Barcelona y alrededores estarán limitados a 80 Km/h

#7 gracias. De catalán entiendo más bien poco, por eso pedí ayuda a un amigo, luego le daré un capón.

Espero que nadie se ofenda por el uso de algunos términos como Govern, pero es que allí esas instituciones se llaman así, guste o no, y es perfectamente correcto decirlo así por el bilingüismo, además que se entiende igual.

De hecho creo que castellanizar esas cosas podrían ofender a más gente, no se puede contentar a todos.

Un saludo.

#18, voy a matizar un poquito tu comentario. Como sabrás, me dedico a probar coches, y de utilitarios he cogido bastantes. En el camino de mi casa desde la autopista tengo una carretera secundaria limitada a 80 Km/h en ascenso, y cuando el tráfico no me lo permite, pues no subo más rápido (a ver qué os pensais D:)

Exceptuando algún 1.0 y 1.2, casi cualquier 1.4 es capaz de subir esa carretra en 5ª por que es la marcha con la que subo, a menos que el motor no lo aguante (y no lo fuerce), no bajo a 4ª, y la 3ª es cuando me topo con camiones o similares. Suponiendo que haya alguna autopista en Barcelona igual que esa carretera, la mayoría de utilitarios de fabricación reciente puede subir en 5ª a esa velocidad sin problema alguno.

Y obviamente, acometer esa subida a más velocidad comporta más consumo de combustible y más emisiones por la superior carga de acelerador necesaria, más aire/combustible quemado, y aunque se exponga menos tiempo, se contamina más.

Dicho esto, creo que las conclusiones a las que has llegado, si bien no las voy a tildas de erróneas, si te diré que son muy cuestionables. A 80 estás "más tiempo" pero en términos totales estás contaminando menos cantidad que a 100-120 Km/h. Compruébalo, yo ya lo he hecho.

Un saludo.

En Madrid capital la limitación de velocidad es de 90 Km/h (M30, plagada de radares) y no es para tanto. Es fácil protestar por medida recaudatoria, pero seguro que la gente que vive cerca de esas vías agradece una velocidad media menor, menos decibelios que aguantar en sus hogares, que no solamente hay que pensar en "nos gusta ir deprisa" sino en un balance racional entre tiempo de desplazamiento, coste ecológico, coste acústico (que también cuenta), etc.

Los que dicen que a 120 se contamina menos, les invito a que midan la cantidad de humo que sale por el tubo de escape a las revoluciones necesarias en 5ª-6ª (que casi cualquier modelo aguanta a 80 Km/h) a 80 y luego lo compare a 120. No lo vemos por que no nos da la gana. ¿Circular a 80 Km/h en 4ª o 3ª? Eso es de primeras clases de autoescuela, por favor.

Lo dicho, pensar un poquito menos en el ombligo y un poquito más en todo. Los radares generarán dinero con el que se salte los límites, y ya está, ¿o es que solamente a base de radares se tienen que hacer respetar los límites? A veces parece que estoy leyendo un foro de niños pequeños.

Y luego está la calidad del aire, el que viva ahí lo entenderá mejor, y me pongo en su lugar aunque donde vivo generan más CO2 los fumadores que los coches. Si el aire que se respira en Barcelona supera con creces los niveles permitidos, ¿seguimos protestando por el ánimo recaudatorio y que no nos dejan ir un poco más rápido o pensamos en los demás?

Es muy cómodo sentarse en un coche, circular y olvidarse de que estamos echando auténtico veneno por el tubo de escape, y la mayoría de los petroleros en circulación están echando cáncer por el tubo de escape, que a lo mejor no nos lo comemos nosotros, pero si la gente que tiene la "desgracia" de vivir al lado de una vía de circunvalación.

Y mientras sigamos siendo tan egoistas, así nos va a ir.

Resumen: si les molesta el ruido que se jodan. Si les molesta el humo, que se jodan. Si tienen un coche antiguo, que se jodan.

Así me gusta, la sinceridad ante todo. También por los que no tienen un coche nuevo, o en España tenemos a demasiado amantes de los clásicos o a mucha gente que no se lo puede permitir, ¿les decimos que se jodan también? Vaya filosofía de vida más curiosa tienes.

Tu manía por arañar los minutos parece más bien de enfermo terminal que tiene marcado en un calendario con X los días que le quedan.

Lo del tubo de escape pretender ser un ejemplo, no me expliqué bien. Muchos fumadores desconocían hasta hace pocos años la mierda que se estaban metiendo en los pulmones, y muchísimos automovilistas les importa un huevo o no saben todo lo que están echando a la atmósfera que estamos todos respirando. Con DPF y sin él, con catalizador o sin él, de momento sólo los coches de hidrógeno tienen emisiones totalmente inocuas: vapor de agua (y no empecemos a sacar puntilla a cuánto se contamina en su fabricación).

En fin, que tu exposición me parece impectable. Lo único que quieres es llegar unos minutos antes. La calidad del aire, el ruido, el consumo… todo eso ni te va ni te viene. Al menos tienes el valor de reconocerlo, cosa que no todo el mundo hace.

PD: El último párrafo sobra en su integridad.

Esto ya pasa en Bilbao en la A8. No se producen mas atascos sino menos porque hay menos accidentes por los torpes. Y además casi no hay que pisar el acelerador, al menos no tanto como a 120 jeje. Lo malo las multas que como pases a 86 cazado.

Creo que es exagerado, la limitación está bien siempre y cuando haya tráfico, por ejemplo en horas punta de salida de colegios, trabajo, etc. Porqué si yo paso a las 2 de la mañana que no hay nadie? por qué he de ir a 80? Es algo injusto. Que lo hagan a determinadas horas del día. Nada más. Es como dicen muxos,. a 120km/h se contamina menos ke a 80. Pero siempre pagamos el pato los mismos. Y como sabéis, RENFE En bcn da PENA.

No acabo de entender porque se aumenta la contaminacion con menor velocidad.Los atascos se producen casi independientemente del limite segun yo creo. Es mejor ir todos mas despacio y evitar accidentes que eso si que origina atascos como ocurria en Bilbao.Que cuando pasa algo es una ratonera.

Pues me parece bien. Fuimos de viaje a Suiza (muy bonito) y las autopistas, o al menos las que fuimos nosotros (Zurich-Berna) estaban limitadas a 80 km/h y algunos tramos (muy pocos) 100 km/h. La climatologia, el tráfico, lo mal que conducen los suizos y el pesimo estado de las carreteras (y luego nos quejamos nosotros, que son mil veces mejor las de aqui) hacen que aunque no hubiera limitacion seria imposible pasar de 80 km/h

Bueno a partir de ahora abra q salir dos horas antes de casa para ir al curro, ya en vez de perder 10 horas al dias habra q perder mas, pero bueno todo sea por intentar contaminar menos.

Me suena a excusa lo de la contaminación, si quieren contaminar más en vez de ir a 120 en quinta o sexta, vete 80 en segunda o tercera y verás como te chupas la gasofa y contaminas un rato más. Si me dicen que es por los índices de siniestralidad, vale, pero por contaminación no me convence.

Di que si Javier, a cada cosa por su nombre. O es que si habalaramos en Catalan a ti te llamariamos Xavier Costes. Mi lengua madre es el Catalán y tengo la suerte de ser bilingüe.

Por lo de la limitación a 80, tendríamos que ver un estudio estadístico "independiente" que nos confirme si la perdida de "fluidez" de circulación compensa en terminos de polución. Lo que está claro es que excepto en momento de buena fluidez igualmente es imposible circular a 120 por esas vias. La densidad de tráfico es muy alta. El transporte público es una buena alternativa siempre que se mejore sustancialmente.

Me da en la nariz que se vuelve a tratar de una medida más recaudatoria que otra cosa. Quizá sea para pagar las multas por incumplimiento del protocolo de Kioto.

No hay problema. Siempre vamos en atasco así que será más de lo mismo. Una hipocresia lo de la contaminación y lo de la seguridad… seguro que hay intereses económicos!!

A Recaudar se ha dicho!!!!!!

Hola

menos bajar el limite de velocidad y mas poner a cercanias en su sito que para arreglar el servicio nunca hay dinero, pero fijo que para cambiar toda la señalización y la propaganda informativa seguro que tienen.

1bso, 10

¡¡Otra normativa para recaudar dinero!!,si quieren menos contaminación que den ayudas para comprar coches híbridos o que haya mas coches eléctricos,pero claro a ellos y a las petroleras no les interesa… cuando mas bajen los límites mas conductores se los saltarán, si en autopista el límite fuera de 160km/h poco recaudarían porque la gente iria como mucho a 150km/h por eso en la autopista la DGT no quiere subir la velocidad. Si vas 80km/hen 4ª o en 5ªte pasarás del limite casi sin querer y un dato curioso:los periodistas de la revista Autopista se montaron de copiloto con nuestro tan querido pere navarro y el tio no sabía ni colocarse en el coche, se ve que conducía a unos escasos ¿5 centimetros del volante!

Los políticos se quejan de la contaminación y ellos van es sus berlinas de 5 metros de largo y con motores V6 y V8, luego cuando se acercan las navidades aquí en Barcelona te encienden las luces de navidad en las calles con 2 meses de antelación a principios noviembre con lo que eso contamina. El dia que todos los coches sean eléctricos nos sacarán una nueva normativa para estos coches con tal de pagar, si todos los conductores de España nos pusieramos de acuerdo y ninguno rebasara los límite de velocidad y no recaudara la DGT nada de dinero en multas bajarian los límites de velocidad mas todavía para que así los rebasaramos

Si en España nos pusieramos de acuerdo todos los conductores y ninguno rebasara los límites de velocidad y la DGT no recaudara nada en multas los rebajarian para que los sobrepasemos… y luego los políticos van en sus berlinas de 5 metros y con motores V6 y V8. Si todos tuvieramos coches eléctricos se buscarían un impuesto con tal de sacarle dinero a estos coches, aquí en Barcelona por ejemplo las luces de navidad de las calles las encienden 2 meses antes, a principios de noviembre, con lo que eso contamina.Y despues tampoco hacen autobuses electricos, de hidrógeno, etc… Si ellos no dan ejemplo yo tampoco…

#Javier Costas, a los catalanes nos gusta este pequeño giño sin importancia sin hacer que no sea comprensible por los demas lectores.

Sobre la alternativa del transporte publico, coincido que no lo es. El transporte publico en catalunya esta muy jodido ademas de ser caro.

Y ahora mi pregunta es ¿quitaran los peajes? por que si pago por una via rápida y no puedo pasar de 80 ya me contareis, después veo como cuando salgo a currar por unas carreteras llamemosle de mala muerte si se pilla un coche que conduce entre 60 y 80 se acumulan coches por atrás y se hacen unas colas considerables ¿así se evitan accidentes? creo que si quieren contaminar menos solo tienen que cambiar los combustibles por unos limpios pero el $$$$ es el dinerito…

ESTOY INDIGNADO !!!

Si quieren bajar la contaminación hay mil maneras:

Que las ITV paren las cafeteras con ruedas. Que subvencionen vehiculos de bajo consumo.

Que alguien pruebe de ir de Granollers a Vilafranca a 80Km/h, un dia sin demasiado trafico!!!

Supongo que a ellos no les importa entre el coche oficial (Alguien se cree que iran a 80KM/h) y la bici para quedar bien con la parroquia, no les afecta.

hola a todos!

pues eso es un plan inteligente para ellos y al mismo tiempo un poco de hijos de pta para nosotros.. ellos saben exactamente que habra mas atascos y que ir a velocidad mas lenta = a ir en marchas mas bajas = contaminar mas = usar mas gasolina = pagar mas dinero. explico: la clave es reducir la cantidad de coches que circulan. han introducido el merda carnet por puntos, y se ve que no es un gran exito. ahora, continua la misma tactica. probablemente, ellos calculan que la mayoria de la gente no respectara la limitacion, y asi perdera puntos, y finalmente el carnet. los coches con mas potencia que contaminan mas, son mas probables de sobrepasar los limites (a quien le gustaria tener un coche de 200,250 o mas caballos y no poder sobrepasar los 80km/h?), asi los conductores perderan el carnet aun mas rapido. y ademas, las multas valen dinero, y eso a ellos les encanta.

vivo cerca de barcelona (a unos 20 minutos si no hay trafico y a 100km/h) y cada dia tengo que conducir hasta barcelona y volver, por autovia y autopista, y os digo sinceramente que todo eso me parece una putada enorme.

saludos a todos!

Esto es completamente vergonzoso. Cuando hay atascos, que es cuando realmente la contaminación es alta, no se puede pasar ni de 60 km/h, así que esta limitación ya me dirán de qué sirve… Bueno, sí lo sé: cuando a las 11 de la mañana o mejor de la noche tengas que ir a 80 por tramos de 5 carriles… pam! Fotito al canto! Lamentable.

Bien por contaminar menos (NO soy un experto, confiemos que ellos sí). PERO, no seamos cazurros y vayamos más allá, ¿no os gustarian unas velocidades máximas variables? por ejemplo: Reducir la velocidad máxima en todos o en algunos carriles, por proximidad a incorporación, lluvia, incluso por nivel de contaminación…

Bueno dejando la ciencia ficción, los limites no me preocupan más que la densidad del tráfico en barcelona. Si consiguieran que el tráfico fuera más fluido y se contaminara menos. Iríamos bien, pero supondria mucha inversión, así que los remedios de la abuela no fallan nunca.. que no corra nadie hasta que la "industria" consiga construir vehiculos ecologicos, luego ya hablaremos de velocidades y comodidades… La demanda de vehiculos no la hacen las autoridades, somos nosotros. Esto avanzará muy lento, o nó..

Para ser de Barcelona esa foto se parece mogollon a Getxo que esta en el Pais Vasco. ¿Quien ha sido el subnormal profundo que no distingue y no se entera de nada?.

Al del comentario #18, felicidades por el post, es el mejor que he visto desde hace tiempo sobre ese tema. [...]

Todo el mundo sabe que eso es una medida claramente recaudadora. Lo unico que sirve apra no contaminar es hacer el tráfico fluido. Una limitación de velocidad aderezada por un sinfín de cajas recaudadoras sólo va a provocar atascos, frenazos, accidentes tontos producidos por torpezas y por tanto, no servirá para regenerar el aire.

En Bilbao es algo que hay desde hace años y lo único que ha disminuido es el bolsillo y la paciencia de los conductores. Nada mas. Es mucho mejor el sistema aleman de la A99 (Anillo circunvalatorio de München), con una sensorización completa de la carretera y paneles de señalización variable que funcionan de manera quasi-autónoma. Con cámaras detectoras de densidad, de atasco, de niebla, estaciones meteorológicas cada 3 kms, sensores de humedad, hielo, etc. En las noches de verano secas, en todo el tramo salvo el tunel de Allach, y si no hay incidentes, velocidad libre. En cambio, en hora punta, por densidad y peligro de potencial atasco, limite 80-100-120.

Y en esa carretera, que vertebra la A-8 Este (München Salzburg), la A94 (München Altomünster), la A9 (München Nürnberg Berlin), la A92 (München Deggendorf), la A8 Oeste (München Stuttgart Karlsruhe) y la A96 (München Lindau) hay IMDs de 150-180.000 vehiculos diarios, de los cuales alrededor de un 15-17% son vehículos pesados.

pero claro, estoy intentando comparar a dios con un gitano.

rectifico: A94 München Altötting. No Altomünster, que es un pueblin en cerca de Aichach

Cada día estoy más sorprendido por las altas cotas de intelectualidad que se alcanzan en las cotas dirigentes, ejem… SOBURROOOS

Acaban de lograr, nada más y nada menos que AUMENTAR LA CONTAMINACIÓN, ya que ahora todo el mundo irá con marchas más cortas, AUMENTAR LOS ATASCOS y/o la duración de estos, AUMENTAR EL TIEMPO que lleva ir de un lugar a otro y VOLVER A PONER EN EVIDENCIA el retraso mental que tienen en este país los encargados de las cuestiones viales (si señor navarro, esto también va por usted, yo seré pesimista, pero usted es gilipollas).

Enhorabuena por el logro, lograr tocar tanto los huevos tiene mérito, cada día se superan a sí mismos.

A ver, Javier Costas:

Da la (puñetera) casualidad que en el 90% de las veces, las carreteras de circunvalación se construyen donde no hay casas, y luego las localidades se expanden hasta llegar a los confines de la carretera de circunvalación. Y si a alguien le molesta el ruido de una carretera, bien sencillo, que no se hubiese comprado la vivienda ahí.

Otra cosa en la que patinas. No contamina menos un coche que corre menos, sino un coche que consume menos y tenga una tecnología más nueva. Antes de limitar la velocidad, mejor sería hacer un plan Prever en condiciones, para sacar de la carretera muchos coches de hace 12, 15 o 20 años a los cuales, no suben los impuestos, porque es la "antidemocracia" de lastrar el bolsillo de los más pobres. Como siempre, Alemania, que está a la vanguardia, grava los coches en función de si son sin catalizar, catalizador no reglado, catalizador reglado, Euro 1, Euro 2, Euro 3, D3, Euro 4, D4 Euro 5, y tiene categoria especial para los coches de consumo homologado de 3,4, y 5 litros. el sistema impositivo les asigna una cantidad fija por cada 100 cms3 de cilindrada. Y aún con todo, ven el sistema injusto y lo quieren abolir porque el que mas contamina, mas paga, pero sólo relativamente.

Además, la contaminación no se mide por lo que se ve en el tubo de escape. Se mide con máquinas especiales que tienen en bastantes talleres y en la ITV. Porque un coche con DPF o sin el, contamina lo mismo, salvo las particulas de hollin que expulsa el que no tiene DPF.

Y yo el único balance que hago es el de v=e/t. especialmente de lunes a viernes. Y cuanto más rápido vaya, antes llego, que el tiempo está para todo, menos para perder. Todo lo demás, tonterias. Al fin y al cabo, el gasoil me lo pagan con el kilometraje, y cuanto menos pierda en desplazamientos, mejor podre hacer mi trabajo.

Y parece que el niño eres tú. El niño pelota de la clase… que haces, te chivas cuando tus otro

El concepto es "que se jodan SI HAN LLEGADO DESPUÉS". Da la casualidad de que yo vivo en un pueblo de 600 habitantes en el que no hay ningun problema. Pero vengo de vivir en una ciudad, en una casa que daba a las vías del tren. Y desde mi casa se oía el tren en todo su esplendor. Y muchas veces me jodía, pero nunca se me ha ocurrido quejarme del tren proque estaba alli desde 1910, mientras que mi casa estaba ahi desde 1967, y mi familia viviendo desde 1980. Así que ya sabíamos a lo que íbamos. Ahora, si por mi pueblo quieren meter una autovía, tengo derecho a quejarme, manifestarme o poner una bomba en las obras porque yo estaba antes. Es la diferencia entre ir al perjuicio y que el perjuicio vaya a ti.

A quienes tienen clásicos, por lo que supone eso, se les deben cobrar impuestos reducidos puesto que el calificar a un vehículo de histórico tiene esas servidumbres. Ahora bien, hay que dar esa calificación a quienes tengan los coches en el estado más original posible y siempre, en perfecto estado. Debiendo ser auditados por la ITV. Es decir, que no me vale como clásico un Seat 600 que se cae a cachos. Ese, que pague. Y el que no tiene tela para el coche, posiblemente lo que tiene que hacer es no tener coche. Lo que no se puede hacer es ir con un trasto viejo, mal conservado, inseguro, etc., sólo por tener coche. Para tener mal, mejor no tener. Y el que necesita coche, que se compre algo acorde a los tiempos, que renuncie a ciertas cosas, que deje de fumar o de tomar vinos (drogas de los pobres) para pagarse un coche digno, que tampoco hacen falta grandezas. Al fin y al cabo, 2.5 kilos a 5 años son 300 euros al mes al banco. 100 euros tontos se les pueden ir en tabaco a la semana, y otros 50 en alternar un poco. Los otros 150, te los sacas con lo que te ahorras de taller del coche viejo y el diferencial de consumo. Así que el que no cambia de coche es porque no quiere, y no porque no puede…

Por cierto, la presión del tiempo, com

Tabaco 100 euros al mes, no a la semana. A la semana, ni aunque te fumes todo afganistan en porros… Lapsus…