Nürburgring Nordschleife

Híbrido, sí, pero dando prioridad a las prestaciones y no tanto en el ahorro de combustible.

El Rimac Nevera ha pulverizado el anterior récord de un coche eléctrico en Nürburgring rodando 20 segundos más rápido que el Tesla Model S Plaid Track Package.

El récord aumenta la exclusividad de un modelo del que no se sabe cuándo volverá a estar disponible en Europa.

El Mercedes-AMG One conquista el circuito de Nürburgring, aunque solo ha sido unos segundos más rápido que el Porsche 911 GT2 RS MR.

¿Qué mejor para celebrar la llegada al mercado del Audi RS 3 que marcarse un récord en el Infierno Verde?

Ojo, porque esto da miedo si es un adelanto del nuevo Porsche 911 GT2 RS.

Ojo, que viene un nuevo Porsche Cayenne con más mala uva que nunca y ya ha dejado claro que no quiere hacer amigos.

Cuatro superdeportivos que suman un valor de 19,5 millones de euros y 6.100 CV, con el telón de Nürburgring de fondo. Así es la espectacular y ostentosa imagen que nos ha regalado Bugatti.

SSC no se conforma con tener el coche más rápido en línea recta y ya deja entrever que luchará la corona del Infiero Verde.

El potencial en esta pequeña bomba es enorme.

Tan solo unos días después de coronarse con la berlina de lujo más rápida, Mercedes-AMG ha vuelto a dar otro golpe de autoridad en Nürburgring, esta vez con su mayor bestia.

Nuevo golpe sobre la mesa de Mercedes-AMG. La firma de alta prestaciones con el logo de la estrella ha batido un nuevo récord en Nürburgring, destrozando el tiempo del Porsche Panamera.

En Mercedes-AMG no estarían satisfechos con ese crono y creen que todavía lo pueden mejorar.

El mítico 5 cilindros Audi se hará un hueco bajo el capó del CUPRA Formentor.

¡Oh, sí! Es muy probable que el Ford Mustang Mach 1 llegue a Europa a tenor de lo que se ha podido ver en Nürburgring.

En el tiempo que tarda en hacer una vuelta, el Lamborghini Aventador SVJ podría dar hasta cuatro vueltas.