¿Comprar un coche nuevo o de segunda mano? (Guía para comprar un coche III)

¿Comprar un coche nuevo o de segunda mano? (Guía para comprar un coche III)
132 comentarios

Durante años he tenido la impresión, y así lo he compartido con todo el mundo, de que el mercado de coches de segunda mano es perjudicial para el comprador. En base a mi experiencia propia y a la de todos mis conocidos, siempre hay sorpresas desagradables y gastos no planificados en un coche de segunda mano.

Si has mirado coches de ocasión, sabrás que precisamente el que te gusta siempre ha pertenecido a una mujer o señor mayor que lo utilizaba únicamente para llevar a sus hijos/nietos al colegio y para hacer la compra.

Curiosamente, el coche que miras nunca ha pertenecido a un joven cocainómano que lo utilizaba para hacer carreras ilegales. Y no deja de ser curioso que la rotación de coches en el segundo grupo sea muchísimo mayor que en el primero. Es como para pensárselo.

Lo peor de todo es que, en el estadísticamente improbable caso de que ese coche perteneciese a esa persona, eso no lo exime de que tenga problemas.

Coches de segunda mano: ¿problemáticos por definición?

Yo pensaba que simplemente en el mercado de segunda mano había una “burbuja” en la que los precios estaban inflados. Pero hace poco he descubierto un problema coyuntural en este mercado, leyendo el libro El Economista Camuflado.

Resumiendo, los mercados no funcionan correctamente cuando una parte tiene más información que la otra sobre el producto que se vende. Y el concesionario o particular tiene más información que tú. Los precios se ponen en función de lo que ves (aspecto, kilometraje, etc) y no en función del valor del coche.

Además, la escasez de un tipo concreto de vehículos (normalmente coches pequeños de bajo consumo) hace que su precio suba por encima de su valor real comparado con un coche nuevo. Es otro factor importante. La producción de coches nuevos es potencialmente ilimitada, pero la de segunda mano no, o al menos no tan fácilmente.

Si la gente se empeña en comprar utilitarios diésel nuevos, habrá para todos, y los precios no tienen por qué subir (tampoco por qué bajar). Pero si van a por los de segunda mano, los precios subirán mucho más rápido.

Tengo un amigo que se quiere comprar un BMW 750i de segunda mano con un montón de años, a lo que todo el mundo le responde que está loco. Su argumento es que el loco es quién se compra un Ibiza diésel con siete años, ya que su precio está muy elevado debido a que todo el mundo quiere algo así. Sin embargo, comprar un coche que nadie quiere de segunda mano significa pagar un precio por debajo del precio real que debería tener (y así es, se pueden encontrar este tipo de coches por 2.500 euros, la mitad que un Ibiza).

Mi consejo, atrevido pero fundamentado, es que huyamos del mercado de segunda mano salvo casos claros. A la larga, será una inversión. Un caso claro es que necesitemos un coche para el trabajo de nuestra vida, y en ese momento no dispongamos de dinero para otra cosa. Antes que meternos en un crédito a muchos años, mejor es comprar un coche de segunda mano para “ir tirando” durante un año o dos, y después cambiarlo.

Eso sí, comprar un coche de segunda mano es como jugar a la ruleta. Y no sólo en el sentido de que nos puede salir mal, sino que debemos entrar en el casino sabiendo cuánto nos vamos a gastar. Establece un máximo para reparaciones de ese coche. Sea alto o bajo, pero no te pases ni un euro.

Si te compras un coche por 3.000 euros, y al día siguiente tiene una avería que no te cubra la garantía que te cuesta 2.000 euros, plantéate la situación: si lo puedes vender averiado por 1.000 euros, no lo arregles. Arreglar un coche no significa que no vuelva a fallar por otro sitio. Es más, los que lo hacen una vez, repiten.

La seguridad de los coches de segunda mano

Otro factor fundamental es la seguridad. Más de 3.000 personas mueren cada año en las carreteras, y comprar un coche de segunda mano es en el 80% de los casos hacerte con dos o más papeletas de tener un siniestro mortal. Da igual que tenga ABS, Airbag o que sea “un tanque”, olvídate de la falsa percepción de seguridad y consulta los resultados EuroNCAP (y eso que sólo miden seguridad pasiva, ¿tu coche de segunda mano tiene ESP?).

Si finalmente no te queda otra opción que comprar un coche de segunda mano, te recomiendo que lo revise un mecánico independiente, que inviertas en seguridad y no en estética, que revises la garantía y que tengas claro qué harás si encuentras una avería de 5.000 euros. Y, en cualquier caso, que vayas haciendo planes de futuro para un coche nuevo, hombre prevenido vale por dos.

Foto | Flickr
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Comentarios cerrados
    • #6 Fransexy claro que se distingue entre coches pequeños y grandes, por algo están organizados por categorías. Otra cosa es que algunas personas no interpreten bien los resultados. Sabes que en Motorpasión casi siempre que hablamos de Euroncap explicamos cómo interpretarlos correctamente, comparando sólo entre categorías.

      Y sobre casos particulares qué quieres que te diga, yo conzoco mucha gente que fuma muchísimo y no se ha muerto de cáncer de pulmón, y no dejo de ver en las noticias gente sana que muere de cáncer… vaya razonamiento, ¿no?

    • Yo lo tengo muy claro; si puedo pagarlo, nuevecito a estrenar, aun sabiendo que se depreciará nada más ponerle la matrícula. No me fio ni delos "Km cero".

      Es cierto que hay verdaderas tentaciones, como ese BMW serie 7 por cuatro duros, pro piensa en lo que puede venir después.

      Yo me compré un Ford Cougar V6, con 70.000 Km y casi 8 años, por 8.000 euros (un caprícho de juventud, vamos) y entre pitos y flautas le metí más de 1.000 euros de reparaciones (sonda lambda, cierre, alineación de ruedas, limpieza de moqueta, discos de frenos, una pieza en forma de triangulo que une la rueda al chasis…) vamos una historia, y tenía un fallo intermitente en el antiniebla delantero izquierdo, la radio distorsionaba a medio volumen, fallos de los que no me percaté al comprarlo y que evidentemente no me dijeron.

      Ahora tengo un Mondeo 2.5 nuevecito y estoy encantado, a pesar de los 32.000 euracos. (por el cougar me diero 4.500)

      Saludos.

    • Tu comparación de los coches de segunda mano de la señora mayor me gusta mucho. Es como la de los audis y bmw's que vienen de alemania baratísimos y resulta que ninguno ha sido un taxi …

    • Daniel, cuanta razón tienes en cuanto a que hay coches que cuestan más solo por la demanda. Hace años vendían (de segunda mano) un León 20VT (el anterior al FR) con 5000 Km, por 12000€, y a la vez vendían un Leon TDi ) 90CV por 15000, con 30000km y dos años mas viejo que el 20VT. Lo dicho, si los TDi no estuvieran tan apreciados, lo lógico es que se pagara más por el 20VT

    • He empezado a leer el artículo y nueva entrega con interés y expectación levantado en los dos anteriores y con predisposición para votarlo en positivo. Pero tras leer los primeros dos o tres párrafos y llegar más o menos a la mitad del artículo - ojo, me lo he leído entero, no confundir -, de entrada no lo voto.

      No voy a excusar ni defender a capa y espada ni el mercado de segunda mano ni el de primera y estreno. Pero caes en mucha demagogía, tópicos y generalización Daniel Seijo. Imagino que igual no lo has escrito apuntando ahí… pero es lo que entiendo que ha salido.

      A mucha gente un coche de segunda mano "le ha salido rana". Pero es que a más gente les ha salido rana uno nuevo, y sólo hay que buscar entre la paja por internet para corroborarlo. Y si se han dado caso de engaño en detalles del mismo en el caso de segunda mano, también se han llevado a cabo en el segundo, cuando por ejemplo ante modelos que habían salido no pocas hornadas problemáticos… en pocos concesionarios encontrarías a un vendedor honrado que te dijera "no, no lo compres, yo mejor esperaría u optaría por aquel modelo u otro".

      Yo he vivido ambos casos, y situaciones peculiares. Mi padre siempre ha tenido coches de segunda mano, desde un 600 en su juventud y posterior R10, pasando por un Dian Sei, Talbot-Simca 1200, R18 y Nissan Bluebird. Y con ninguno ha tenido mayor problema. Sus mantenimientos habituales y recomendados, cambio de pieza de desgaste si toca, y funcionando. Eso sí, el Dian Sei lo compró en muy mal estado (no estaba la economía muy bollante) pero de mecánica estaba ok, y en lo demás el puso el resto. Y el único de ellos que salió algo rana fué el Nissan Bluebird, por síntomas al año de tenerlo claramente el coche había tenido un dueño bastante Adán y -becerro- conduciendo… y claro, los daños que tenía reparables se quedaron sin serlo por lo caro del repuesto, no por otra cosa. Como ves, necesidad de vehículo

    • Me parece Daniel que te dejas llevar por malos prejuicios sobre los coches de 2ª mano y que tu articulo no es nada objetivo (por lo menos es mi opinión).

      Creo que siempre que compras un coche juegas a la ruleta y te puede salir malo, evidentemente juegas con mas numeros en uno de 2ª mano, pero si te sale malo y es nuevo te da los mismos quebraderos de cabeza.

      Luego dices que huyamos del mercado de segunda mano salvo casos claros, no creo que el comprarle un coche que sabes que esta bien cuidado a un vecino/familia/amigo sea una mala idea, yo mismo compre mi actual vehiculo de 2ªmano, va para 9 años y estoy contento con el, por lo que creo que este mercado es como las boticas, encuentras de todo.

    • Daniel este artículo da risa: ¿acaso no te la juegas a la ruleta con coches nuevos?????? y con poco tiempo de garantia????? Solo teneis k mirar paises con mejor poder adquisitivo:Tienen un muy alto mercado de 2º mano comparado con españa(pero esque aqui somos muy grandes….) preferimos estar pagando durante 7- 10 años un compacto malyamado premium, Es facil: si algo se deprecia mucho (como todos los coches) aprovechalo.Yo he tenido buenas experiencias en las 2º manos.

    • Tampoco te extrañe mucho que lo que encuentras a la venta en 2ª mano sea el coche cuidado y poco maltratado. Al fin y al cabo es el que se valora y tiene venta. Comprarse un coche con aptitudes deportivas en 2ª mano son ganas de tirar el dinero por muy flamante que esté, y al cocainómano que tú dices si es que le ha sobrevivido el coche raramente le darán algo por él como para revenderlo luego.

    • dayana1, mi experiencia me dice lo contrario. He comprado coches nuevos recién salidos al mercado y otros que el modelo ya llevaba unos añitos. Te puedo asegurar que en el recién salido te toca esperar, no sueles contar con la opción coche en stock, y cada extra lo pagas religiosamente. En cambio con el que ya lleva una temporada te encuentras que le han hecho mejoras, no hay lista de espera, incorpora sin sobrecoste opciones que antes te cobraban, y sobre todo le han corregido los fallitos que todo modelo nuevo empieza a dar al usarlo. En cualquier caso no creo que sea comparable la opción coche nuevo con coche de segunda mano, cada uno es para lo que es.

    • Por favor, ¿no se puede eliminar o bloquear las cuentas de payasos que están acabando con este blog? A ver si empiezan los colegios de una puñetera vez.

    • Todo es muy relativo, el la comparación Cougar-mondeo nuevo, probablemente siga saliendo más barato el cougar teniendo en cuenta la diferencia de precio entre ambos y que no existe ningún coche, que yo sepa, que tenga mantenimiento 0.

      Por otra parte para el que dice que espera que el 2.5 sea diésel, ten en cuenta que no todo el mundo conduce igual ni hace los mismos kilómetros, ni espera las mismas cosas de un coche, vamos que para tu forma de pensar puede que el diésel sea la única opción, pero tu forma de pensar no es la única.

    • Daniel,me gustaron los dos primeros articulos pero este tercero le veo demasiado subjetivo…me imagino que ahora haras un 4ºponiendo todas las pegas del coche de primera mano… Eso de que juegas a la ruleta rusa no es asi…. si te vas a por un calibra a las barranquillas pues tiens todas las de perder…peor si buscas a un padre de familia hay muchas posibilidades que el coche este bien…por ejemplo Mi experiencia te va a venir bien porque mi perfil de comprador conincide con el de tu amigo. Yo tengo un 750il del 96 lo compre de segunda mano,me ahorre en 3 años 14millones de pesetas sin entregar coche a cambio…el coche no ha dado porblemas nucna solo nos dejo una vez tirado y fue porque se sobrecalentó despues de un atasco infernal… el coche esta perfectametne solo que demasiado parado…pero bien. pero ahora este coche con mas km y 3 años mas va a empezar a dar problemas seguro como pasó con el anterior 750i(que seguramente es el qeu se queire comprar tu amigo): se paraba. perdidas de aceite del sinenblock,amortiguadores… al final plan renove y uno nuevo…A parte de un consumo alto no apato para cualqueir economia…. 14 litros a los 100 en carretera….y cosas asi… Yo le recomiendo a tu amigo que no le compre…con ese presupuesto no va a poder mantenerlo. Yo y amigso mios siempre hemos tenido suerte(aunque la suerte hay que buscarla)en los coches de segundamano…Pero claro si eres un inutil que encima vas con prisas….y no sabes de coches y ya si te dejas aconsejar por tu mujer que es aun mas inutil…normal que te la claven…

    • #32 conocer al propietario muchas veces es peor… Dice como ete as amigo mio no va a decir nada y te la clava…

    • #39 pero tu no tiens un cayenne???no aprecias los coches??porque vamos me vas a comparar…. #36 exacto tiesn razon pero eso de la fiabilidad…cuando tiesn muchos km se joden bastantes cosas te lo digo por experiencia propia..

    • #48 lo mismo no conoces bien a tus amigos. Si en la vida te la van a clavar alguna vez bien te lo hara la familia o los amigos. Da igual como conduzca tu amigo o no. Un amigo mio queria vender un coche de la familia se perfectametne como lo han tratado y me dijo que prefiere no venderselo a un amigo que todo son problemas y es que es verdad. Sombrilla yo ya te digo tu te comporaste el cayenne de primera mano imagino 20.000.000 de coche. Prefiero esperarme medio mes y pagar 14 millones un año y pagar 10 2 años y pagar 9… es asi… que el coche tiene un problema de 6000euros de arreglo??vale pues lo puedes pagar tiens pasta que te a sobrado por no haberlo comprado de primera mano. ¿Que prefieres el cayenne V6 guarro o el tuyo,el turbo??el segundo de segunda mano y el primero de primera?No hay color¿no?

    • Por favor sombrilla no compares tu un mustang del 86 con un serie 7 del 96!!!vamos es que no hay color. si me dijeras un mustang de los 60/70… Y no acapareis el foro con tonterias de la edad…lo que importa es saber da igua lque tengas 14 que 56…..

    • #108 te basas en tus enormes conocimientos de coches????Eso a dia de hoy no se puede saber… jajaj que razon tiens Sagath antes de leer tu segundo comentario ya te iba a decir que estaba totalmetne de acuerdo contigo. Sombrilla ese M5 que dices es como el mio y lo encuentras mas barato…. desde 7000….

    • DIVEL hijo mio si no era para ti el comentario…. Daniel yo creo que te has dejado muchos por borrar…. Estoy de acuerdo con Toni22m hay gente que aporta que pregunta cosas interesante y otros que no dejan de decir chorradas….

    • Buenas. En primer lugar siento no poder leer todos los comentarios pero es que son demasiados. Yo os voy a exponer el caso (he tenido 2 coches de segunda mano y no han ido mal) de alguien que ha entregado un coche en una casa. El coche fue entregado con dos años (le faltaban días) y menos de 40 mil km (turbo diesel de common rail). Me dieron por él 6500 euros menos que su valor nuevo. Y lo vendieron luego (lo vi allí expuesto) por 1.500 euros más de lo que me dieron a mi (y con garantía de un año por que corría de su bolsillo, claro está). Así que ahí tenéis un caso de un coche que se vendió por 5.000 euros menos que uno igual nuevo y que el único problema que podía dar es que haya que cambiarle las escobillas del limpia. Hay de todo, pero vamos, he leído por ahí por encima lo del BMW serie 7 por 2.500 euros. Es cierto, los hay. Y lo digo porque en su día me regalaron uno con una avería, pero me lo regalaban. Y me informé de cuanto podía valer el coche por aquello de ver si compensaba. Efectivamente, 2.500 euros valía… Os preguntaréis que hice. Pues solo os digo que la avería en cuestión era que tenía la caja de cambios (automática) clavada. Hace falta que conteste? Si hay modelos que se cotizan más es por algo. Independientemente de lo que diga ese economista. Los precios los marca ni más ni menos que la fiabilidad de los modelos. En cuanto se cotiza un Alfa 33? Y mira que era bonito en su día. Pero claro, la culata decía basta más pronto que tarde… Se aprende mucho de coches y de fiabilidad de los mismos mirando las listas de precios. A que aún quedan GSI del 89 por hasta 4.500 euros si ha estado cuidado? Por algo será… Y por cierto, no os ha pasado que un compraventa os ha intentado vender el que ha sido "su coche particular"?? Lo curioso es que va mañana un amigo tuyo a por otro y también había sido "su coche particular". Nos ha jodido, todos los de la campa son suyos! jajajaja. Perdón por el tocho! Bye!

    • Si os fijáis, no estoy diciendo que no se deban comprar coches de segunda mano. Estoy diciendo que no se deben comprar "a cualquier precio". Si yo desaconsejo comprar un coche por 5.000, obviamente si el precio fuesen 2.500 mi opinión podría cambiar.

      Por ejemplo #54 (luirocel) o #106 (teo) me dicen que le salió un coche fantástico heredado de algún familiar. Eso no es jugar en el mercado de segunda mano, a precio 0 es imposible perder.

      #26 imgetthepower totalmente de acuerdo, los coches de segunda mano son muy tentadores para tener algo por encima de tus posibilidades.

      #30 psI3co, es que para mí ese caso que planteas es un caso claro.

      #59 sounz, la comparativa no es correcta. De media, no va a durar lo mismo uno que otro, ni darán los mismos problemas, ni a la vez.

      A los que montáis gresca (y tenéis comentarios borrados): estáis perjudicando la calidad de este blog. La gente que quiere leer comentarios, y aportar cosas interesantes, no tiene por qué leer vuestros insultos tontos. Os ruego que dejéis de llenar posts con comentarios que no aportan nada, me gustaría que el tiempo que dedicamos los editores a Motorpasión sea para crear contenido y no para borrar comentarios, cuentas de usuario o bloquear IP´s.

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    • Avatar de daniel-seijo Respondiendo a Daniel Seijo

      Hola amigo.No se puede pretender que un coche de 2500 sea correcto pero si uno de siete mil que costo 20000 y tiene cinco años y 80 o noventa mil kilometros y istorial de mantenimiento.Asi no te entranpas con algo que su final es el desguace.Unsaludo

    • Gracias a dios en españa esta subiendo ya el mercado de 2º mano….

    • bueno, yo prefiero para empezar, cuando nada mas te sacas el carnet, pillarte un coche de 2º mano, estar un par de añitos con el para "ir tirando",rozarlo,ir perdiendo el "miedo" y ganar experiencia para ya ir preparao para comprarte un coche nuevo. lo q no veo logico, son aquellos q se sakan el carnet y ya tienen un coche nuevo esperando en el garaje. la mayoria de estos tienen miedo conduciendo por si rayan el coche o tienen un golpe. yo me compre un clio de 2º mano del año 2002, con conciencia, nada mas sakarme el carnet en el 2006, y supe q este coche era pa ir soltandome, perder miedo, darle caña, etc. ahora en breve tengo pensao comprarme 1 coche pero no se cual, cual me recomendais? estoyy entre 2

      ·Audi A3

      ·VW Scirocco

      gracias

    • Yo contare mi experiencia personal: he tenido un coche de segunda mano de una señora profesora ( el topicazo ) y me salio genial ademas me lo garantizo el mecanico del taller durante seis meses y me fue de lujo y era un clio serie 1 con 13 años.Ahora tengo un toledo 1.9 tdi de mi viejo con 8 para nueve años y tb de lujo ( mi padre los cuida muy bien ).

      Luego hay clasos flagrantes que le paso a un conocido que compro un rx8 ( coche macarrilla ) con un año y por la mitad de precio….tuvo que cambiar tres veces la caja de cambios y mil pollardadas mas…pues el tio no ha aprendido y tiene ahora un supra que era de un macarra de por aqiu y le ha tenido que cambiar el embraque ( traido de japon 6000 eurazos ( era ceramico )), el caso que si compras de segunda mano hay que ir a lo seguro y si puedes conocer la forma de conducir que tiene el tipo mejor.

      Despues en lo de comprar un mondeo o un bmw…es una soplapoyez…a dia de hoy todas son buenas marcas y fiables ( salvo deshonrosas excepciones ), y por 32000 euros tienes el mondeo hasta con minibar…pero el bmw lo tienes pelado por que el precio base con 29000 euros creo…es decir le puedes poner el clima y punto.Por poneros un ejemplo: tengo un tio que se compro un clase e, pelado a mas no poder no tenia ni radio solo el aire acondicionado y los elevalunas delanteros…por una pastizal le salio…su hermano tio mio tb ( cosa curiosa esta jaja ) se compro el clase c y con todos los extras habidos y por haber…no hace falta que diga quien esta mas contento con su coche…no todo es tener la mejor marca y luego ir escuchando la musica con el movil dentro del coche jaja.Si puedes pagartelo de lujo pillate el bmw con todo pero sino es una tonteria y sino tira por un japones jajaja.

    • Pues yo pagaria bien a gusto mucho mas de 12000 euros por un coche del 95/96 tales como mercedes clase sl, cl, s,g y un largo etc…amen de bmws…incluso algun maseratti,jaguar…y miles de coches que por 12.000 euros y esos años esta muy bien.Esta claroq ue por un saxo no pago 12.000 euros.Por ejempl si por un m3 pagaria eso… o por un lancia delta integrale deltona II, por un mustang del 86 si que jamas pagaria 12000 euros primero por que son los mustang mas feos que hay y segundo por que encima los de aquella epoca no me inspiran mucha confianza.

    • Por cierto en uno de tus primeros comentarios jmt46 he estado de acuerdo contigo jajaja.AL FIN,dicho esto añadire que el post estaba cogiendo un regustillo a pañales que no veas.

      A lo que nos atañe: comprar de primera o segunda mano es siempre una loteria lo que hay que hacer sobre todo ahora que tenemos la posibilidad es informarse de lo que quieres comprar y mirar los problemas que ha dado ese modelo y suele dar y que y que no puede fallar.Y luego si es de segunda mano preguntarle al dueño a ver si lo ha solventado o todavia esta por fallar.

    • Respecto al Mondeo, es el Titanium X de 220 CV. Realizo unos 3.500 a 4.000 Km anuales, así que ya puesto fuí a por un buén gasolina que me parece más fiable que los diesel (y ruge mejor). El consumos es algo elevado, sí, pero sólo se vive una vez, ¡que coño!. En cuanto al Cougar, ya sabes; uno es joven, le gustan los deportivos y tiene poco dinero. Al final el corazón puede más que la cabeza.

      El mercado de ocasión está bién para conductores nóveles o segundos coches auxiliares. Ahora que he excarmentado no los quiero ni en pintura, aunque siempre tendré un huequecito para un Ferrari 512TR, si es que se pone a tiro.

      Saludos.

    • Lo de la fiabilidad yo lo pongo en tela de juicio a dia de hoy son todos los motores fiables…antes los diesel eran mucho mas fiables que los gasolina….ahora estan muy a la par.Y lo de que se joden los turbo…pues mira que quieres que te diga no he oido jamas de uno que se haya roto.

    • Alfsord, es que no pude resistirme. Los fallos de juventud los paga la garantia, los de vejez los pagas tú. Comprar un coche cuando lleva vendiéndose 3 años o más es… como que no, como que ya está muy visto.

      ¿Un modelo de gama media/alta de 2ª contra un utilitario nuevo?, dificil papeleta. La gama media/alta tiene niveles de calidad superiores en materiales, ingeniería y demás, y eso se nota. Además, como los compra gente pudiente (y prudente), pues van como la seda, pero problemas de holguras y desgastes los vas a tener igual.

      Respecto a la fiabilidad del gasolina y del diésel, sigo pensando que el gasolina lo es más. El sistema de inyección del diésel es más delicado y caro, los filtros de parículas duran menos que los catalizadores (eso dicen, que yo no soy mecánico ni entiendo), y soportan más presiones en la cámara de combustión y elementos móviles que el gasolina, y los turbos, pues creo que van a la par. El gasolina, eso sí, peca con el caudalímetro, que caduca como los yogures.

    • La verdad es que ya empezais otra vez.En general me gusta esta "senda" de posts.Aunque como estudiante no me planteo un coche jajaja.

    • Lo de las presiones tienes razon pero tb los diesel pesanmas por que estan mas "reforzados" es decir el grosor del bloque es mayor…ergo mayor resistencia.

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