Fabricación de coches

La Gigafactory de Berlín no estará operativa hasta finales de año y los pedidos europeos se acumulan. Así, una fuente independiente asegura que Tesla ha optado por exportarlo inicialmente desde la planta de Shanghái.

Es ahora más caro fabricar un coche, pero también exportarlo una vez fabricado.

"Antes de hablar de fábricas de baterías, empecemos a vender coches eléctricos".

Tras un año de parones, incertidumbre y desaceleración, el 2021 ha arrancado con una caída del 13,4 % de la producción, hasta los 850.000 vehículos fabricados hasta el mes de abril, en comparación con mismo periodo de 2019.

En el plan de retirada de Nissan Barcelona solo hay una palabra que puede describir la situación: incertidumbre. Desde que se anunciara el cierre de las plantas barcelonesas de la Zona Franca, Sant Andreu de la Barca y Montcada i Reixac...

"El nombre del juego este año será la flexibilidad", reconoce Wayne Griffiths, presidente de SEAT.

La producción del Peugeot 308 lleva varias semanas parada por la escasez de semicondutores y Stellantis ha optado por dejar de incluir en el compacto la instrumentación digital para retomar su fabricación.

Un acontecimiento tan lejano y aparentemente desconectado puede poner en jaque a toda la industria moderna.

Renault España confirma su Plan Estratégico 2021 - 2024 que adjudica hasta cinco coches híbridos nuevos a las plantas españolas. Además también se asignan dos nuevos motores y dos transmisiones para mecánicas electrificadas.

El objetivo es que las negociaciones entre sindicatos y patronal arranquen esta misma semana para cerrar un acuerdo antes de Semana Santa.

El presidente de SEAT y CUPRA, Wayne Griffiths, ha dado nuevos detalles sobre las negociaciones entre Volkswagen y el Gobierno de España para acoger la fabricación de los futuros pequeños cero emisiones del grupo.

Como suele hacer Musk con Twitter, el empresario ha utilizado la famosa red social para hacer un anuncio importante a raíz de la pregunta de una usuaria acerca de qué ha pasado con el Roadster.

Desde su creación en 1979, se han fabricado en Trémery, Francia, más de 50 millones de motores térmicos, tanto gasolina como diésel. Pero eso no volverá a ocurrir.

Nueva plataforma, con altos niveles de autonomía y eléctrico: este es el impulso de Volkswagen a través de un nuevo proyecto.

Bautizado como "Renaulution", el plan está estructurado en tres fases, y contempla recortes de 3.000 millones de euros.

La escasez de estos componentes se está convirtiendo en un problema global para la industria automotriz, y Honda, en Japón, ya ha avisado de que tendrá que reducir la producción de vehículos este mismo mes.