La sesión de clasificación del Gran Premio de Alemania de Formula 1 nos ha dado lo que esperábamos, más igualdad de nuevo pero aún mucho poderío de los RedBull y últimamente de Mark Webber, el poleman hoy de nuevo. También otra cosa que vemos es el “mapa” de cómo podemos esperar que transcurra la carrera mañana. Eso si las condiciones de la pista y el tiempo son similares a las condiciones de hoy.
Como últimamente viene pasando, los RedBull parecen detrás o más cerca de sus rivales mientras que los McLaren aparecen “hundidos” en los libres, incluso en la Q1 y la Q2, pero llega la Q3 y aparecen. Empieza a cansar este juego raro, hablo por mí, aunque también es cierto que parece mentira que no me lo sepa ya.
Como comento, para mí hasta la Q3 no se ve demasiado claro cómo están las cosas, pero es que tampoco creo que en la Q3 haya sorpresas. Se hace aburrido ver que más o menos todos tienen sus posiciones medio asignadas, se echa de menos un poco más de emoción en las clasificaciones. Más o menos tenemos las cuatro primeras posiciones para Red Bull, y un mix de McLaren y Ferrari que va variando carrera a carrera. Hoy McLaren (Hamilton) ha demostrado que es un potencial candidato a las poles, Red Bull parece que está más alcanzable pero Webber está muy fuerte en estas tandas, y Fernando Alonso está ahí, a la expectativa, y con 4 décimas aproximadamente por detrás de los toros rojos.
Jaime Alguersuari se ha quedado en la Q2, detrás de Sebastian Buemi pero con buenas sensaciones generales. Es la balanza de los últimos Grandes Premios: o hacer un buen sábado y penalizar ritmo el domingo, o a la inversa. La “noticia” de la Q2 ha sido ver a Heidfeld eliminado en su casa mientras que Petrov sí que entraba en la Q3, y a Michael Schumacher entrar por los pelillos del bigote en la misma última tanda.
La Q3 ha sido eso, típica dentro de lo que cabe aunque con mayor igualdad. Destacar el tercer puesto de Sebastian Vettel que le puede complicar mucho las cosas en la salida de mañana, así que habrá que confiar en que todos salgan lo mejor posible, y si salimos mañana con un recorte de puntos sobre Vettel (ya sea porque gane Webber, Hamilton o Alonso), sabremos que estamos ganando un final de campeonato más interesante.
Tiempos clasificación – Gran Premio Alemania F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:33.096 </td>
<td> 1:31.311 </td>
<td> 1:30.079 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:32.934 </td>
<td> 1:30.998 </td>
<td> 1:30.134 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:32.973 </td>
<td> 1:31.017 </td>
<td> 1:30.216 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:32.916 </td>
<td> 1:31.150 </td>
<td> 1:30.442 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:31.826 </td>
<td> 1:31.582 </td>
<td> 1:30.910 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:32.785 </td>
<td> 1:31.343 </td>
<td> 1:31.263 </td>
<td> 22 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:33.224 </td>
<td> 1:31.532 </td>
<td> 1:31.288 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:32.286 </td>
<td> 1:31.809 </td>
<td> 1:32.010 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:33.187 </td>
<td> 1:31.985 </td>
<td> 1:32.187 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:32.603 </td>
<td> 1:32.180 </td>
<td> 1:32.482 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Nick Heidfeld </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:32.505 </td>
<td> 1:32.215 </td>
<td> – </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:32.651 </td>
<td> 1:32.560 </td>
<td> – </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:33.003 </td>
<td> 1:32.635 </td>
<td> – </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:33.664 </td>
<td> 1:33.043 </td>
<td> – </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:33.295 </td>
<td> 1:33.176 </td>
<td> – </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:33.635 </td>
<td> 1:33.546 </td>
<td> – </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong> </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:33.658 </td>
<td> 1:33.698 </td>
<td> – </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:33.786 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 5 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:35.599 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 9 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:36.400 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Karun Chandhok </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:36.422 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:36.641 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 1:37.011 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 1:37.036 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> Tiempo del 107% </td>
<td> 1:38.253 </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Alemania Formula 1
