Ford Focus
A revisión
-
Cómo identificar al conductor en una multa de la DGT: si no lo haces cuando es obligatorio te caerá una segunda multa de 500 euros
-
No basta con girar y sacar la llave: hay una forma correcta de apagar el motor
-
Si tu coche cumple estos requisitos, enhorabuena: te libras para siempre de pasar la ITV o tendrás que hacerlo menos
-
La ITV de las autocaravanas y furgonetas camper: todo lo que debes saber
-
Qué son las barreras antiempotramiento de los camiones y por qué son tan importantes para todos los conductores
Ofrecido por Ford
Noticias de Ford Focus en Motorpasión
La novedad de Ford en Ginebra es el Ford Focus Wagon 2012, porque el Focus nuevo (que empezará a venderse en 2001 2011) ya estaba presentado y que como ya sabéis se venderá tanto en Estados Unidos como en Europa, unificando ambos modelos.
Sin embargo, era nuestra primera ocasión para poder tocarlos. Del Focus Wagon nos olvidamos, es un prototipo no terminado y no se podía acceder al interior. Y del Ford Focus 2012, la primera impresión que os di por Twitter en cuanto lo vi es que era algo bruto.
Un día después de verlo mi opinión cambia ligeramente: me voy acostumbrando y me parece menos mastodóntico. Sin embargo sigue siendo una carrocería bastante recargada, muy esculpida, una idea que acompaña también al interior. Ford debe tener cuidado de no pasarse de la raya en ese aspecto. Un ejemplo de esto son las falsas rejillas, de un plástico negro brillante que nos da una sensación llamativa pero poco refinada.
En el interior la calidad es buena, muchos botones, muchas curvas y colores muy oscuros combinados con detalles brillantes. Me parece un estilo completamente Europeo, por la disposición y tipo de botones y por la calidad de los acabados, con lo cual podemos respirar tranquilos. Entre tanta curva, botón y luz brilla el volante, cómodo y de un diseño que invita a conducir.
En Motorpasión | Ford Focus Wagon 2012, Ford Focus 2012, a la venta a principios de 2011
