¡Por fin ha llegado! Este fin de semana la Fórmula 1 aterriza en nuestro país un año más para hacer las delicias de los aficionados en el Circuit de Barcelona Catalunya. Si no tienes planes para el fin de semana, nosotros te proponemos disfrutar de la máxima categoría de los monoplazas en primera fila.
Escenario habitual de los test de pretemporada en los últimos años, el Circuit de Barcelona Catalunya es uno de los que mejor se conocen equipos y pilotos de la parrilla. Los 4.655 metros del trazado no tienen pérdida para ellos, pero, a partir de ahora tampoco los tendrán para vosotros. Os contamos todos los secretos para sacarle el máximo partido al GP de España 2016.
Nico Rosberg llega como líder indiscutible del Campeonato con Lewis Hamilton en uno de sus momentos más complicados de los últimos años. Los Ferrari seguro que acecharán por detrás para tratar de recortar distancias. Muchas mejoras en todos los equipos para la primera cita europea y parece que Fernando Alonso estrenará un McLaren Honda plagado de cambios, no te pierdas nada de lo que suceda.
Cómo llegar
Quizá lo principal es contaros como podéis llegar hasta el Circuit de Barcelona Catalunya a tiempo para no perderos nada. Tal y como se informa en el página web del circuito -que no viene mal tenerla a mano para cualquier tipo de duda- podemos llegar hasta sus instalaciones además de en coche en transporte público.
Para los que vayáis en coche, ya sabéis, GPS - Google Maps desde vuestro punto de salida y con mucha calma. Las caravanas que se suelen montar a la entrada del circuito suelen ser bastante largas por lo que os recomendamos que salgáis con bastante tiempo de antelación. El circuito cuenta con varios parking habilitados para la ocasión. Según su cercanía a las gradas su precio oscila entre los 20 y los 25 euros. Están abiertos desde las siete de la mañana viernes y sábado y desde las seis el domingo. Así que es mejor madrugar y quitarse de problemas.
Para los que prefiráis ir en transporte público y evitar los atascos, el pueblo de Motmeló cuenta con una estación de Rodalies (Cercanías) por donde pasan las líneas R2 y R8. En las máquinas de comprar los ticket, RENFE suele poner un acceso directo con el logo del Circuit en la pantalla principal. Lejos de querer parecer mal pensados, en el pasado ha habido alguna discrepancias entre los precios que se muestran en este acceso directo y los que aparecen cuando buscamos la estación de Montmeló en la lista de paradas... Nosotros ahí lo dejamos.
Una vez en Montmeló, tenemos varias opciones. Podemos darnos un paseíto (de unos cuantos kilómetros y cuesta arriba) hacia el circuito o podemos coger un autobús que te dejan en las distintas puertas del circuito. No olvidéis que el circuito tiene distintos accesos según la zona para la que hayas comprado tu entrada. Para los que vayáis andando, el Circuit pone un autobús intento que os traslada de una puerta a otra de forma gratuita.
La red de transportes públicos de Barcelona también flotan autobuses desde Barcelona centro hasta el circuito. En la página web de la empresa que tiene la concesión os podéis informar de los puntos de partido y de los precios de los mismos.
Cómo seguir la acción en pista
Una vez dentro del circuito y cada mochuelo en su olivo, es hora de disfrutar de la Fórmula 1. Evidentemente es imposible seguir todas las curvas del circuito desde cada una de las localizaciones, si os sirve de consuelo, ni siquiera desde la sala de prensa se ven más de unas pocas curvas. Para mantenernos al día de todo lo que sucede, el circuito instala múltiples pantallas gigantes. Así que los de la pelouse, encargaros de situaros en un lugar con vistas privilegiadas.
Si queréis rizar el rizo, la aplicación de la Fórmula 1 permite seguir en vivo y directo la acción en pista con tiempos incluídos. El Circuit lanzó una promoción en el mes de abril en la que los que compraran entradas tenían la suscripción gratuita. Si ya la tienes, genial, y si no, un mes sale a tan solo tres euros.
Los que os hayáis estirado y comprado una entrada en la tribuna principal, podréis ver desde vuestros asientos cómo trabajan los equipos en los boxes. Ahora bien, los que necesitéis gafas no es el mejor día para dejarlas en casa. Eso, o haceros con unos prismáticos. Por suerte -o más ben desgracia- desde la llegada de los V6 Turbo no son necesarios los tapones para los oídos.
También es un buen día para desempolvar la cámara de fotos. Los recuerdos de lo vivido y de la acción en pista no pueden faltar en una cita así. Eso sí, la Formula One Managemenet, FOM, prohíbe publicar vídeos en internet. Si os decidís por grabar la salida, un rato de la carrera o el accidente de... (Maldonado ya no corre ¿no?) que sea para uso y disfrute personal.
En los tiempos muertos entre sesión y sesión no te olvides dar un paseo por la zona comercial. Los equipos instalan allí sus puestos oficiales con merchandising. La organización suele colocar allí, también, unos simuladores donde poder descubrir cómo se siente uno dentro de un Fórmula 1. Por aquella zona también tenéis cajeros automáticos, por si necesitáis sacar dinero.
Y si os entra el hambre, no os preocupéis. Tanto en los exteriores del circuito como dentro de las instalaciones os podréis encontrar con numerosos puestos de comida rápida. En las carpas exteriores podréis encontraros también con barbacoas gigantes con las que llenaros el buche para seguir con la marcha.
Aunque no se puede entrar al paddock, si el sueño de vuestra vida es conocer a algún piloto, os vamos a contar un secreto: todos salen por la puerta. Parece obvio, pero cada año mucha gente se queda con las ganas de ver a sus ídolos.
Por último, desde hace un par de años, el Circuit abre la pista para los aficionados tras el Gran Premio. Como broche final a un fin de semana de carreras, puedes darte un paseo por el trazado catalán y coger, como recuerdo, las virutas de goma que se han desprendido de los Pirelli. Un sourvenir gratuito de un fin de semana redondo.
No os quedéis solo con la Fórmula 1
Con la llegada de la Fórmula 1 a Europa arrancan también con campeonatos de GP2 y GP3. Las categorías de promoción darán el pistoletazo de salida a sus temporadas en Barcelona. Este año volvemos a no tener a ningún piloto local en GP2 pero habrá que estar atento a los dos equipos españoles de la parrilla: Campos Racing y Racing Engineering. Os recomendamos seguir de cerca a Sergey Sirotkin, piloto probador del equipo Renault y a Pierre Gasly, que milita en el programa de jóvenes promesas de Red Bull.
En GP3 Alex Palou corre en casa. En su segunda temporada con Campos Racing el español confía en afianzarse en las primeras posiciones para luchar por el Campeonato. Habrá que echarles un ojo también Nyck Devries y Antonio Fuoco, dos pilotos que parecen tener un futuro prometedor por delante.
Más allá de las categorías de promoción de la F1, también arranca sobre suelo catalán la Porsche SuperCup. A manos de uno de los 911 GT3 Cup de la parrilla estará el español Victor Jiménez.
