En la recta final del año el precio de la gasolina y del diésel han abandonado su tendencia a la baja y hoy amanecen con una subida, que aunque se espera peor de cara a enero de 2023, es generalizada. Al mismo tiempo, la brecha entre el precio del diésel y de la gasolina no llega hoy a los 8 céntimos el litro a favor de la gasolina.
Aunque hemos de recordar que el precio del barril brent no es el único indicador que condiciona el precio del carburante, nos sirve a modo de referencia, y hoy se fija en 82,35 dólares, manteniendo la tendencia a la baja con la que inició esta semana.
Desde principios de diciembre, cuando entró en vigor el tope al precio del petróleo ruso mediante un acuerdo firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, el crudo ruso transportado por mar tiene un precio límite de 60 dólares por barril. Y aunque desde entonces hemos visto cómo esta referencia cambia ligeramente, en último término el impacto de esta decisión tiene un alcance limitado para el consumidor europeo, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano al tope antes de aplicarse la medida con el barril de Ural (referencia rusa) que cotizaba en torno a los 58 dólares.
Como respuesta a esta medida, y con el objetivo de impulsar los precios, el pasado martes 27 de diciembre, Vladimir Putin firmó un decreto que prohíbe el suministro de crudo y productos petrolíferos derivados del mismo a las naciones que sigan esta medida a partir del 1 de febrero de 2023 y durante cinco meses. Eso es algo que en Europa no debería afectar en cuanto a suministro, aunque debido a la volatilidad del mercado del crudo, podría acabar afectando tangencialmente al precio.
A lo anterior, se suman los efectos del histórico recorte de dos millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) que se produjo el pasado mes de noviembre y siguen coleando. Así, los expertos vaticinan que, a corto plazo, la oferta de diésel en Europa podría llegar a superar a la demanda.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,582 | 1,576 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,755 | 1,748 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,659 | 1,653 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,757 | 1,75 | 2,199 |
| GLP | 1,022 | 1,024 | 1,058 |
| GNC | 1,898 | 1,904 | 3,339 |
Hoy la gasolina sin plomo de 95 cuesta de media 1,582 euros el litro, mientras que el diésel ya cuesta de media 1,659 euros el litro, reduciendo la brecha a 7,7 céntimos el litro entre ambos carburantes. Por su parte, la gasolina sin plomo de 98 se establece en 1,755 euros el litro y el gasóleo A+ cuesta casi lo mismo, con un precio medio de 1,757 euros el litro. El GLP ha bajado ligeramente hasta los 1,022 euros el litro, mientras que el GNC se fija en 1,898 el litro de media.
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.
Como confirmó ayer el Ejecutivo este descuento universal de 20 céntimos desaparecerá para todos el último día del año. Así, a partir del domingo 1 de enero pasaremos a repostar al precio fijado en las estaciones de servicio para la gasolina y el diésel.
En su lugar, el Gobierno ha optado por mantener otras ayudas como prorrogar el descuento del 30 % en los abonos del transporte público (en aquellas comunidades que ya lo bonifican), así como los abonos gratuitos en trenes de media distancia y Cercanías o autobuses de larga distancia. En definitiva, medidas que alivian el bolsillo de los usuarios mientras impulsan el uso de los medios de transporte público frente al privado (coche, moto etc.).
Mientras llega el fin de año, recomendamos siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.
