Fabricación de coches

Son varios los fabricantes afectados por la escasez de chips, pero Honda ya ha anunciado que reducirá la producción de vehículos desde este mismo mes. Y pinta que 2021 va a ser todo un reto.

Audi e-tron GT es el primer modelo de la marca de los cuatro aros cuya producción se ha planificado íntegramente sin prototipos físicos y a partir de escaneos tridimensionales de edificios o el uso de realidad virtual.

La variante cero emisiones del mítico compacto eléctrico ha dejado de producirse esta semana, concretamente el pasado 23 de diciembre, para dar paso al Volkswagen ID.3 mas accesible.

SEAT ha anunciado que reorganizará la producción en la planta de SEAT Martorell durante los primeros meses de 2021 debido a un "cuello de botella" en el suministro de semiconductores para sus vehículos.

Y aboga por poner una fecha de caducidad en firme al motor de combustión interna para lograrlo.

Esta plataforma servirá tanto para compactos como SUV o deportivos.

BMW va a trasladar la producción de motores de combustión al Reino Unido y Austria a medida que sus fábricas alemanas se vuelcan con la electrificación.

La clave, como siempre, reside en el costo de las baterías, pues supone hasta el 40 % del coste de un coche eléctrico.

Tesla produjo un total de 145.036 coches eléctricos entre julio y septiembre de este año, de los cuales 16.992 corresponden a ejemplares de los Tesla Model S y X, y 128.044 fueron Model 3 y Model Y.

Se trata de la inminente nueva y versátil plataforma modular premium para coches eléctricos desarrollada por Audi y Porsche, y posibilitará implementar sistemas de carga como el del Porsche Taycan.

SEAT en Martorell se acerca a su ritmo crucero de producción. La fábrica española planea poner en marcha a mediados de octubre un tercer turno de la línea L1, que produce el SEAT Ibiza y el SEAT Arona.

El nuevo CEO de la marca, Luca de Meo, no está de acuerdo con el plan de la Alianza que daba importancia a Nissan en Europa a pesar de ésta tener que centrarse en Estados Unidos y Asia. Quiere devolver Renault a su posición de líder.

LG, el gigante tecnológico surcoreano, podría convertirse en el sucesor de Nissan en Barcelona y la compañía encargada de desarrollar la ansiada reindustrialización de la Zona Franca.

La reducción se debe de momento a las consecuencias de la pandemia.

El fabricante asegura que, gracias a un innovador proceso de reciclaje, se podrían aprovechar las latas de refresco, tapas de botellas y otros vehículos que han llegado al final de su vida útil para fabricar los vehículos del futuro.