La clasificación para el GP de Japón se aventuraba apretada e interesante, con grandes posibilidades de que Jenson Button fuese capaz de lograr la pole position por delante de Sebastian Vettel, visto los resultados de los entrenamientos libres de ayer y hoy. Era difícil, pero podría ser que la motivación de la renovación de contrato y su cercanía con Japón.
Sebastian Vettel se ha llevado la pole pero esta vez me quito el sombrero por cómo lo ha hecho. Lo ha hecho muybien porque si había un Gran Premio en el que le podían estropear la racha era aquí, pero lo ha conseguido por 9 milésimas de segundo sobre Jenson Button, el realmente favorito desde el viernes por la mañana. Impresionantes ambos.
Sin ser problemas heredados de la FP3, Nico Rosberg no ha podido salir a pista por problemas de transmisión de última hora. Esto ha supuesto un serio palo para el alemán en un fin de semana en el que podría haber tenido una gran actuación, le queda pues el trabajo extra de remontar mañana en pista.
Primera parte de la clasificación tranquila, con una curiosa cabeza de tabla formada por Kobayashi y Sutil por delante de Fernando Alonso, seguidos de Lewis Hamilton, Vitaly Petrov y Jenson Button. Sebastian Vettel séptimo y eliminados Kovalainen, Trulli, D´Ambrosio, Glock, Ricciardo, Rosberg y Liuzzi. Kobayashi, Sutil y Petrov si no me equivoco con neumático blando, algo que forzaría a los demás equipos a asegurar las cosas en la Q2 gastando un juego de neumáticos blandos. La clave es, ¿alguien conseguiría ahorrar un juego?
Todos los favoritos aseguran tiempos en la Q2
No era muy difícil de vaticinar, ninguno de los favoritos se ha complicado la vida y han salido con neumáticos blandos para asegurar plaza para la Q3, mientras que por detrás los equipos menos potentes han salido a marcar un tiempo y directamente se han quedado en el box. Es el caso de STR, que ya sabemos que es su estrategia maestra cada Gran Premio.
Con Rosberg fuera se rifaba un puesto entre los diez primeros para algún piloto “extra”, y en esta ocasión se lo ha llevado Kamui Kobayashi por delante de los dos Force India de Sutil y Di Resta. Maldonado eliminado también pero por delante de los dos Toro Rosso de Buemi y Alguersari, y estos por delante de Rubens Barrichello, último ya que Sergio Pérez ni siquiera ha salido a pista en esta ocasión por problemas hidráulicos.
En cabeza, Lewis Hamilton, que debe haber sacado petróleo de algún sitio para redimirse, seguido de Sebastian Vettel y Jenson Button, después Mark Webber y Fernando Alonso, y por detrás Massa, Schumacher, Petrov y Senna, y el espectacular Kobayashi en su casa, delante de los suyos y convirtiéndose en el héroe del momento. Llegamos a la sesión definitiva.
Emocionante Q3 con lucha por fin
Que la pole se la haya llevado Vettel puede ser algo que, desde fuera, parezca normal. No lo ha sido esta vez, Vettel no ha estado marcando la diferencia y no ha obtenido una pole position con holgura sino con las cartas sobre la pista. Era de Jenson Button pero se la llevó Sebastian Vettel. Gran trabajo del alemán, concentrado y enfocado en seguir carrera a carrera.
Fiasco de Hamilton por haberse eliminado él mismo de la lucha por la pole, resultados discretos de Ferrari, cuarto Massa, quinto Alonso, pero los dos por delante de Webber. La parte negativa de una Q3 por fin emocionante, es la penosa imagen de los pilotos que no salen en la Q3 a marcar algo… cosa que hablaremos en un post especial dedicado al tema.
Clasificación para el Gran Premio de Japón F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:33.051 </td>
<td> 1:31.424 </td>
<td> 1:30.466 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:32.947 </td>
<td> 1:31.434 </td>
<td> 1:30.475 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:32.843 </td>
<td> 1:31.139 </td>
<td> 1:30.617 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:33.235 </td>
<td> 1:31.909 </td>
<td> 1:30.804 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Fernando Alonso </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:32.817 </td>
<td> 1:31.612 </td>
<td> 1:30.886 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:33.135 </td>
<td> 1:31.576 </td>
<td> 1:31.156 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:33.748 </td>
<td> 1:32.116 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:33.359 </td>
<td> 1:32.297 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:32.877 </td>
<td> 1:32.245 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:32.626 </td>
<td> 1:32.380 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:32.761 </td>
<td> 1:32.463 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:33.499 </td>
<td> 1:32.746 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:33.921 </td>
<td> 1:33.079 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:33.781 </td>
<td> 1:33.224 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:33.064 </td>
<td> 1:33.227 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Jaime Alguersuari </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:35.111 </td>
<td> 1:33.427 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:34.704 </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:35.454 </td>
<td> 3 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:35.514 </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:36.439 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:36.507 </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 1:37.846 </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> <span class="caps">DNQ</span> </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1 </td>
</tr>
<tr>
<td> <span class="caps">DNQ</span> </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Q1 107% Time </td>
<td> 1:39.109 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Japón Fórmula 1
