Coches en China

El CEO de Ford lo tiene claro: “Ejecutar el nivel de los estándares chinos será la prioridad más importante”. Para él, los fabricantes asiáticos “están muy por delante”.

Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.

El MONA M03 ha acumulado 10.000 pedidos en sus primeros 52 minutos a la venta gracias a un precio de derribo: 119.800 yuanes, o poco más de 15.000 euros.

"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.

El conductor de un camión se quejó de haber recibido una multa de 500 yuanes (unos 64 euros) por "contaminar la carretera durante el transporte".

Según fuentes de Bloomberg, la UE ha dado un primer y tibio paso para calmar unas aguas que EEUU no ha dudado en agitar y ha propuesto una ridícula reducción de los aranceles extra.

Actualmente, los aranceles para los vehículos que llegan a la UE desde China son del 10 % y, si Bruselas toma medidas, podrían subir al 15 % o 20 %, haciendo los coches chinos más caros.

La pantalla de infoentretenimiento mostraba un mensaje que avisa de que "el automóvil está a punto de detenerse, deténgase de manera segura y comuníquese con el centro de servicio en línea".

Una de las pruebas consiste en hacer un sándwich con el pobre Lynk & Co 01 entre dos Honda Jazz que los irónicos youtubers bautizan como "doble felicidad".

Tras meses investigándolo, la Comisión Europea ha llegado a una conclusión: China juega sucio.

Musk considera que los fabricantes de automóviles chinos como BYD "son las compañías automotrices más competitivas del mundo" y asegura que no ve una oportunidad obvia para asociarse con ellos. No sin antes establecer aranceles.

BYD y Tesla son responsables de más de un tercio del mercado mundial de vehículos enchufables.

Solo en la primera mitad del año se vendieron en el país asiático más de 3,5 millones de coches eléctricos, y BYD es 'culpable' de que sea este país quien distorsione las ventas de este tipo de vehículos.

Huawei ya firma cinco coches en el mercado chino con su tecnología. Uno de los recién llegados ha cosechado 6.700 reservas en pocas horas.

Tesla ha vendido en Europa 93.700 coches ensamblados en China.

Mitsubishi ha tenido que suspender la producción en el país asiático indefinidamente al no poder competir con las marcas nacionales y con otros gigantes como Tesla.