Cadillac

El Cadillac V-LMDh debutará en las 24 Horas de Daytona 2023 y lo hará con un sonido que pone los pelos de punta.

Cadillac se acuerda que algún día fue rival de Rolls-Royce. Y hoy, con la era del coche eléctrico, quiere recuperar su hueco en la cima.

¿Alguien se creyó realmente que Joe Biden iba a ir en autobús al funeral?

Cadillac se ha tomado el concepto de buque insignia de forma bastante literal.

V8 6.2 litros, cambio manual, tracción trasera. No es un BMW M, es un Cadillac.

En la feria tecnológica Consumer Electronic Show (CES) no faltan las propuestas de las marcas de coches. Y la de Cadillac son estos dos concepts futuristas autónomos y eléctricos.

La marca estadounidense, propiedad de General Motors, no baraja otro escenario y ya tiene una vía de escape pensada para aquellos concesionarios que no comulguen con este viraje hacia la electrificación.

General Motors se está poniendo las pilas, y la versión de producción de este Cadillac Lyriq estrenará una nueva plataforma exclusiva para coches eléctricos.

Y además cuenta con un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2 al nivel del de Tesla, pero no abandona el V8 gasolina de 6.2 litros.

Cadillac desvelará en el Salón de Nueva York, el 16 de abril, su nueva berlina, el Cadillac CT5, del que de momento sabemos que ofrecerá dos acabados y dos motores, de cuatro y seis cilindros.

Con el XT6, ya son cuatro los SUV en la gama Cadillac.

Cadillac debe reinventarse. Y como muchos otros fabricantes, busca en el coche eléctrico su salvación.

No es un avión a reacción, es un cabrio de 325 CV equipado con radares.

Poco a poco se van desvelando los planes de Fernando Alonso para la próxima temporada. Ha confirmado que volverá a las 24 Horas de Daytona en 2019 y en esta ocasión, con un coche que le permita luchar por la victoria.

General Motors inicia una dolorosa reestructuración de su capacidad productiva.