Precio de la gasolina y el diésel hoy, 20 de diciembre

El precio de la gasolina y del diésel parece haber entrado en una fase de estabilización. Si bien técnicamente la media sigue a la baja, en la práctica el descenso es ínfimo. Al mismo tiempo, la brecha entre el precio del diésel y de la gasolina parece estabilizarse en torno a los 8 céntimos el litro de diferencia en detrimento del diésel.

Los efectos del recorte histórico de 2 millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) que se produjo el pasado mes de noviembre no se traducen en una subida generalizada y notable del precio de la gasolina.

Si bien no es el único indicador que marca el precio del carburante, el precio del barril brent se fija hoy en 79,52 dólares. En el caso del diésel es más determinante la poca capacidad de refino europea, que sigue dejando patente la dependencia de las exportaciones rusas, paradas desde hace meses.

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Por otra parte, el pasado 4 de diciembre ha entrado en vigor el tope al precio del petróleo ruso. Este acuerdo, firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, pone un límite de 60 dólares por barril para el crudo ruso transportado por mar. Su impacto debería ser limitado, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano al tope antes de aplicarse la medida, el barril de Ural (referencia rusa) cotiza en torno a los 58 dólares.

Con la volatilidad del precio del petróleo, los consumidores tienen los ojos puestos en las gasolineras. De manera general, la bajada de los precios es muy limitada y tiene más pinta de frenarse que de continuar.

De hecho se habla de una subida del petróleo para 2023 y por tanto del precio de la gasolina y del diésel. El factor más determinannte citado por los analistas financieros sería la recuperación de la actividad económica en China, donde esta semana las autoridades suavizaron notablemente las restricciones sanitarias vinculadas a la política de covid cero y que ralentizaban muy notablemente la actividad económica y por tanto la demanda de petróleo. China es el primer importador mundial de petróleo.