El Ford Fiesta no es el único utilitario que desaparecerá por culpa de los SUV. El Kia Rio correrá la misma suerte para dejar convertir al Kia Stonic en el único representante de la marca coreana en el segmento B.
Pero todavía queda tiempo para el adiós al Rio y, hasta entonces, sigue siendo una opción muy interesante, no solo por su precio, sino también por sus motorizaciones y equipamiento, sobre todo si hablamos de una versión concreta: el Kia Rio 1.0 T-GDi MHEV 120 CV con el acabado Drive.
El Kia Rio de 120 CV solo cuesta 550 euros más que el de 100 CV
El Kia Rio es uno de los modelos más veteranos del mercado porque llegó en 2017, pero se mantiene al día gracias a una actualización que recibió hace dos años para modernizar su diseño, estrenar equipamiento y motorizaciones micro híbridas.
Mide 4,06 metros de largo, tiene cinco plazas, un maletero con 325 litros de capacidad y está disponible con tres motores, todos ellos de gasolina. El básico es un 1.2 atmosférico de 84 CV con el que tiene un precio de partida de 16.450 euros, pero también se ofrece con un motor 1.0 T-GDi turboalimentado de tres cilindros que se puede escoger con dos niveles de potencia: 100 CV y 120 CV.
El más potente de los dos es el más recomendable de toda la gama. A diferencia de los otros dos no se puede combinar con el nivel de equipamiento básico, denominado Concept, pero sí con el acabado intermedio Drive, que ya cuenta con un equipamiento muy completo de serie.
Con esta terminación, el motor 1.0 T-GDi de 120 CV y el cambio manual de seis relaciones, el Kia Rio parte desde los 21.023 euros, es decir, solo cuesta 550 euros más que el Rio 1.0 T-GDi de 100 CV con el mismo acabado Drive y el cambio manual de seis marchas.
Como esta motorización va ligada a un sistema de hibridación ligera, el coreano tiene la etiqueta ECO de la DGT y homologa un consumo de 5,2 l/100 km. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanza los 190 km/h.
Entre los rivales del Kia Rio está el Ford Fiesta, que todavía se puede comprar nuevo y está a la venta con un motor gasolina micro híbrido 1.0 EcoBoost de 125 CV y cambio manual desde 24.772 euros, también con la etiqueta ECO de la DGT.
Otro de sus rivales el Hyundai i20, que puede tener el mismo motor micro híbrido 1.0 T-GDi de 120 CV del Rio, pero solo ligado a un cambio automático y con precio de partida de 28.785 euros.
