Dacia

No solo es el B-SUV cero emisiones más barato, si no es el más económico de la oferta de eléctricos actual en España. Y ya está disponible.

En principio, la medida empezará a implementarse con los futuros modelos eléctricos.

La posibilidad de crear toda la nueva identida y gama de una marca de prestigio pudo ser un potente incentivo.

"No estamos aquí para perder dinero, pero está claro que no ganaremos mucho con el Spring", ha afirmado abiertamente De Meo.

Como parte del plan estratégico del Grupo Renault, que acaba de hacer público el CEO Luca de Meo, el grupo francés ha anunciado la creación de la nueva unidad de negocio: Dacia-Lada.

El nuevo todocamino es un vehículo de 4,6 metros de largo que la propia Dacia define como su próximo buque insignia y que será "robusto, espacioso, hecho para el aire libre y los caminos poco transitados".

No todo se resume a tener el coche más reciente

Llega con un diseño renovado y más atractivo, mejor habitabilidad y una puesta a punto en tecnología y equipamiento, escalando un peldaño en calidad a costa de un leve incremento de precio.

El nuevo Sandero es un poco más caro que el modelo saliente de base, pero a cambio se pone al día no solo en el plano estético sino que sube un peldaño en el tecnológico.

Dacia está trabajando en el lanzamiento de un SUV completamente nuevo, de siete plazas y con motor híbrido -sería el primero de la marca- para reemplazar al Dacia Lodgy.

Si nos fijamos en los precios del Dacia Sandero para el mercado francés hay que reconocer que la mejora estética, de chasis y de equipamiento va a estar más que justificada.

Dacia quiere ahora revolucionar el mercado de los coches eléctricos con un modelo urbano y asequible.

El Dacia Spring de producción se desvelará este mes de octubre, durante el evento a la dedicado a la movilidad eléctrica Renault eWays, y vendrá acompañado de un nuevo eléctrico de Renault en forma de concept.