El lado oscuro del Toyota Prius

Creo que en el video se pasan bastante. De potencia no creo que ande precisamente tan corto como intentan decir, con más de 100cv cuando actuan los dos motores, y en consumo, según cualquier otro análisis que haya visto, difícilmente es mucho más alto que un disel equivalente.

Por último, habría que echar cálculos, pero para mí que un Avensis con el equipamiento que lleva de serie el Prius y con un motor diesel más o menos equivalente sería aún más caro. En el Prius sólo son opcionales el navegador y los asientos de cuero.

Vamos, que seguramente no sea precisamente perfecto, pero creo que se han pasado varios pueblos. En cualquier caso, creo que es un vehículo más pensado para americanos que para europeos, porque tengo entendido que por allí el diesel no está ni de lejos tan extendido como combustible, y lo que es indiscutible es que ningún otro gasolina tiene la misma potencia ni las mismas emisiones para el consumo del bicho éste.

¿Se nota que me gusta ese coche? :D

todavia tiene muchisimo que evolucionar, eso está claro, pero también, en lo referente a contaminacion comparandolo con un diesel, hay que tener en cuenta que el diesel expulsa menos CO2 porque consume menos, pero desprende una mayor cantidad de particulas contaminantes derivadas del carburante empleado que un motor similar gasolina. Veremos si con el intento del grupo PSA con el motor HDI se mejora, aunque el futuro y las posibles soluciones que abastecerán al mercado mundial solo las conocen los investigadores que se dedican a los proyectos de estas lides.

hombre k la gente k vaya mucho x carretera y no x ciudad no es su mejor opcion de compra es cierto.Pero pensad en lo positivo k resulta la acogida de este vehiculo entre la sociedad...hace unos años pensar comprar un vehiculo hibrido era casi imposible sin embargo ahora cualquiera (con un buen poder adquisitivo jejeje) puede cuestionarselo.

Ganso, este coche no está pensado para el mercado americano, alli hacen muchos mas kilometros por carretera y no sufren muchos atascos. Lo de no ponerle un motor diesel es porque tiene que estar parando y arrancando constantemente y eso no lo hace bien un motor diesel.

Claramente ha sido pensado inicialmente para el mercado nipón, dónde el gasóleo tampoco está muy extendido y los viajes largos no son tan habituales (en parte por la magnífica red de tranporte público pero eso ya es otra historia). Para el viejo continente, un prius hibrido con motor diesel sería mucho más popular, a la vez que conseguiría unos consumos más ajustados y sería más fácil de amortizar.

Los diesel contaminan tantísimo más que los gasolina que en los cantones suizos de cultura germánica ya están pensando en prohibir su venta... ya han limitado la velocidad de todos los autos a 80 km/h en autopista, y lo siguiente serán los diesel. Una cosa son litros por km, otra muy diferente es la contaminación. Y sí, se pasan un rato... pero con los coches que suelen probar no me extraña que sean tan prepotentes.

Carisimo, feisimo y no es tan "bio-económico", se salva un poquito pq es Toyota y aún así no me gusta nada el coche... Yo no lo vería como 1 opción de compra.

Los inicios son siempre duros pero hay que reconocer que se lo han currado. Quién nos iba a decir hace 10 años que podríamos ir viendo en una pantalla, el sistema de gestión de energía del/los motores de nuestro coche híbrido. Una flipada.

no es el primer coche ecologico criticado, y hasta hundido. ¿NO SERA QUE NO INTERESA QUE SE DEJE DE CONSUMIR PETROLEO?

personalmente, ese coche merece TODA mi confianza. estaria entre los 10 posibles si tuviera que comprar coche mañana.

Ahi les has dado!!! La pela es la pela. Futuro pero con cuentagotas. porca miseria!!

viva el Prius!!

Muy buenas.

En primer lugar, para llegar a esa conclusión, hay que partir de la hipótesis inicial, el consumo de 5.2 litros. Ese consumo es muy susceptible de reducirse, ya que personalmente he conducido ese coche y le hice una media de 4.3 litros, respetando los límites de velocidad.

Ahora que me digan qué diesel hace ese consumo en una berlina de tamaño medio.

En cuanto a la contaminación, son los diesel SIN FILTRO de partículas los que contaminan más, no por CO2, sino por las partículas. Con dicho filtro, un diesel emite a la atmósfera menos CO2 que cualquier gasolina equivalente. Los gasolina cuando funcionaban con plomo contaminaban una burrada, y luego llegó la gasolina sin plomo. Pues el DPF es algo parecido.

Además, el consumo de 4.3 es mejorable, ya que cuando probé ese modelo no estaba muy puesto en técnicas de conducción económica.

Sirva de ejemplo el ECOFUN, un evento organizado por la TOYOTA en que los propietarios de Prius debían ir a Madrid y dar una vuelta, premiando al más económico. El ganador bajó de los 3 litros.

Ahora, que lo supere cualquier diesel.

Hace poco he cambiado de coche y he optado por el Prius '06.

Los motivos son claros: - Consumo: una media de 5,4 l/100km, haciendo una conducción normal (unos 800 km con 40 €) - Equipamiento: vehículos de otras marcas con un equipamiento y tamaño similar cuestan solo 2.000 € menos, con un consumo y gasto de mantenimiento mucho mayor (correa de distribución, etc.) - Suavidad de marcha y prestaciones. - Amplitud interior y comodidad. - Garantía de 8 años en el HSD.