Tensa mañana para muchos equipos, especialmente en Renault con el incendio del coche de Heidfeld, y en Ferrari con la falta evidente de estabilidad y de rendimiento en la tercera sesión de libres. Con los RedBull en otra galaxia, la clasificación del Gran Premio de España parece que nos daría pocas cosas que comentar.
Sin embargo, entre la Q1, con movimientos extraños donde hemos visto pilotos más arriba de lo que es habitual, y la Q2 donde al principio no se movió nadie hasta pasados unos minutos, hemos tenido buena ración de cosas interesantes. Cada vez más vemos cómo las sesiones de clasificación concentran la acción en los últimos minutos, algo bastante penoso.
Q1: pongamos los blandos para pasar a la siguiente ronda
En la Q1, la elección entre neumáticos blandos y duros con la diferencia de tiempo que dan en este Gran Premio ha forzado a muchos equipos a optar por el neumático más blando bastante pronto. Daba la sensación de que en la Q3 habría que volver a pensar en conservar un juego de neumáticos o darlo todo. Quien peor lo tuvo es Nick Heidfeld, que parecía que iba a salir en el último momento con una sola bala para intentar conseguir un tiempo, pero finalmente se ha quedado metido en el box. Uno menos.
Eso sí, Renault iba muy bien, muy fuertes como vimos con Petrov cuando activaba el DRS antes de terminar la última curva del circuito. Espectacular la estabilidad de los Renault a esas velocidades y con la necesidad de apoyo tan grande de esa curva.
Los que han montado neumáticos blandos han podido meterse dentro de la lucha, aunque es verdad que o no hemos visto forzar a nadie (los Ferrari por ejemplo), o la cosa pintaba mal para la Scuderia. Para mí era nada más que la confirmación de que todos, salvo RedBull y McLaren, estaban bastante nerviosos. Pasamos a la Q2 con Trulli, Barrichello, Glock, Liuzzi, Kharthikeyan, D’Ambrosio y Heidfeld eliminados. Ambos HRT dentro del 107%.
Q2: Vettel sale el primero para pasar de ronda, y los demás esperan al final
Ambos RedBull, primero Vettel y acto seguido Webber, han salido solos a la pista tras un breve parón. Alguersuari les seguía a la zaga, y todo para marcar un tiempo y ver qué pasaría después. Superioridad por un lado, y ganas de pasar sin encontrarse tráfico por otro lado. Cuatro minutos y luego han empezado a salir los demás. El tiempo de Vettel es superior, incluso el DRS lo ha activado al principio de la última curva. Brutal.
Por mí dejaría aquí la crónica de la Q2, pero hay que dedicarle algo de espacio al resto de participantes. Todos los pilotos que a 6 minutos del término estaban eliminados no habían salido: los dos Mercedes GP, los dos Force India, un Williams y un Lotus. Finalmente en una última parte de la sesión bastante conservadora, quedan eliminados Buemi, Perez, Alguersuari, Kobayashi, Kovalainen, Di Resta y Sutil. Un sorprendente Maldonado pasa a la Q3 mientras que Massa queda en el filo de la navaja, el décimo.
Q3: las aguas vuelven a su cauce con una sorpresa
Todos en pista rápidamente, la sesión ha concluido como tenía que hacerlo, con los dos RedBull delante y la sorpresa (mayúscula) de tener a Fernando Alonso entre los dos McLaren. Esta cuarta posición es lo mejor que se podía esperar hoy y no termino de entender cómo Alonso ha mejorado 9 décimas en la Q3.
Impresionante la última parte de esta Q3, no tengo muchas palabras más que Red Bull está en otra galaxia, los McLaren están muy fuertes y Fernando Alonso lleva al Ferrari a donde puede. Massa, en este caso ha quedado bastante retrasado. La vuelta de Alonso sin el alerón polémico (que según él les da una décima) ha vuelto a ser de libro de ciencia ficción.
Tiempos clasificación – Gran Premio de España 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td><strong>Piloto</strong></td>
<td><strong>Q1</strong></td>
<td><strong>Q2</strong></td>
<td><strong>Q3</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> 1:23.619</td>
<td> 1:21.773</td>
<td> 1:20.981</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td> 1:24.142</td>
<td> 1:21.540</td>
<td> 1:21.181</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> 1:24.370</td>
<td> 1:22.148</td>
<td> 1:21.961</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td> 1:23.485</td>
<td> 1:22.813</td>
<td> 1:21.964</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> 1:24.428</td>
<td> 1:22.050</td>
<td> 1:21.996</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td> 1.23.069</td>
<td> 1:22.948</td>
<td> 1:22.471</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td> 1:23.507</td>
<td> 1:22.569</td>
<td> 1:22.599</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td> 1:23.506</td>
<td> 1:23.026</td>
<td> 1:22.888</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td> 1:23.406</td>
<td> 1:22.854</td>
<td> 1:22.952</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> 1:22.960</td>
<td> 1:22.671</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> Sebastian Buemi</td>
<td> 1:23.962</td>
<td> 1:23.231</td>
<td> – </td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Sergio Pérez</td>
<td> 1:24.209</td>
<td> 1:23.367</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> <strong>Jaime Alguesuari</strong></td>
<td> 1:24.049</td>
<td> 1:23.367</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> 1:23.656</td>
<td> 1:23.702</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> Heikki Kovalainen</td>
<td> 1:25.874</td>
<td> 1:25.403</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> Paul Di Resta</td>
<td> 1:24.332</td>
<td> 1:26.126</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> Adrian Sutil</td>
<td> 1:24.648</td>
<td> 1:26.571</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Jarno Trulli</td>
<td> 1:26.521</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> Rubens Barrichello</td>
<td> 1:26.910</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Timo Glock</td>
<td> 1:27.315</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> Vitantonio Liuzzi</td>
<td> 1:27.809</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td> 1:27.908</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td> Jerome D’Ambrosio</td>
<td> 1:28.556</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td> Nick Heidfeld</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
<td> –</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de España Fórmula 1
