Fabricación de coches - Motorpasión

Volkswagen decidió cerrar fábricas en Alemania. Ahora se las quiere quedar China para preparar su jaque mate a la industria de coches de Europa

Industria

Sobre la mesa esta la posibilidad de que firmas chinas adquieran dos de las factorías de Volkswagen que ya han confirmado su cierre. Y no solo supone salvar los aranceles de importación.

Veíamos a China como un país atrasado. Ahora nos puede enseñar un par de cosas sobre cómo abrazar al coche eléctrico

Observatorio Motorpasión

Europa necesita una estrategia industrial clara y consistente para hacer frente al coche eléctrico chino.

Confirmado: Honda y Nissan están viendo cómo fusionarse. Es su única salida para sobrevivir a la ofensiva de coches que vienen de China

Industria

Quien dice fusión, dice compra de Nissan por parte de Honda. Y se convertiría en el tercer fabricante mundial.

Volkswagen ha tomado el único camino posible para no cerrar fábricas en Alemania: despedir a 35.000 empleados

Industria

Aun así, el futuro de algunas fábricas no está asegurado.

"No. La respuesta es no". A Europa le da igual que la industria del coche se hunda y tenga que pagar multas millonarias: no retrasará los objetivos de emisiones

Industria

Incumplir esa media obligaría a los fabricantes a detener la producción de unos dos millones de vehículos o correr el riesgo de exponerse a multas que podrían alcanzar los 16.000 millones de euros.

Ni Volkswagen, ni Stellantis. Si Tesla debe temer a alguna marca es a Xiaomi. Ya produce un coche eléctrico cada 76 segundos

Industria

Un coche eléctrico cada poco más de un minuto, 40 cada hora: en menos de un año Xioami ya fabrica la mitad de lo que produce Tesla en su planta de Shanghái.

"No estamos en un mundo de fantasía". Los trabajadores de Volkswagen están dispuestos a bajarse el sueldo 1.500 millones si no se cierran fábricas. Para el CEO de Volkswagen no es suficiente

Industria

Las negociaciones no han hecho más que empezar y prometen ser de lo más duras.

Cada vez menos gente quiere una Cybertruck. Tesla manda a casa a los trabajadores de su fábrica esta semana

Tesla

"El martes, miércoles y jueves de esta semana no es necesario presentarse a trabajar".

50.000 trabajadores despedidos en Europa en 2024. La pesadilla del coche chino acaba de empezar, y parece imparable

Industria

Desde 2020 la pérdida neta de empleos en el sector de suministros se fija en 56.000 puestos de trabajo. Y lo peor, según los pronósticos, está aún por llegar.

Carlos Tavares se ha reunido con Pedro Sánchez para agradecerle los 350 millones que el Gobierno ha dado a Stellantis, pero ni con eso está asegurado el futuro de algunas fábricas en España

Industria

El futuro de la gigafactoría de Zaragoza y de la planta de Villaverde siguen en el aire.

Stellantis llevará la producción del Citroën C4 a Marruecos. La histórica planta de Madrid a un paso de quedarse sin coches que fabricar

Industria

La voluntad de producir un modelo lowcost lleva la marca a fabricar en Marruecos.

Volkswagen se está planteando un giro de 180 grados para esquivar su peor crisis: producir los coches de otras marcas

Industria

La reestructuración del Grupo Volkswagen se vuelve cada día más imposible.

A revisión

"El problema no es el producto, sino los costes". A Volkswagen no le salen las cuentas porque sus trabajadores cobran demasiado en Alemania

Industria

De media, a Volkswagen le cuesta 62 euros la hora en Alemania, mientras que en España baja a 29 euros la hora.

Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos

Industria

Los aranceles podrían costarle hasta el 15% de los beneficios.

Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio

Industria

Los fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.

Renault asegura que puede fabricar coches eléctricos en Francia tan baratos como los chinos. La energía nuclear es clave para conseguirlo

Renault

“Por cada euro de costes laborales, tres son de energía”.

Decían que el coche eléctrico crearía nuevos empleos. Hoy se calcula que va a destruir 190.000 puestos de trabajo tan solo en Alemania. Y detrás va España

Industria

La transformación de la industria tocará tanto a proveedores como a las propias marcas de coches.

Fracturas de cráneo y amputaciones de dedos. Una marca americana iba a ser más innovadora que Tesla. Ahora es la más peligrosa para sus trabajadores

Industria

En menos de dos años, Rivian ha recibido un total de 16 citaciones por violaciones de seguridad: supera a cualquier marca de coches en EEUU pese a solo tener un fábrica.

Stellantis no descarta subir el precio de sus coches de gasolina e híbridos para que se vendan menos y así evitar las multas de Europa por no vender suficientes eléctricos

Industria

Y si hace falta dejar de fabricar un modelo un tiempo, pues se deja de fabricar.

El Fiat Panda ha sido el superventas de Fiat durante décadas. Hoy, es híbrido, no se vende tanto y su fábrica parará dos semanas: Stellantis le echa la culpa al coche eléctrico

Industria

No solo el Fiat 500 eléctrico, también el Fiat Panda: la planta de Pomigliano d'Arco detendrá sus producción durante nueve días en noviembre.

Noticias de Fabricación de coches en Motorpasión

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