Así es el Mercedes-Benz Clase A Berlina de batalla larga, aunque es sólo para China
Prácticamente al mismo tiempo que el nuevo Mercedes-Benz Clase A llega a los concesionarios europeos, la marca alemana presenta en el Salón de Pekín una variante ideada específicamente para el mercado chino. Hablamos del nuevo Mercedes-Benz Clase A L Berlina que ya anticipó el Sedán Concept mostrado en Shanghái el año pasado.
Este nuevo miembro de la familia de compactos de la estrella llegará al mercado del gigante asiático en la segunda mitad de este año 2018 y lo fabricará en el propio país la joint-venture Beijing Benz Automotive, formada por Daimler y BAIC Motor. No obstante, Mercedes-Benz promete este año una versión de la berlina también para otros mercados.
Durante el pasado año China volvió a ser el mercado más importante del mundo para Mercedes-Benz, con 590.000 unidades vendidas (un 25,9% más que el mejor año previo), de las cuales en torno a 430.000 (dos tercios del total) fueron producidas de manera local, en el propio país.
Clase A berlina, pero más largo
Siendo un mercado de tal importancia, el fabricante tiene un montón de productos diseñados con él en mente, y especialmente de batalla larga (algo que gusta mucho en China), como los Clase C largo y Clase E largo.
Este Clase A L es el último de la familia, con una batalla 6 centímetros mayor (2,79 metros en lugar de 2,73) que la del Clase A convencional. En total mide 4,61 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,46 metros de altura. Como es de esperar, incorpora un montón de ayudas y asistentes de conducción, aunque la marca no ha detallado la dotación al completo.
El modelo está disponible en versiones Sedán y Sedán Sport, este último con detalles más deportivos como marcados nervios en el capó. La gama de llantas ofrece opciones de entre 16 y 19 pulgadas y hay un color exclusivo oro rosa, que se venderá en China pero no en otros mercados (cuando llegue el Clase A berlina).
En su lanzamiento al mercado chino se ofrecerá con un motor 1.33 litros de cuatro cilindros -y bloque de aluminio- con una potencia de 136 CV y 163 CV, al que después se sumará un propulsor 2 litros de 190 CV. En cualquier caso la transmisión de serie será la automática 7G-DCT de doble embrague y siete velocidades.
Tecnología de última hornada
El habitáculo de este nuevo modelo estrena toda la tecnología del Clase A, lo que supone contar con las pantallas flotantes que hacen las veces de cuadro de instrumentos y display multimedia, o la nueva interfaz de usuario MBUX con inteligencia artificial, funciones como el reconocimiento de voz (cantonés, mandarín y otros dialectos chinos), navegador con realidad aumentada e integración de aplicaciones de éxito en China como WeChatMyCar.
Como es lógico, al ser mayor la distancia entre ejes también es más amplio el habitáculo trasero con respecto al Clase A normal, lo que significa que los ocupantes de la segunda fila de asientos tienen un mayor espacio disponible para las rodillas. Cabe apuntar que el maletero homologa una capacidad de 420 litros.
