La temporada 2011 de Formula 1 ha supuesto para Jenson Button confirmar esa consolidación como piloto de la élite de la F1 por derecho propio. El campeón de 2009 tuvo que demostrar en 2010 que estaba a la altura de ese título mundial conseguido con la efímera pero invencible Brawn GP, y sobre todo que estaba a la altura de McLaren, la escudería que confió en él. Lo consiguió, se consolidó como un digno piloto de McLaren y así llegamos a 2011.
Los números lo dicen todo: subcampeón del mundo y 12 podiums (3 victorias, cuatro segundos puestos y cinco terceros), el peor resultado (sin contar los dos abandonos de Inglaterra y Alemania), tres sextos en Australia, Turquía y en el GP de Europa. Pero no solo de números vive el aficionado. Jenson Button demostró ser un gestor impecable, un piloto con una finura incomparable no solo en la conducción sino en la detección de potenciales ventajas en carrera. Y siempre, en las condiciones más adversas, estuvo ahí.
En las primeras carreras de la temporada (desde Australia hasta Mónaco) vimos un Jenson Button constantemente dentro del top 10 pero sin destacar demasiado. Tres podiums es algo que uno espera de un piloto de McLaren, siempre. Muy constante pero sin apabullar. Sin duda las carreras fueron muy buenas, para muestra el gran botón del Gran Premio de Mónaco, carrera emocionantísima en la que Sebastian Vettel, Fernando alonso y Jenson Button lucharon hasta el final de la prueba, separados por siete décimas escasamente.
Segunda parte de la temporada con altibajos
Button era, tras la primera parte de la temporada, uno de los pilotos más sorprendentes en cuanto a las opciones reales de conseguir triunfos en 2011 pero aún no había convertido el potencial en victorias. Llegó Canadá bajo un aguacero infernal y Button sacó de su chistera las mejores decisiones, algo de “empuje extra”, la virtud de estar ahí en el mejor momento, y en cuanto Vettel tuvo un error dio el hachazo de la victoria. Ya había convertido el potencial en triunfos.
Las cinco carreras siguientes fueron un ejemplo de lo voluble que es la F1. Un sexto y dos abandonos nos dejaban en Hungría y Bélgica sendos podiums (victoria y tercero) que compensaban tirando a poco los fiascos de Inglaterra y Alemania. La victoria de Jenson Button en Hungría demostraba que, cuando las situación es cambiante y hay que tomar decisiones, es el más acertado. En Bélgica volvía a deleitarnos con otra carrera inteligentísima, aprovechando cualquier oportunidad que se le pudo ofrecer.
Asalto al subcampeonato F1 2011
Con dos victorias en el bolsillo y con Sebastian Vettel prácticamente inalcanzable a estas alturas del año, Jenson Button tenía el objetivo puesto sobre el subcampeonato y Fernando Alonso. La regularidad serái la clave, pero es que además de conseguir su tercera victoria en la recta final de la temporada, obtuvo dos terceros y tres segundos puestos, siendo su peor resultado el cuarto de Corea.
La victoria del GP de Japón fue incontestable. Todo el fin de semana en cabeza y una carrera impecable, luchada y bien gestionada que coronó un fin de semana emotivo y muy especial para él. Y con los resultados de las demás carreras de este fin de temporada, el subcampeonato al bolsillo. Y muy bien merecido.
Jenson Button pasó de una carrera a punto de zanjarse en 2008, a ser campeón del mundo y revalorizarse completamente en 2009, para recalar en 2010 en McLaren. Tras su adaptación fue capaz de dar en 2011 lo mejor de sí mismo, lo mejor de un piloto cuya calidad se puso en duda hace unos años, pero que es a día de hoy el piloto más inteligente de la parrilla. Y si no fuese por vaya usted a saber qué, sería sin duda el piloto más apreciado en todos los ámbitos.
Resultados de Jenson Button – Mundial de Fórmula 1 2011
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<tr>
<td> <strong>GP</strong> </td>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Puntos</strong> </td>
<td> <strong>Acumulado</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Australia </td>
<td> 6 </td>
<td> 8 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> Malasia </td>
<td> 2 </td>
<td> 18 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> China </td>
<td> 4 </td>
<td> 12 </td>
<td> 38 </td>
</tr>
<tr>
<td> Turquía </td>
<td> 6 </td>
<td> 8 </td>
<td> 46 </td>
</tr>
<tr>
<td> España </td>
<td> 3 </td>
<td> 15 </td>
<td> 61 </td>
</tr>
<tr>
<td> Mónaco </td>
<td> 3 </td>
<td> 15 </td>
<td> 76 </td>
</tr>
<tr>
<td> Canadá </td>
<td> 1 </td>
<td> 25 </td>
<td> 101 </td>
</tr>
<tr>
<td> Europa </td>
<td> 6 </td>
<td> 8 </td>
<td> 109 </td>
</tr>
<tr>
<td> Inglaterra </td>
<td> Ret </td>
<td> 0 </td>
<td> 109 </td>
</tr>
<tr>
<td> Alemania </td>
<td> Ret </td>
<td> 0 </td>
<td> 109 </td>
</tr>
<tr>
<td> Hungría </td>
<td> 1 </td>
<td> 25 </td>
<td> 134 </td>
</tr>
<tr>
<td> Bélgica </td>
<td> 3 </td>
<td> 15 </td>
<td> 149 </td>
</tr>
<tr>
<td> Italia </td>
<td> 2 </td>
<td> 18 </td>
<td> 167 </td>
</tr>
<tr>
<td> Singapur </td>
<td> 2 </td>
<td> 18 </td>
<td> 185 </td>
</tr>
<tr>
<td> Japón </td>
<td> 1 </td>
<td> 25 </td>
<td> 210 </td>
</tr>
<tr>
<td> Corea </td>
<td> 4 </td>
<td> 12 </td>
<td> 222 </td>
</tr>
<tr>
<td> India </td>
<td> 2 </td>
<td> 18 </td>
<td> 240 </td>
</tr>
<tr>
<td> Abu Dhabi </td>
<td> 3 </td>
<td> 15 </td>
<td> 255 </td>
</tr>
<tr>
<td> Brasil </td>
<td> 3 </td>
<td> 15 </td>
<td> 270 </td>
</tr>
</table>
