Fabricación de coches - Motorpasión

"El problema no es el producto, sino los costes". A Volkswagen no le salen las cuentas porque sus trabajadores cobran demasiado en Alemania

Industria

De media, a Volkswagen le cuesta 62 euros la hora en Alemania, mientras que en España baja a 29 euros la hora.

Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos

Industria

Los aranceles podrían costarle hasta el 15% de los beneficios.

Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio

Industria

Los fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.

Renault asegura que puede fabricar coches eléctricos en Francia tan baratos como los chinos. La energía nuclear es clave para conseguirlo

Renault

“Por cada euro de costes laborales, tres son de energía”.

Decían que el coche eléctrico crearía nuevos empleos. Hoy se calcula que va a destruir 190.000 puestos de trabajo tan solo en Alemania. Y detrás va España

Industria

La transformación de la industria tocará tanto a proveedores como a las propias marcas de coches.

Fracturas de cráneo y amputaciones de dedos. Una marca americana iba a ser más innovadora que Tesla. Ahora es la más peligrosa para sus trabajadores

Industria

En menos de dos años, Rivian ha recibido un total de 16 citaciones por violaciones de seguridad: supera a cualquier marca de coches en EEUU pese a solo tener un fábrica.

Stellantis no descarta subir el precio de sus coches de gasolina e híbridos para que se vendan menos y así evitar las multas de Europa por no vender suficientes eléctricos

Industria

Y si hace falta dejar de fabricar un modelo un tiempo, pues se deja de fabricar.

El Fiat Panda ha sido el superventas de Fiat durante décadas. Hoy, es híbrido, no se vende tanto y su fábrica parará dos semanas: Stellantis le echa la culpa al coche eléctrico

Industria

No solo el Fiat 500 eléctrico, también el Fiat Panda: la planta de Pomigliano d'Arco detendrá sus producción durante nueve días en noviembre.

Mercedes y Volkswagen abandonaron Rusia a toda prisa. Ahora el gigante chino Chery está ocupando sus fábricas para hacerse con el mercado ruso

Industria

Las marcas chinas han sencillamente ocupado el enorme hueco dejado por las marcas occidentales, coreanas y niponas.

"Los costes laborales en Alemania son demasiado altos". El CEO de Volkswagen pide comprensión a los sindicatos. Necesita despedir gente

Industria

Si bien los costes laborales en Alemania son de los más altos de Europa, también sufre de una sobrecapacidad de producción.

Toyota lleva 90 años usando una megaprensa de 700 toneladas para fabricar coches. Es tan buena que la va a mover medio planeta para seguirla usando

Toyota

Ríete de la obsolescencia programada.

"Queremos enviar una señal contundente". Miles de trabajadores de Audi se manifiestan en Bruselas por la posibilidad de perder su empleo. Es un aviso para toda la industria europea

Industria

La delicada situación de esta fábrica de Audi es el primer síntoma de la situación de la industria europea.

A revisión

Las marcas europeas fueron a China a fabricar sus coches eléctricos; no salió bien. Ahora China quiere que sus marcas solo fabriquen en China para no cometer el mismo error

Industria

China ya está moviendo ficha para fabricar en Europa y salvar los nuevos aranceles. Pero no lo hará a cualquier precio: así pretende salvaguardar su tecnología para mantener su ventaja con el coche eléctrico.

"Las emisiones impuestas por Europa deben adaptarse a la realidad". Volkswagen y el resto de marcas ya mueven ficha para retrasar la prohibición de los coches gasolina

Industria

Grupo Volkswagen, el primer fabricante europeo y el segundo mundial, ya agita el espectro del cierre de fábricas y de los EREs.

Volkswagen tiene "uno, tal vez dos años para revertir su situación". La marca se enfrenta a la peor crisis de su historia, es culpa suya y parece que nadie sabe cómo solucionarla

Volkswagen

Volkswagen se enfrenta a un déficit de demanda de unos 500.000 coches y a tener que invertir miles de millones de euros en coches eléctricos.

Volkswagen está a punto de tomar una medida impensable desde su creación: cerrar una fábrica dentro de Alemania

Industria

Volkswagen rompe con todos los tabúes. No solamente habla de cerrar fábricas, también de despidos puros y simples. Lo nunca visto en la marca desde 1994.

Un SUV eléctrico produce hoy en día un 52% menos de emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida que su homólogo de gasolina, según este estudio

Observatorio Motorpasión

En el vehículo de combustión las emisiones directas del tubo de escape son las que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero (tres cuartas partes).

China también quiere ganar a Tesla con los robots humanoides para fabricar coches eléctricos y sustituir a personas: espera producirlos en masa en 2025

Tecnología

En la Conferencia Mundial de Robótica 2024, cerca de 30 firmas chinas ha mostrado androides diseñados para trabajar en fábricas de coches.

"Inyectará vida en el mercado, siempre y cuando los proveedores sean locales": Italia pone condiciones a la llegada de una fábrica de coches chinos

Industria

Y no son las únicas condiciones, Italia quiere controlar los servicios conectados por cuestiones de seguridad nacional.

Europa tiene pánico a una inundación de coches eléctricos chinos. La realidad es que solo son 1 de cada 10

Industria

La invasión de coches chinos está ocurriendo, pero no gracias a sus eléctricos

Noticias de Fabricación de coches en Motorpasión

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"El problema no es el producto, sino los costes". A Volkswagen no le salen las cuentas porque sus trabajadores cobran demasiado en Alemania

Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos

Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio

Renault asegura que puede fabricar coches eléctricos en Francia tan baratos como los chinos. La energía nuclear es clave para conseguirlo

Decían que el coche eléctrico crearía nuevos empleos. Hoy se calcula que va a destruir 190.000 puestos de trabajo tan solo en Alemania. Y detrás va España

Fracturas de cráneo y amputaciones de dedos. Una marca americana iba a ser más innovadora que Tesla. Ahora es la más peligrosa para sus trabajadores

Stellantis no descarta subir el precio de sus coches de gasolina e híbridos para que se vendan menos y así evitar las multas de Europa por no vender suficientes eléctricos

El Fiat Panda ha sido el superventas de Fiat durante décadas. Hoy, es híbrido, no se vende tanto y su fábrica parará dos semanas: Stellantis le echa la culpa al coche eléctrico

Mercedes y Volkswagen abandonaron Rusia a toda prisa. Ahora el gigante chino Chery está ocupando sus fábricas para hacerse con el mercado ruso

"Los costes laborales en Alemania son demasiado altos". El CEO de Volkswagen pide comprensión a los sindicatos. Necesita despedir gente

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A revisión

Cómo identificar al conductor en una multa de la DGT: si no lo haces cuando es obligatorio te caerá una segunda multa de 500 euros

No basta con girar y sacar la llave: hay una forma correcta de apagar el motor

Si tu coche cumple estos requisitos, enhorabuena: te libras para siempre de pasar la ITV o tendrás que hacerlo menos

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