Emisiones CO2

El taller fue sorprendido vendiendo, instalando y fabricando dispositivos que falseaban las emisiones e imitaban los productos de otra empresa.

El mandamás del grupo Stellantis asegura que sus marcas han hecho los deberes y están preparadas para cumplir con la media de emisiones de 2025.

Tienen que vender un 25% de eléctricos para evitar la multas de la UE. Va a ser complicado.

En el vehículo de combustión las emisiones directas del tubo de escape son las que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero (tres cuartas partes).

De aplicarse la medida, las marcas deberán inundar el mercado de coches eléctricos e híbridos enchufables PHEV.

Un nuevo estudio del 'American Council for an Energy Efficient Economy' sugiere que el coche más ecológico de EEUU no es precisamente eléctrico.

Tesla ha ganado más de 9.000 millones de dólares vendiendo derechos de emisiones a otros fabricantes.

Un escándalo que ensombrece su triunfo como primer fabricante mundial de coches.

Conociendo las emisiones de CO₂ de un coche gasolina o diésel, es fácil saber cuánto CO₂ se dejaría de emitir por usar el coche eléctrico.

No solamente son accesorios ilegales en un coche, sino que su venta está prohibida.

Europa recoge cable: los fabricantes de coches consiguen aplazar la nueva ley antiemisiones.

En todo caso, la propuesta de la Comisión Europea no podrá salir adelante en estas condiciones, sin antes ser negociada de nuevo. Y el tiempo corre.

La Comisión Europea ha aprobado finalmente la ley que prohíbe vender coches que emitan CO₂ en 2035, pero ha incluido la excepción de los e-fuels o combustibles sintéticos, como pedía Alemania.

No todo es blanco o negro, es una cuestión de matices. Y sobre todo, de cómo se usan los coches.

No es el fin prematuro del motor de combustión interna.