Durante el año pasado perdieron la vida en accidentes de tráfico 1.370 personas y otras 6.681 tuvieron que ser hospitalizadas, según el balance definitivo de siniestralidad de la Dirección General de Tráfico, que incluye las personas fallecidas en vías interurbanas y urbanas durante los 30 días posteriores al momento del siniestro.
Además de ser datos mejores que los de 2019, se trata de la menor cifra de fallecidos en siniestros viales en España desde que se tienen registros. Tal y como apunta la DGT, el descenso en las cifras de fallecidos en 2020 se produjo en un contexto de reducción de los desplazamientos de largo recorrido. Concretamente, hubo un 25% menos por las restricciones de movilidad impuestas a causa de la pandemia.
La tasa de mortalidad en España es una de las más bajas de la UE
📢 Nuestra tasa de mortalidad se situó en 2020 en 29 personas fallecidas/millón de habitantes, una de las más bajas de @ComisionEuropea.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) August 19, 2021
Las #distracciones siguen siendo el factor concurrente más frecuente en accidentes mortales 👉 INCREMENTO 3 puntos.#BalanceSeguridadVial2020 pic.twitter.com/ygwNo0OiQo
La Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 española fijaba el valor de 37 como tasa de mortalidad máxima en 2020, valor que ya fue alcanzado en 2019. Finalmente, al año pasado se situó en 29 personas fallecidas por millón de habitantes, siendo una de las más bajas de la Unión Europea en 2020, solo por detrás de Suecia (18), Malta (21) y Dinamarca (27).
La media de los países de la Unión Europea se situó en 42 y en conjunto, la tasa de mortalidad por millón de habitantes disminuyó un 17% entre 2019 y 2020, mientras que en España dicha reducción fue de un 22%.
Tráfico ha destacado que la reducción ha sido algo superior en ciudades (un 24% menos) que en carretera (un 21% menos). En vías urbanas, se produjeron 395 fallecimientos, mientras que en vías interurbanas, el número de personas fallecidas se situó por debajo de las 1.000 víctimas, con 975.
Además, en vías interurbanas se observa un descenso del 35% en los fallecidos en autopistas y autovías mientras que en las carreteras convencionales se han reducido en un 16%.
Las distracciones: el factor más frecuente en los accidentes mortales
Atendiendo a las principales causas de la siniestralidad del año 2020, y teniendo en cuenta que los datos relativos a la zona y el tipo de vía podrían sufrir ligeras variaciones en el momento en que se publique el anuario estadístico, las distracciones fueron el factor concurrente más frecuente en los accidentes mortales por quinto año consecutivo (estuvieron presentes en un 31% de ellos).
La segunda causa es el consumo de alcohol (27%) y la tercera, la velocidad excesiva (presente en un 25%). La distracción presenta un aumento de 3 puntos respecto a 2019, mientras que el alcohol y la velocidad presentan un aumento de 2 puntos.
Si tenemos en cuenta el medio de desplazamiento, los datos reflejan que los mayores descensos de siniestralidad se produjeron entre los usuarios de furgonetas (54 fallecidos en 2020, frente a 80 en 2019), peatones (260 fallecidos en 2020, frente a 381 en 2019, un 32% menos) y motoristas (345 fallecidos, incluidos ciclomotores, un 26% menos que en 2019), si bien el descenso de peatones se concentró en vías urbanas (-38%) y el de motoristas en vías interurbanas (-34%).
Entre los que tuvieron un menor descenso en sus cifras de siniestralidad, destacan: la reducción de 80 a 71 fallecidos ciclistas, la reducción del 15% de las personas fallecidas ocupantes de turismos y la de los usuarios de camiones de más de 3.500 kg (de 55 fallecidos en 2019 a 45 en 2020).
En conjunto, los usuarios vulnerables fallecidos (peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y motoristas) se redujeron un 26% y suponen el 50% de las personas fallecidas.
Donde más desciende el número de fallecidos es en las carreteras interurbanas
En las vías interurbanas se ha producido una reducción del 35% de las víctimas mortales en el caso de autovías y autopistas, frente a la menor reducción en carreteras convencionales (del 16% menos).
Los siniestros viales mortales más frecuentes en vías interurbanas siguen siendo las salidas de vía (un 42% de las personas fallecidas) y las colisiones frontales (un 20%).
En vías interurbanas, el único medio de transporte en el que se registró un aumento en el número de fallecidos fue en las bicicletas, con 2 fallecidos más que el año pasado.
Por el contrario, desciende de manera destacable la siniestralidad de los motoristas (-34%), que supusieron 1 de cada 5 personas fallecidas (frente a 1 de cada 4 en 2019), y de los usuarios de furgonetas (-24 fallecidos). Los que menos redujeron su siniestralidad fueron los ocupantes de turismos (-17%) y de camiones de más de 3.500 kg (-9 fallecidos).
En el caso de las vías urbanas, la preocupación se centra en los usuarios vulnerables, ya que, a pesar del descenso del 26% respecto de 2019, éstos supusieron el 80% de las personas fallecidas.
Fueron 153 peatones, 21 ciclistas, 7 usuarios de vehículos de movilidad personal y 134 motoristas (incluidos ciclomotores). Los aumentos en el número de fallecidos se produjeron en los turismos (+2 fallecidos) y en los camiones hasta 3.500 kg (+1 fallecido).
Cabe destacar también el reducido descenso en el número de fallecidos motoristas (-9%), frente al descenso experimentado en vías interurbanas (-34%), si bien el comportamiento de motoristas y ciclomotores fue diferente en vías urbanas: mayor descenso de usuarios de ciclomotores fallecidos (de 22 a 13), frente al de los usuarios de motocicleta (de 126 a 121 en 2020, una reducción del 4%).
Los peatones fallecidos experimentaron el mayor descenso, del 38% y llama la atención que el 65% de los peatones fallecidos tenían 65 años o más, destacando el descenso a partir de los 75 años, población que ha pasado de 134 fallecidos en 2019 a 72 en 2020.
Marzo, abril, y mayo: los meses de menor siniestralidad
En todos los meses de 2020 a excepción de septiembre, se registraron menos fallecidos que en 2019. Las mayores reducciones se dieron en abril (-65%), mayo (-49%) y marzo (-43%), coincidiendo con las medidas de confinamiento y restricción de la movilidad para frenar los contagios de coronavirus.
El número de fallecidos se redujo en todas las comunidades, con excepción de Aragón (donde el número aumentó en 5), Castilla-La Mancha (+3) y Ceuta y Melilla (+1). Las mayores reducciones se registraron en País Vasco, Navarra, la Comunidad de Madrid, Cataluña y Canarias.
En total, y según los datos de la DGT en 2020 se produjeron en España un total de 72.959 accidentes de tráfico con víctimas, en los que, además de las 1.370 personas que perdieron la vida, 94.562 resultaron heridas y de ellas, 6.681 requirieron ingreso hospitalario.
En Motorpasión | La DGT recuerda cómo realizar correctamente las maniobras más arriesgadas en carretera y ciudad
