Coche eléctrico chino

El derivado del superventas chino promete hasta 230 kilómetros de autonomía con una sola carga.

NIO empezará su conquista de Europa por Noruega.

El ADAC ha probado el Suda SA01 y ha plasmado el resultado en un vídeo que es el horror.

La propuesta eléctrica de la italiana DR Automobiles es un tododamino de alma china que ahora desembarca en el mercado español para medirse en corto con otros SUV eléctricos.

Honda ha publicado la primera imagen a modo de teaser del que será su segundo coche eléctrico, que se presentará el próximo 26 de septiembre en el marco del Salón del Automóvil de Pekin 2020.

Con un diseño que evoca a los modelos europeos clásicos como el Fiat 500 o el eterno Volkswagen Beetle, este compacto de líneas fluidas se lanzará en China el 25 de septiembre, y todavía de desconoce si llegará a terrenos europeos.

Y llegó. El todocamino eléctrico chino Aiways U5 desembarca en Europa: por el momento está disponible en Alemania, en dos acabados, y oscilando su precio entre los 35.000 y los 38.000 euros.

Tres años después de que fuera presentado este cuadriciclo ligero eléctrico chino está casi listo: tiene planificado llegar al mercado en noviembre y está homologado tanto para EE.UU. como para Europa.

NIO, la start-up china de coches eléctricos, ha lanzado un modelo de compra que permite adquirir en propiedad sus coches eléctricos sin incluir la batería, a fin de abaratar el precio de los vehículos.

El poderoso grupo chino Geely ha presentado los primeros detalles de la versión de producción del Geely Preface, un nuevo sedán que dio a conocer por primera vez en 2019 y que ahora muestra su aspecto definitivo.

Kandi es un fabricante chino de vehículos eléctricos que está dispuesto a tratar de arañar una cuota considerable del mercado estadounidense con el precio como gran atractivo.

MINI irrumpió en el terreno de los coches eléctricos el año pasado,y ya estaría planeando dos nuevos modelos cero emisiones: un SUV compacto que se produciría en China a partir de 2022, y otro más grande para 2024.

El Volkswagen ID.4 se convertirá en el segundo coche eléctrico de la marca de la nueva era y, tras darse a conocer camuflado en el marco del Salón de Ginebra 2020, ahora una filtración permite verlo al descubierto.

El mayor fabricante de baterías del mundo ya está preparado para fabricar una batería para coches eléctricos enormemente longeva que promete 2 millones de km (1,24 millones de millas) y 16 años de vida.

Un logro a tener en cuenta, pues Tesla se planteó un sistema similar que acabó por abandonar, algo que también ocurrió con el Quickdrop de Renault en 2013.

BYD espera proponerlo a un precio de entre 45.000 y 55.000 euros.