Un enorme socavón de más de 20 m² se ha abierto en la I-80, una de las autopistas más largas de EEUU y que cruza el país de costa a costa. Se encuentra en un tramo de Nueva Jersey, uno de los 11 estados que atraviesa.
Y, lo que es peor, no es el único: en lo que llevamos de año ya son tres los gigantescos agujeros que han aparecido en esta autopista de más de 4.600 km. Donde se construye una infraestructura es siempre determinante, y este tramo de la I-80 se ha levantado sobre antiguas minas que llevan 100 años en desuso.
El suelo bajo el tramo es como un emmental: casi 180 agujeros bajo el asfalto
Según informa NBC New York, el nuevo socavón se abrió durante las propias tareas de reparación de la I-80 a su paso por el condado de Morris (Nueva Jersey). A principios de este 2025 otros dos agujeros se abrieron en el firme del tramo y el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) lleva seis semanas en la tarea de taparlos para abrir cuanto antes el tráfico. Pero apunta a que no lo hará pronto.
Mientras perforaban una zona, esta semana el firme se agrietó creando este tercer agujero de 4,5 m de largo por 4,5 m de ancho: un total de 20,25 m². El personal del NJDOT sigue evaluando el gran socavón, pues temen que sigan apareciendo nuevos.
Mientras, los usuarios siguen sin poder circular por este tramo: "La I-80 en dirección oeste está cerrada y desviada en la salida 34B en Wharton", publicó el departamento en su cuenta de Facebook este miércoles. Que no deje de resquebrajarse el asfalto está dilatando mucho el tiempo de reparación pese a que se ha declarado el estado de emergencia para agilizarlo lo máximo posible.
También está afectando a negocios de esa zona, ya que los clientes no pueden acceder a ellos. La I-80 es una de las carreteras más transitadas del estado de Nueva Jersey, pero dada la situación no se puede determinar cuándo podrá abrirse al tráfico.
Como un queso suizo. Que este tramo de la I-80 no deje de derrumbarse en varios puntos tiene un motivo: esta zona está plagada de minas abandonadas. En concreto se concibió sobre las minas de Meadow y Mt. Pleasant. Ambas fueron explotadas durante el siglo XIX para la extracción de hierro y se cerraron a finales de ese mismo siglo. Es decir hace más de 100 años.
Durante los análisis iniciales para la reparación de los primeros agujeros, se identificaron cerca de 90 cavidades bajo el firme. Pero cuando empezaron a las tareas subieron a casi 180. "Encontramos un sistema que parece queso suizo; tenemos que tapar esos agujeros", se lamenta Aura Dunn, miembro de la asamblea de Nueva Jersey.
Dunn detalla que la seguridad es prioridad máxima en estas reparaciones, que también ponen en peligro a los propios operarios. Pero que un socavón se abra de improviso con coches y vehículos en circulación es aún más peligroso.
Pese a que una carretera siempre nos parece un firme sólido, no sabemos lo que hay bajo ella. Sirve de ejemplo este otro socavón de 5 m de ancho que se abrió en plena ciudad de Yashio (Japón). Un pequeño camión cayó mientras circulaba a su interior y mientras intentaban sacarle, el agujero se extendió hasta los 40 m de ancho. Fugas de aguas residuales provocaron movimientos de tierra que complicaron mucho las tareas de rescate del vehículo, con su conductor dentro.
Imágenes | NBC New York en Youtube
