La gama Porsche Panamera ya tiene dos nuevas versiones deportivas GTS, que la firma denomina "atletas", y que se caracterizan por una estética diferenciada, una puesta a punto específica, suspensión neumática y, sobre todo, un poderoso motor V8 biturbo de 460 CV bajo el capó.
Esta versión GTS está disponible tanto en el Panamera como en la carrocería de estilo ranchera o Panamera Sport Turismo, y en España ya se puede reservar, con un precio que parte de los 159.924 euros en el caso del Panamera GTS y de los 163.182 euros para el Panamera GTS Sport Turismo.
A nivel estético los principales rasgos que diferencian al Panamera GTS del resto de hermanos de gama son el paquete Sport Design con detalles en negro (frontal negro, molduras del mismo color, elementos oscurecidos, etc...), las llantas Panamera Design de 20 pulgadas o un interior que goza de tapizados en alcántara, componentes en aluminio anodizado, etc...
Entre el equipamiento se incluye desde volante multifunción forrado de Alcántara, calefactado y con levas, o el cuadro digital Porsche Advanced Cockpit, hasta control de crucero adaptativo, un nuevo head-up display o la opción de equipar el paquete interior GTS, con tonos en contraste de color rojo o Crayón para las costuras, los logotipos GTS bordados o el cuentavueltas, por ejemplo.
V8 biturbo de 460 CV
Lo mejor de todo es lo que esconde bajo su piel, ya que el corazón de ambas variantes es el bloque 4.0 litros V8 biturbo de gasolina -con filtro de partículas-, en este caso con 460 CV de potencia y 620 Nm, lo que supone superar en 20 CV y nada menos que 100 Nm a su predecesor. El consumo medio se cifra en 10,3 litros a los cien para el Panamera y 10,6 litros para el Sport Turismo.
De serie el motor de ocho cilindros va asociado a una caja de cambios automática PDK de doble embrague y ocho velocidades, y al sistema de tracción total Porsche Traction Management, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (el Sport Chrono es de serie) y una velocidad máxima de 292 km/h (289 km/h el GTS Sport Turismo).
Además, los Panamera GTS gozan de una suspensión neumática adaptativa PASM con amortiguadores de tres cámaras que, además, tiene una puesta a punto específica, con una altura rebajada en 10 milímetros, o un equipo de frenos de grandes dimensiones, con discos de 390 milímetros de diámetro en el eje delantero y de 356 milímetros en el trasero. El eje trasero direccional no se incluye de serie, pero se ofrece como opción.
