Con motivo del Salón de Nueva York, Porsche acaba de mostrar su nuevo Porsche 911 Speedster en versión de producción, que se ofrecerá en edición limitada a 1.948 unidades tal y como ya se había confirmado el pasado mes de octubre. Vuelve así una denominación mítica de Porsche.
Este nueveonce tan especial equipa el mismo motor bóxer atmosférico de los 911 GT3 y GT3 RS, así que hablamos de palabras mayores. En este caso el 4.0 litros bóxer de seis cilindros, capaz de subir hasta las 9.000 rpm, desarrolla una potencia de 510 CV y un par motor máximo de 469 Nm. ¿Lo mejor de todo? Sólo se ofrece la caja de cambios manual GT Sport.
La marca alemana adelanta para este 911 Speedster una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos (0-60 mph en 3,8 segundos) y una velocidad máxima de 309 km/h. De momento Porsche anuncia que estará disponible a partir de mayo y llegará a concesionarios de Estados Unidos a finales de 2019, si bien probablemente la mayoría estén ya vendidos.
Un GT3 descapotable, en esencia
Como cabría esperar de un modelo Speedster, este 911 luce el característico parabrisas y ventanillas rebajadas, capota de lona de accionamiento manual o la doble joroba de la trasera, componente además fabricado en fibra de carbono.
Además, Porsche Motorsport ha buscado la máxima ligereza para el modelo, gracias a paneles ligeros para las puertas, tiradores de tela, paragolpes delantero y trasero de poliuretano, elementos de fibra de carbono (tapa del maletero, pasos de rueda, pomo del cambio, listones de los umbrales de las puertas, etc...). o frenos carbocerámicos de serie (PCCB), que ahorran un 50 % de peso con respecto a los frenos de acero convencionales.
Por esto mismo se ha recurrido a un mecanismo manual para el techo de lona y se ha prescindido por ejemplo del aire acondicionado, si bien el cliente puede equiparlo sin sobrecoste alguno. La caja de cambios manual, por su parte, ahorra unos 4 kilogramos con respecto a la caja manual de siete marchas del 911 y 18 kilogramos frente a una transmisión PDK de doble embrague.
Gracias a todas estas medidas, el 911 Speedster 2019 pesa únicamente 1.465 kilogramos. Cabe apuntar que recurre a un chasis derivado de los modelos 911 GT3 y goza de un eje trasero direccional con una calibración específica, soportes de motor activos o llantas monotuerca de 20 pulgadas pintadas en negro satinado y con neumáticos de altas prestaciones.
Por último, el habitáculo del nuevo Speedster cuenta con asientos deportivos con tapicería de cuero negro, están disponibles costuras en rojo y bordado Speedster en los reposacabezas, y hay opciones como el volante GT Sport con marca central. Además, Porsche Design ha lanzado para los clientes un reloj 911 Speedster Chronograph con diseño específico a juego con el Speedster y materiales originales de Porsche, como el cuero.
El último modelo Speedster de Porsche hasta ahora era el Porsche 911 Speedster de la generación 997, lanzado en 2010, cuya producción estuvo limitada a 356 unidades (en homenaje al precedesor de los Speedster, el Porsche 356 1500 America Roadster de 1952, que pesaba 60 kilos menos que el 356 Coupé).
