Mitch Evans y Stefano Coletti fueron los vencedores de las dos carreras de la GP2 en Hockenheim. Dos carreras que tuvieron variabilidad desde el punto de vista climático. Aunque ambas carrera tuvieron luchas tanto en la zona alta como la zona baja de la clasificación, una de ellos se disputó completamente sobre pista seca mientras que la otra empezó con lluvia y terminó con una pista medianamente seca y con estrategia de por medio.
La primera carrera empezó con una salida relativamente floja de Jolyon Palmer que le servía el liderato de la carrera a un Stoffel Vandoorne que estaba decidido a buscar la segunda victoria del año. Pero mientras el belga intentaba tirar, un piloto neozelandés partía con energía desde atrás e intentaba recuperar posiciones. Desde la décimoquinta posición en parrilla, el de RT RUSSIAN TIME empezaba una recuperación que le llevaría hasta la cima.
Pero antes de llegar a eso, el coche de seguridad tuvo su momento de protagonismo tras un toque entre Conor Daly y Sergio Canamasas. El primero de estos dos empezó así una carrera terrible con todos los problemas imaginables. Desde un toque hasta un drive through, pasando por calar el coche en su parada a boxes. De hecho, también vimos problemas de este tipo en los coches de Raffaele Marciello y Arthur Pic, que calaban el coche en el mismo momento en boxes.
A medida que avanzó la carrera, Evans se volvía protagonista gracias a su buen ritmo y la decisión de cambiar neumáticos antes que los rivales. Esto le permitió tener buen ritmo en un momento crítico de la carrera, con lo que tras las paradas de Palmer y Vandoorne, Evans seguía en cabeza. Ni siquiera los esfuerzos de estos dos pilotos pudieron con un Evans que después de un mal principio de temporada, está empezando a rendir como es debido. Al final, el podio lo ocuparon Evans, Vandoorne y Palmer.
Por detrás, Stefano Coletti vino remontando junto a Felipe Nasr, terminando en cuarta y quinta posición respectivamente. Por su parte, Johnny Cecotto Jr perdió una posible cuarta posición después de una buena remontada por culpa de una salida de pista al ser adelantado por Nasr en la penúltima vuelta. A lo largo de la carrera hubo luchas en casi todos los grupos, demostrando que Hockenheim es un buen lugar para la GP2. Palmer aprovechaba la primera carrera para expandir su ventaja.
Resultados carrera larga
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
1 | M. Evans | RT RUSSIAN TIME | 58:15.099 | - | 38 |
2 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 58:15.513 | 0.414 | 38 |
3 | J. Palmer | DAMS | 58:17.854 | 2.755 | 38 |
4 | S. Coletti | Racing Engineering | 58:35.290 | 20.191 | 38 |
5 | F. Nasr | Carlin | 58:35.786 | 20.687 | 38 |
6 | S. Trummer | Rapax | 58:38.531 | 23.432 | 38 |
7 | J. Cecotto | Trident | 58:45.682 | 30.583 | 38 |
8 | N. Berthon | Venezuela GP Lazarus | 58:48.259 | 33.160 | 38 |
9 | M. Sørensen | MP Motorsport | 58:50.978 | 35.879 | 38 |
10 | S. Richelmi | DAMS | 58:51.956 | 36.857 | 38 |
11 | R. Binder | Arden International | 58:52.210 | 37.111 | 38 |
12 | T. Dillmann | EQ8 Caterham Racing | 58:53.180 | 38.081 | 38 |
13 | T. Izawa | ART Grand Prix | 58:58.195 | 43.096 | 38 |
14 | A. Quaife-Hobbs | Rapax | 59:02.671 | 47.572 | 38 |
15 | S. Canamasas | Trident | 59:05.095 | 49.996 | 38 |
16 | J. Leal | Carlin | 59:13.316 | 58.217 | 38 |
17 | R. Marciello | Racing Engineering | 59:17.432 | 62.333 | 38 |
18 | A. Negrão | Arden International | 59:19.917 | 64.818 | 38 |
19 | A. Pic | Campos Racing | 59:20.280 | 65.181 | 38 |
20 | D. Abt | Hilmer Motorsport | 59:24.181 | 69.082 | 38 |
21 | C. Daly | Venezuela GP Lazarus | 59:24.343 | 69.244 | 38 |
22 | R. Haryanto | EQ8 Caterham Racing | 57:46.112 | Retirada | 37 |
23 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 38:30.735 | Retirada | 24 |
24 | D. De Jong | MP Motorsport | 19:57.035 | Retirada | 12 |
25 | A. Rossi | Campos Racing | 9:25.756 | Retirada | 5 |
26 | A. Markelov | RT RUSSIAN TIME | - | Retirada | 0 |
La segunda carrera de la GP2 empezó con la lluvia como sorpresa inicial y algunos pilotos arriesgándose montando neumáticos lisos. En el momento de la salida, un toque entre Johnny Cecotto Jr, que usaba neumáticos lisos y Stéphane Richelmi causó el abandono del segundo, con el monegasco aparcando su coche en llamas y un coche de seguridad tenien que salir para controlar la situación. El coche de seguridad estuvo en pista apenas unas vueltas y la carrera se reanudó.
Si el sábado la GP2 había sido animada en seco, la del domingo tenía que ser la carrera doblemente animada y en agua. Las luchas se sucedían tanto en la lucha por la cabeza de carrera como en las posiciones más retrasadas. Primero, lideraba Stoffel Vandoorne mientras pilotos como Stefano Coletti o Felipe Nasr lo pasaban mal por haber partido con neumáticos de seco. Parecía ser la opción equivocada con la cantidad de agua en pista pero tras el primer coche de seguridad y una vez la pista se empezó a secar, la situación cambió.
Esto se acabaría sellando con el segundo coche de seguridad, que salió a pocas vueltas del final. Precisamente Coletti y Nasr acabaron tirando fuerte en los últimos compases y un Vandoorne desesperado por ganar no pudo con ellos. Coletti se mantuvo en cabeza defendiéndose de Nasr, con Vandoorne completando el podio. Tampoco pudo hacerlo Marciello, que parecía tener un muy buen ritmo en las primeras vueltas pero sufrió una salida de pista que le hizo abandonar. Mientras tanto, la lucha por las posiciones del grupo perseguidor se iban alternando.
Marco Sorensen continuó sorprendiendo y acabó cuarto, imponiéndose a pilotos con más experiencia como Jon Lancaster o un Jolyon Palmer que tomó menos riesgos de lo habitual. Como siempre, es consciente de la importancia de los puntos de este tipo de posición. así también se ganan campeonatos. La GP2 ha cruzado el ecuador y se dirige ahora hacia la segunda mitad de temporada donde las cosas aún están lo suficientemente abiertas como para que nadie pueda relajarse. Ni siquiera el líder del campeonato, ya que la jauría de lobos que le sigue llega con mucha hambre.
Resultados carrera sprint
Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
1 | S. Coletti | Racing Engineering | 45:31.696 | - | 26 |
2 | F. Nasr | Carlin | 45:32.934 | 1.238 | 26 |
3 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 45:37.227 | 5.531 | 26 |
4 | M. Sørensen | MP Motorsport | 45:47.352 | 15.656 | 26 |
5 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 45:49.657 | 17.961 | 26 |
6 | J. Palmer | DAMS | 45:50.097 | 18.401 | 26 |
7 | A. Rossi | Campos Racing | 45:51.536 | 19.840 | 26 |
8 | A. Quaife-Hobbs | Rapax | 45:55.918 | 24.222 | 26 |
9 | T. Dillmann | EQ8 Caterham Racing | 45:57.134 | 25.438 | 26 |
10 | R. Haryanto | EQ8 Caterham Racing | 46:07.784 | 36.088 | 26 |
11 | M. Evans | RT RUSSIAN TIME | 46:10.873 | 39.177 | 26 |
12 | A. Markelov | RT RUSSIAN TIME | 46:11.882 | 40.186 | 26 |
13 | S. Canamasas | Trident | 46:17.634 | 45.938 | 26 |
14 | S. Trummer | Rapax | 46:24.182 | 52.486 | 26 |
15 | D. Abt | Hilmer Motorsport | 46:26.561 | 54.865 | 26 |
16 | D. De Jong | MP Motorsport | 46:27.248 | 55.552 | 26 |
17 | N. Berthon | Venezuela GP Lazarus | 46:28.574 | 56.878 | 26 |
18 | J. Leal | Carlin | 46:35.690 | 63.994 | 26 |
19 | T. Izawa | ART Grand Prix | 46:40.524 | 68.828 | 26 |
20 | C. Daly | Venezuela GP Lazarus | 46:41.409 | 69.713 | 26 |
21 | A. Negrão | Arden International | 46:44.373 | 72.677 | 26 |
22 | R. Binder | Arden International | 46:46.728 | 75.032 | 26 |
23 | J. Cecotto | Trident | 39:18.694 | Retirada | 21 |
24 | A. Pic | Campos Racing | 22:08.400 | Retirada | 11 |
25 | R. Marciello | Racing Engineering | 15:08.041 | Retirada | 7 |
26 | S. Richelmi | DAMS | - | Retirada | 0 |
Así está el campeonato
1- Jolyon Palmer - 168pts
2- Felipe Nasr - 127pts
3- Johnny Cecotto Jr - 100pts
4- Stefano Coletti - 96pts
5- Mitch Evans - 92pts
13- Sergio Canamasas - 22pts
Sitio oficial | GP2Series.com