultimas 24horas se ha desatado una tormenta perfecta a raíz de este video, y que página tras página lo que se ve es buena publicidad, aun sin tiempo, Porsche no desató tanto interés ni con su 6:57 oficial. Que hay foreros quejándose de que no hay tiempo? 100% contigo, que la mayoría ven el video y flipan? pues date un paseo por las páginas y tu mismo verás.

Pasando al debate técnico con el coche... no se que enormes diferencias podemos esperar entre un V12 de Ferrari y otro, por ejemplo, y si hablamos del monocasco que comparte con el 12C(que por cierto por si solo no es el 100% del chasis)tampoco estoy de acuerdo. Comparte con el 12C algo que ningún otro coche de producción del mundo tiene,algo innovador como fueron otras cosas en el F1 que mencionabas antes. No veo que hay de malo en ello. Si ves poco justificable la diferencia de precio entre estos dos, no se como puedes verla bien entre el F12 y el LaFa...