Como si de las raíces de los árboles se tratara, la superficie de la Tierra se va llenando de carreteras que atraviesan y conectan pueblos, ciudades y países. El aumento del parque automovilístico o la topografía hacen que la superficie de un país no sea directamente proporcional al número de kilómetros de carretera que hay en ella.
Según la Oficina Europea de Estadística, más conocida como Eurostat, Turquía tiene una superficie de casi 800.000 km² y solo acumula 2.542 km de carreteras. Por el contrario, España, con una superficie de 505.370 km², es uno de los países europeos que mayor crecimiento ha experimentado, situándose a la cabeza y por delante de Alemania con más de 15.000 km de carreteras.
Turquía: el país con mayor extensión pero no mayor número de kilómetros asfaltados
España no es de los países más grandes a nivel europeo, ya que ese puesto pertenece a Rusia, pero se sitúa en el número uno de países que analiza Eurostat en cuanto a número de kilómetros de carreteras. 15.444 km para ser exactos.
En este mapa puedes ver el top 10 de los países con más kilómetros de carreteras analizados por Eurostat:
Eurostat considera como 'motorway', más allá de su traducción directa a carretera, una vía que debe cumplir con estos criterios:
- Dos calzadas separadas para los dos sentidos de circulación, excepto en puntos especiales o, temporalmente, debido a reparaciones en la calzada, entre otras circunstancias.
- Calzadas que no se cruzan a nivel de la calzada por ninguna otra carretera, vía férrea, tranvía o camino peatonal.
- El uso de señalizaciones especiales para indicar la carretera como autopista y excluir categorías específicas de vehículos de carretera y / o usuarios de la carretera.
Sin embargo, si el ranking tuviera que basarse en extensión, las tornas cambiarían:
- Turquía: 783.562 km².
- Francia: 643.801 km².
- España: 505.370 km².
- Alemania: 357.376 km²
- Italia: 301.338 km².
- Reino Unido: 242.495 km².
- Hungría: 93.030 km².
- Croacia: 56.594 km².
- Países Bajos: 41.543 km².
- Suiza: 41.285 km².
Vemos cómo Turquía pasa de una séptima posición en número de kilómetros de carreteras pero a un primer puesto debido a su vasta extensión y a una meseta esteparia y árida con varios macizos y colinas que lo surcan.
Claro que, como ocurre con Rusia, con una extensión de 17.075.400 km² y una población de 146.544.710 personas, la enorme enorme extensión del país provoca que adecuar las infraestructuras entre áreas no excesivamente pobladas no resulte rentable económicamente.
Según datos del Ministerio de Transporte, en este país la densidad de la red de carreteras públicas asfaltadas no alcanza los 32 km por 1.000 km² de territorio.
Red transeuropea de transporte: un proyecto que veremos en 2030
A principios de la década de 1990, la Unión Europea acordó establecer una política de infraestructura para apoyar el desarrollo de redes eficientes en los ámbitos del transporte, la energía y las telecomunicaciones. En en enero de 2014 entró en vigor un nuevo marco legislativo que desarrollaría la red transeuropea de transporte (RTE-T).
En el marco del Mecanismo 'Conectar Europa' para el transporte, se invertirán 245.000 millones de euros del presupuesto de la Unión Europea para 2014-2020 para cofinanciar proyectos de la red transeuropea de transporte.
El programa RTE-T consta de cientos de proyectos y su objetivo final es garantizar la interconexión e interoperabilidad de la red de transporte europea. En su núcleo se encuentran nueve corredores de transporte, que se completarán en 2030, distribuidos por Europa.
