Superdeportivos

La gente quiere sensaciones, una conexión emocional y sobre todo diferenciarse de la plebe.

Las sacrosantas gomas del mítico cavallino dejaron de estar disponibles hace años: Pirelli por fin se apiadado de sus dueños para que el Enzo vuelva a llevar zapatos.

En plena era de la electrificación los coches con motor V12 siguen estrenándose. Se celebra.

Ese señor todavía tendría dos Bugatti, dos Pagani, un Koenigsegg, cuatro Porsche Carrera GT, cinco Ferrari y un largo etc escondidos por Europa.

No, no es ni una colonia, ni el típico dispositivo con el que el malo de la película puede hacer explotar el mundo... es un mini-santuario para la llave de tu próximo hiperdeportivo.

Un patinete es más rápido, sin duda, pero no te dará las mismas alegrías.

El nuevo logotipo se estrenará de forma inminente en próximos modelos de la marca italiana.

Hay errores que se pueden pagar muy caro.

Si se decanta por el arnés de seis puntos en lugar del cinturón de seguridad clásico son 5.000 euros, una nimiedad si tenemos en cuenta que el coche trae como opcional un juego completo de neumáticos por un precio de 27.500 euros.

Mientras Musk tuitea sobre el Tesla Roadster, BYD ya tiene listo su primer hiperdeportivo que lanzará al mercado este verano.

Se prevé que su precio de partida ronde los 275.000 euros y que las primeras entregas lleguen la segunda mitad de este año. Para entonces, el coupé también habrá recibido mejoras.

La actualización del superdeportivo de motor delantero es sin duda un salto adelante importante en cuanto a prestaciones y equipamiento.

Pesa menos que un Alpine A110 y lleva un motor V12 atmosférico que desarrolla 900 CV.

Ojo a los vídeos de esta abuelita fundiendo al resto de pilotos con su Porsche y su Lamborghini en Ímola o en Monza.