Red Bull ha sido el gran dominador de la pretemporada de la Fórmula 1 y vuelve a ser el equipo favorito para llevarse el título. A pesar de un cambio radical de concepto en el monoplaza, de toda la polémica y de que Ferrari ha acabado con el mejor tiempo de los test, todos apuntan a Max Verstappen como el máximo candidato para la gloria en Baréin.
Sin embargo, parece que una fisura ha podido aparecer en el dominio de Red Bull, y tiene que ver con la fiabilidad. El equipo de las bebidas energéticas tiene prácticamente tomada la decisión de cambiar el sistema de frenos en sus monoplazas después de llevarse un chasco en la pretemporada.
Red Bull pasaría de Carbon Industrie a Brembo ya para Baréin
La pretemporada de Red Bull ha tenido pocas pegas. El equipo campeón ha sido el más rápido en ritmo de carrera, y parece que solo Ferrari es capaz de plantarle cara en velocidad a una vuelta. Sin duda, Verstappen y Sergio Pérez son los grandes favoritos para el Gran Premio de Baréin, pero no todo ha sido idílico.
Red Bull ha tenido algunos problemas con los frenos. Tanto que en una de las tandas con Sergio Pérez al volante llegaron a tener un sobrecalentamiento extremo en el freno delantero izquierdo, arruinándoles la prueba. No ha sido el único incidente, pero sí la gota que ha colmado el vaso para Red Bull.
Red Bull parece que ha tomado la decisión de cambiar los frenos ya para el Gran Premio de Baréin. La marca de bebidas energéticas abandonaría Carbon Industrie, su suministrador habitual, para pasarse a Brembo, la marca italiana que históricamente ha sido proveedor de Ferrari, y lo sigue siendo.
De hecho, Verstappen ya experimentó el año pasado en México, cuando ya era campeón, con frenos similares a la tecnología de Brembo. Parece que durante esta pretemporada ya han tenido unos modelos que Adrian Newey encargó a la compañía italiana, y tras el susto con Carbon Industrie la decisión estaría tomada.
Red Bull va a montar discos, pastillas y pinzas de Brembo por primera vez en un Gran Premio, después de probar en los test un modelo con 1.050 orificios ex profeso para Sakhir. En cualquier caso, una decisión arriesgada antes de una carrera, la de Baréin, que precisamente suele ser muy dura con los frenos.
Red Bull sigue siendo la gran favorita para Baréin, pero pasar de Carbon Industries a Brembo casi sin pruebas puede ser el talón de Aquiles.
