Oficial: Dacia correrá el Dakar en 2025. Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez serán sus pilotos

Oficial: Dacia correrá el Dakar en 2025. Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez serán sus pilotos
5 comentarios

Dacia va a correr el Rally Dakar 2025. La empresa rumana del grupo Renault acaba de anunciar que participará en el rally más duro del mundo a partir de esa temporada. Todavía no han comunicado con qué modelo correrán, pero lo que sí que han anunciado es una pareja de pilotos de mucho nivel.

Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez serán los pilotos oficiales de Dacia para el Dakar 2025. Los rumanos asentarán su equipo sobre la estructura de Prodrive, en la que corre actualmente Loeb. Así, el grupo Renault hace su desembarco también en el desierto de Arabia Saudí para participar en el Dakar.

Dacia asentará su equipo sobre las bases de Prodrive

Denis Le Vot Dacia Dakar

Era un rumor repetido que se acaba de confirmar. Dacia va a correr el Dakar en 2025. Lo ha anunciado Denis Le Vot, el director ejecutivo de la compañía, en una rueda de prensa en París. No ha revelado qué modelo usará Dacia para correr el Dakar, pero sí que ha avanzado algunas líneas maestras del proyecto.

La primera, que Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez serán los pilotos. El francés ya es todo un veterano del Dakar, con 23 victorias de etapa aunque todavía sin haberse podido llevar la victoria absoluta ni con Peugeot ni con Prodrive. Lleva dos subcampeonatos consecutivos, siempre por detrás de Nasser Al-Attiyah.

Loeb Cristina Gutierrez Dacia Dakar 2025

En cuanto a Gutiérrez, será su primera experiencia en la categoría reina del Dakar, aunque ya ha tenido actuaciones notables en la categoría de prototipos ligeros. Lleva tres victorias de etapa y acabó en el podio de la categoría en 2022. A punto de cumplir 32 años, se postula como el futuro español en el Dakar.

Dacia también ha confirmado que estará sustentado bajo la estructura de Prodrive, en la que actualmente corre Loeb. Será la cuarta marca que compita por la victoria en el Dakar, junto a Toyota, Audi y Ford. Los americanos también han confirmado ya su entrada en el Dakar, y parece que con Nani Roma como piloto.

Renault Dakar 2015

Por cierto, la entrada de Dacia en el Dakar amplía aún más la apuesta del grupo Renault por la competición. Recordemos que ya corren en la Fórmula 1 con Alpine, y entrarán en los hypercars del WEC también con Alpine a partir de la próxima temporada. No olvidemos que Renault ya sabe lo que es ganar el Dakar. Fue en 1982 con el Renault 20 Turbo 4x4.

Además, Gutiérrez y Loeb ya hacen pareja en la Extreme E con bastante éxito. Así que parece que Dacia ha puesto las bases para un proyecto sólido en el Dakar.

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Comentarios cerrados
    • Creo que os estais liando, pidiendo que Renault utilice los montero, l200 o Patrol.

      Eso seria para la categoria T2, donde se utilizan coches de serie modificados.

      Dacia correra en la T1, que de serie solo tiene el nombre, a veces los faros y poco mas.
      Son chasis tubulares con motores especificos, (seguramente fabricados por Cosworth o similar)
      En este caso utilizaran el chasis del Prodrive que esta muy desarrollado.

      Me temo que aqui dacia pone poco mas que el nombre y ya.

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    • Avatar de toxictres Respondiendo a Connor

      como campañia de marketing hay q reconocer que es un 10 (para Dacia)

    • Por favor por favor por favor, que preparen un Sandero elevado y gordo. Me descojono!! Ahora todos los que tienen un Sandero y los del bar se ríen de ellos, pueden decir que tienen un coche con pedigrí de competición!!

    • Renault y su egoismo, tienen a Mitsubishi en sus filas, que refloten los proyectos del montero y L200 y vayan a por las hilux y los land cruiser.
      Por otro lado tienen a Nissan que les tienen la mano metida por detrás tienen unos preciosos patrol i navara con los que luchar en esa guerra (que podrían hacer proyectos con Mitsu...)
      Pero solo luchan la imagen de Alpine y de Dacia de las cuales tienen 100% del poder.

      Malditos franceses y su ombliguismo...

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    • Avatar de gerardmarlet Respondiendo a GMS03

      El motivo para no hacerlo es que Mitsubishi solo se va a enfocar en el mercado asiáticos y de Oceanía, en el futuro y los modelos para el resto del mundo son derivados de Renault o Nissan para poderse fabricar de manera local en Europa y America donde Mitsubishi no tiene fabricas.

      Motivo por el que el ASX y el Colt nuevo son derivados del Captur y Clio (muy mal disimulados).

      Y por cierto, era eso o que Mitsubishi se fuera de Europa y America... NO es broma, la idea era chapar la marca en Europa.

      Por otro lado Dacia es la marca del Grupo que mas Vende a día de hoy, y de la que depende en mercados emergentes el Grupo Renault ya que muchos modelos se venden remarcados como Renault en esos mercados (caso de America Latina) o directamente los vende Dacia. Alpine es la división deportiva de Renault y la que va a sacar modelos de Renault deportivos en el futuro (es mas, los Clio Cups, tanto de circuito como las 2 variantes de Rally, actualmente las hace Alpine) y la marca que mas puede interesar de caras a vender coches y subir su cache es Dacia.

      Un Duster Proto para el Dakar no es absurdo, y el Duster es un superventas que en nada debería llegar su siguiente generación por lo cual que manera de dar una imagen de coche robusto que usarlo en el Dakar.

      Y ojo, a mi también me duele ... pero piensa que modelo de Mitsubishi seria un coche dakariano cuando el Montero / Pajero / Shogun hace años que no se vende, y los nuevos L200 y Outlander comparten plataformas con Nissan.

      Es como en Rallys, a quien no le gustaría un Colt o un Lancer para el mundial del Rallys... pero ahora mismo el Lancer solo se vende en China... Y si bien Rally ART sigue compitiendo en rallys, en el Rally Cross country en Asia con coches derivados de la producción, ni mas ni menos que con el L200 que es el único que les queda para llevarlos al campo.

      Recuerda, las marcas cuando compiten es por interés publicitario / comercial.

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