Tras la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Formula 1 tenemos las cosas algo más claras aunque sinceramente, la pista no nos ayudó al principio de esta tercera tanda. Como siempre, a medida que se acerca el final de la sesión las cosas se configuran de tal forma que nos podemos hacer una idea de cómo puede ir la clasificación.
Antes de la sesión desayunábamos con la noticia de la prohibición del alerón trasero para el Ferrari 150º Italia, cosa que creo que debería pasar por una decisión, simplemente, pero que seguro que trae cola (ya la he visto). Volviendo a las especificaciones anteriores de alerón trasero, los Ferrari han pasado una sesión movida con el problema de sobreviraje.
La estabilidad del Ferrari en gran parte de la sesión ha sido bastante precaria, por lo que Alonso comentó por la radio el cambio que había que conseguir era bastante grande. Dos oportunidades de cambio de reglajes (uno en la propia sesión) y otro antes de la clasificación son las bazas que tiene Ferrari para solucionar el sobreviraje (ya sabéis, gira demasiado). Este sobreviraje y la pérdida de potencia parecen problemas habituales en las terceras sesiones de libres. Fines de semana de mucho trabajo para llegar a las carreras en las mejores condiciones.
Habrá que hablar de los de RedBull y sus tiempazos, pero poco, con la tabla siempre lo vamos a tener presente. Las noticias interesantes de esta tanda me parecen lo que concierne a Ferrari (sus problemas, no lo del alerón), y el incendio en el coche de Nick Heidfeld, que se quedaba tirado en la cuneta con un señor incendio. En principio parecía algo relacionado con la salida de los escapes (sin estar allí es difícil saber más), o bien algo del KERS (aunque esto es cosa de Lobato). En cualquier caso, como prefiero no precipitarme especulando, ya veremos la confirmación oficial. La realidad es que tienen que trabajar muy duro en el garage de Renault y no está claro que vayan a la clasificación.
Resumiendo, porque lo interesante llega en poco más de hora y media, es que Vettel necesitó nada y menos para marcar el mejor tiempo. No necesitó rodar, ¿no necesitan probar? Superioridad insultante la de RedBull, con Webber a 84 milésimas y el resto a más de 1.3 segundos. El resto con principalmente Schumacher, Hamilton y Button y Rosberg. No me creo que esas sean las diferencias reales a la hora de clasificar, pero sí me creo que lo que ha hecho Vettel es simplemente entrenar la vuelta lanzada, sin más. Hoy veremos pole para Vettel, o para Webber si nos fiamos del goblal del fin de semana.
Jaime Alguersuari sigue chocando contra un muro de dos décimas que lo separan de Buemi y ya no voy a comentar mucho más, no lo he visto demasiado en pista (no he atendido en ese momento), y hasta la clasificación me reservo. Los dos Hispania han hecho una buena sesión, solo que Liuzzi esta a 1.2 años luz segundos de Karthikeyan, con D’Ambrosio en medio y Heidfeld por el problema de no poder rodar. 8 segundos casi con respecto al tiempo de Vettel es demencial.
Veremos si se solucionan los problemas de rendimiento en Ferrari, queda todavía tiempo y no he visto que cunda el pánico en el box de la Scuderia. Parece que a las tres de la tarde veremos dos RedBull, dos McLaren y dos Mercedes GP copando las tres primeras filas, ¿o estoy muy equivocado? Me contesto en tres horas.
Tiempos tercera sesión de libres – Gran Premio de España 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td> <strong>Piloto</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Dif</strong></td>
<td> <strong>Vueltas</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td> 1:21.707</td>
<td> –</td>
<td> 6</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> 1:21.791</td>
<td> 0.084</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> 1:23.057</td>
<td> 1.350</td>
<td> 16</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> 1:23.068</td>
<td> 1.361</td>
<td> 13</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> 1:23.214</td>
<td> 1.507</td>
<td> 14</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td> 1:23.397</td>
<td> 1.690</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> 1:23.669</td>
<td> 1.962</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td> 1:24.043</td>
<td> 2.336</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td> 1:24.270</td>
<td> 2.563</td>
<td> 11</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Rubens Barrichello</td>
<td> 1:24.318</td>
<td> 2.611</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td> 1:24.322</td>
<td> 2.615</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Sergio Perez</td>
<td> 1:24.329</td>
<td> 2.622</td>
<td> 19</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td> 1:24.399</td>
<td> 2.692</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> Sebastien Buemi</td>
<td> 1:24.535</td>
<td> 2.828</td>
<td> 16</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> Adrian Sutil</td>
<td> 1:24.695</td>
<td> 2.988</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td> 1:24.722</td>
<td> 3.015</td>
<td> 14</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> Paul di Resta</td>
<td> 1:25.223</td>
<td> 3.516</td>
<td> 19</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Heikki Kovalainen</td>
<td> 1:26.236</td>
<td> 4.529</td>
<td> 11</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> Jarno Trulli</td>
<td> 1:27.000</td>
<td> 5.293</td>
<td> 20</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Timo Glock</td>
<td> 1:27.706</td>
<td> 5.999</td>
<td> 20</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> Vitantonio Liuzzi</td>
<td> 1:28.330</td>
<td> 6.623</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td> Jerome d’Ambrosio</td>
<td> 1:29.057</td>
<td> 7.350</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td> Nick Heidfeld</td>
<td> 1:29.200</td>
<td> 7.493</td>
<td> 6</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td> 1:29.562</td>
<td> 7.855</td>
<td> 16</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de España Fórmula 1
