Mazda se lo juega todo al motor Skyactiv-X como salvación para cumplir los objetivos de emisiones

Es necesaria una aclaración:

"En números rojos y con exceso de emisiones CO₂ respecto al año anterior se posicionaron Renault y PSA" y "Solo cinco consiguieron reducir sus emisiones en 2018 respecto al año anterior, (…) General Motors". Y no hay ninguna incorrección, ojo. Pero puede llevar a confusión, más teniendo en cuenta que GM emite más CO₂ que Renault y PSA juntas. Por narices sólo pueden reducir las emisiones, aumentarlas sería una locura.

Por otro lado, aunque me parece una medida correcta, no se hasta que punto....

1) son objetivos realistas. Es decir, si las marcas serán capaces de reducir las emisiones. Pero sin trampa ni cartón. No voy a defender a ningún grupo automovilisto, pero es que de los políticos no me fío nada de nada. Ni de los españoles ni de los europeos. Hace tiempo que dejé de creer que se preocupan por el pueblo (ese pueblo que les paga unas nóminas estratosféricas, por cierto).

2) vamos a terminar pagando el pato los mismos idiotas de siempre: nosotros. Se nos vende la moto diciéndonos lo barato que es el eléctrico, pero a la hora de comprarlo, duplica o triplica el precio del vehículo de combustión interna tradicional. No sería más razonable fomentar un uso racional del transporte, potenciar el transporte público, atajar emisiones a los vehículos que más circulan, potenciar otras formas de uso de calefacciones centrales/individuales, etc, etc, etc.

3) ¿merece la pena? Siempre tengo la sensación de que arrimamos el hombro los mismos de siempre. Quiero decir, está muy bien eso de que Europa sea limpia. Pero si el resto del mundo no acompaña, jodidos vamos. Si, hay que dar el primer paso, pero en el top 5 de países más contaminantes no hay ningún país europeo. En el Top 10 se nos cuela Alemania, y esto cogido con pinzas: los datos son antiguos y con el tiento que le han metido al carbón, tal vez ya no estén ni en el Top 10.

En fin, que siempre me da la sensación de que matamos moscas a cañonazos, que lo único que quieren es cambiar la alfombra pero seguir metiendo lo barrido debajo de ella. Eso y que no me fio de nada que venga de un político.

ya empiezan los problemas por la moda de los SUVs (no es culpa de las marcas, es de la gente que por alguna razón les encantan) y de demonizar el diésel. Ahora quién se ve en una encrucijada son los fabricantes y quién va a pagar toda la fiesta nosotros. Sea por el incremento de precio en los coches al tener que aumentar la inversión en nuevas tecnologías o simplemente para cubrir el coste de las multas. Porque claro la UE mete una multaza pero de ese dinero no vemos un puto euro.

El redactor de el artículo es un poco alarmista. No es tarde para Mazda. Ni Toyota, ni Honda, ni GM, Ford, ni Nissan, ni PSA, ni Renault, etc tienen o están prontos a sacar un SUV eléctrico de menos de 35 mil euros y más de 450 KM de autonomía en el segmento del CX5, tampoco KIA o alguna coreana. Los dos SUV eléctricos de bajo precio el Kona EVy el Kia Niro EV, siguen siendo muy caros para su segmento B y siguen sin tener tracción integral para su elevado precio.

En el segmento del CX5 y el Mazda 3 aun no hay productos eléctricos competitivos, de hecho me atrevo a decir que solo el Tesla Model 3 es un único modelo de entre todos los eléctricos capaz de competir con los autos de su segmento de combustibles fósiles.

El día que llegue un SUV del tamaño, precio, y características (acabados, tamaño, autonomía, posibilidad de tracción integral) del CX5 ese día Mazda estará tarde. Pero nadie es capaz hoy día por 35 mil euros ofrecer un SUV del segmento C, con 450 km de autonomía, tracción integral y buenos acabados.

Todo esto se traduce en... el precio de un coche que supere los 95g/km de CO2 subirá 2.500€ en su PVP; lo incluirán en la lista de opciones como un tributo nuevo y a pastar (exactamente lo mismo que ya pagamos por el canon digital... que por supuesto nunca íbamos a pagar los consumidores).

Como todos los fabricantes están por encima, salvo Tesla, pues no habrá competencia entre productores, y los perjudicados ya se lo imaginan.

Fácil, sencillo y pagamos los de siempre; pues nada de todo esto implica que bajen un céntimo los eléctricos o los enchufables, sólo supone que habrá menos diferencia de precio entre unos y otros... porque subirán de precio los coches baratos.

Hacer el vehículo eléctrico competitivo es MUY fácil, y no cuesta un céntimo a las arcas públicas... se les quita el IVA y ya valen casi lo mismo... pero como eso no es progresista pues casi mejor lo dejamos, a rascarse el bolsillo tocan.

Por cierto, el que piense que sigue con su coche de 15 años tan a gusto y que no va con él, se equivoca de medio a medio, pues todos pasaremos por el aro, lo mismo que subirá el coche completo, subirán sus repuestos y suministros.

Habría que ver el número de ventas globales y en qué región. Porque Renault y PSA venden básicamente en Europa dónde tira mucho más el diesel (aunque esté cambiando la tendencia) comparado con mercados como USA o Japón.
Así que si coges el promedio de una marca japonesa que sí vende en esos mercados en cantidad y partiendo de la base que los gasolina emiten más CO2, es normal que el número balancee hacia arriba.

En cualquier caso no veo que haya esta guerra por las reducciones de CO2 en otras industrias, tal vez la unión europea debería mirar a otro lado; o presionar a otros países para que se pongan ellos al nivel como comentan por aquí.
Al final esto va a repercutir en que subirán los precios de los coches para compensar las multas, lo que significa que al final pagamos los consumidores, como siempre.

Pues nada tocará dar ejemplo como siempre ya que en Europa se destinará gran parte del dinero de los grandes fabricantes en pagar multas en vez de invertirlo a día de hoy en inversiones millonarias en la electrificación real de sus flotas para no tenerte verse obligados hacerlo cuando ya no quede más remedio o peor aún a perder competitividad y llegar a la bancarrota por la falta de previsión de sus dirigentes que solo miran los beneficios a corto plazo y sálvese quien pueda.

Ya nos empirzan a vender que tener automobil en propiedad es un lujo que la humanidad no se puede permitir... dentro de 100 años MADMAX furia en el desguace...