ChangAn Automobile es uno de cuatro fabricantes de coches más importantes de China, con 41 años de historia a sus espaldas y más de 26,3 millones de coches vendidos en 2024. Y ahora llega a Europa con el Changan Deepal S07: un SUV 100 % eléctrico mediano con 475 km de autonomía, diseño llamativo, tecnología puntera y un precio bastante competitivo.
Nosotros hemos sido de los primeros medios especializados en poder conocerlo en persona y conducirlo en su presentación en Maguncia (Alemania), y estas son nuestras impresiones.
Las claves del nuevo Changan Deepal S07: el anti Tesla Model Y que llega pisando fuerte
El Changan Deepal S07, que llegará a Europa el próximo mes de abril, es el primero de los ocho modelos que tiene preparado el fabricante con sede en Chongqing (China) para su desembarco en nuestro mercado y su nuevo buque insignia.
Este SUV 100 % eléctrico de 4,75 m de largo, 1,93 m de ancho y 1,625 m de alto está pensado y desarrollado específicamente para el conductor europeo y ha sido diseñado en el centro de ChangAn en Turín (Italia).
En cuanto a motorización, el Changan Deepal S07 está equipado con un bloque 100 % eléctrico de 217 CV y un par máximo de 320 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Lo alimenta una batería de iones de litio de 79,97 kWh firmada por CATL (uno de los socios del grupo), que proporciona una autonomía de hasta 475 km (WLTP).
Con su sistema de carga rápida de hasta 93 kW y el cargador adecuado, esta puede recuperar del 30 % al 80 % en 35 minutos. Además, incorpora un algoritmo de diagnóstico inteligente basado en una IA, que supervisa la temperatura y el voltaje de la batería las 24 horas del día para un buen rendimiento. En China, donde el modelo debutó al año pasado, cuenta con distintas variantes, incluyendo una de autonomía extendida (EREV).
Diseño exterior del nuevo Changan Deepal S07: moderno, dinámico y muy llamativo
Uno de los responsables del aspecto exterior del nuevo ChangAn Deepal S07, creado en el centro de diseño que la marca tiene en Turín (Italia) desde 2003, nos comentaba en el evento que este coche ha sido pensado y diseñado “específicamente para el cliente europeo moderno” joven y con preferencia por la tecnología y los SUV de corte deportivo y premium.
De frente, el Changan Deepal S07 impacta por sus estrechas ópticas de LED horizontales y unas enormes entradas de aire que flanquean la matrícula. De perfil, la silueta del coche es estilizada, con líneas limpias pero muy marcadas, que acaban en una línea de techo ligeramente inclinada rematada por un pequeño spoiler y una zaga ancha y aplomada.
Las puertas sin marco, las ventanillas traseras oscurecidas o las elegantes manillas de las puertas integradas son detalles que también llaman poderosamente la atención, así como el exclusivo diseño de las llantas de 19". Por último, en la trasera destacan los llamativos faros, unidos por una tira de LED que enfatiza la anchura del coche.
Diseño interior del nuevo Changan Deepal S07: tecnología de vanguardia y máximo confort
Nada más subirnos al nuevo Changan Deepal S07 nos llama la atención su estilo limpio y elegante, casi minimalista. Para su diseño, pensado al detalle y muy orientado al conductor, la marca asegura “haberse inspirado en la atmósfera de exclusividad que se desprende del diseño de los yates”, pues su prioridad para el habitáculo ha sido buscar el máximo confort para conductor y pasajeros.
Lo cierto es que la calidad percibida es buena pues, además de ser muy espacioso y luminoso, todo el habitáculo está rematado con materiales de buena calidad y agradables al tacto, tanto en el salpicadero como en el volante, asientos e incluso paneles de las puertas, que llevan un diseño muy original con finas líneas marcadas por costuras.
Además, las abrazaderas están recubiertas de un material que imita a la madera y aporta cierta calidez. Como curiosidad, las puertas no tienen las tradicionales ‘manijas’, sino que se abren pulsando un botón.
Los asientos de corte deportivo, además de ser ergonómicos, están hechos de un tejido transpirable muy suave. Tienen un mullido muy agradable y recogen muy bien la espalda, lo que se traduce en comodidad tanto en trayectos cortos habituales como en viajes más largos. Además, son calefactables, igual que el volante. Este último, destaca por su forma achatada y está rematado con pespuntes en contraste.
Sin estar sobrecargado, aglutina funciones muy prácticas para el día a día, incluyendo el acceso directo (con el dibujo de un corazón) a los ajustes preferidos por el conductor: desde la iluminación interior a la postura, pasando por el modo y la configuración del coche, las ayudas que están o no activadas y un largo etcétera.
Pero sin duda la principal protagonista del habitáculo es la gran pantalla táctil de 15,6” que puede girarse tanto hacia el conductor como hacia el copiloto (tiene tres posturas diferentes), garantizando un uso más cómodo. Esta es sorprendentemente rápida y precisa y aglutina todas las funciones de información y entretenimiento del coche, así como la climatización, los modos de conducción, etc.
Bajo la pantalla, encontramos un espacio de carga inalámbrica para dos smartphones y dos posavasos. Además, Apple CarPlay y Android Auto están integrados. Y es que el Deepal S07 es casi como un smartphone con ruedas: incorpora un chip Qualcomm Snapdragon 8155 de última generación que optimiza la experiencia al volante y la hace muy intuitiva.
Al volante del nuevo Changan Deepal S07 en Maguncia, Alemania
Tras la presentación del modelo, nos pusimos al volante del nuevo Changan Deepal S07 por las tranquilas carreteras de Maguncia (Alemania), casi sin desniveles y muy propicias para un coche de estas características. Hacerse con los mandos nos cuesta apenas unos instantes, pues estos tienen buena disposición, son sencillos de usar y bastante intuitivos.
En marcha el coche es especialmente silencioso, pues se nota el trabajo hecho en su insonorización, como por ejemplo con el aislamiento del motor o los cristales dobles. Tanto el tacto del volante como el de la suspensión tienen una configuración más bien dinámica por defecto, y quizá se noten algo ‘más duros’ que la media, algo que dependiendo de los gustos puede ser positivo o no. Independientemente, los diferentes modos de conducción permiten realizar algunos ajustes.
Aunque en esta primera toma de contacto hicimos una conducción más bien relajada por carreteras secundarias y urbanas (además de un breve tramo de autopista), la sensación inicial es que el motor es suficiente para mover el conjunto de unas dos toneladas de peso.
El navegador es bastante preciso, y sus indicaciones se reflejan en el AR-HUD (Head-Up Display de Realidad Aumentada), que proyecta información clave, como velocidad, navegación y alertas de seguridad, directamente en el campo de visión del conductor. Asimismo, la dirección que debes tomar en cada momento, se muestra con unas flechitas dinámicas color verde que ayudan a que no te pierdas.
Además, el Changan Deepal S07 está equipado con un sinfín de chucherías tecnológicas como control por gestos (por ejemplo para poner o quitar música, coger una llamada o incluso tomar fotos), una cámara de 360 grados con visión del chasis para facilitar el aparcamiento y un conjunto de asistentes a la conducción de nivel 2 de autonomía en la escala SAE.
Entre ellos, Control de Crucero Adaptativo Integrado (IACC), Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) y Frenado Autónomo de Emergencia (AEB). Estos se pueden desactivar tanto de forma individual como en bloque, y cuando vuelves a arrancar el coche la configuración se habrá quedado como la dejaste.
El coche también ofrece distintas configuraciones o modos que modifican desde la posición de los asientos, hasta el sonido o la luz ambiental, como por ejemplo el modo “camping” o el “modo siesta”, que reclina los asientos delanteros y ofrece un ambiente de relax y música lo-Fi durante unos 20 o 30 minutos para facilitar el descanso.
Atrás, llama la atención el buen espacio para las piernas de los pasajeros, que no tienen túnel central que esquivar. Entre los asientos delanteros hay una pantalla multifuncional, con la que se puede controlar el sistema de climatización bi-zona y el enorme techo solar de 1,9 m2, que puede oscurecerse y aporta mucha luminosidad y amplitud al habitáculo.
Para llevar todo ordenado, hay hasta 28 huecos portaobjetos: incluyendo un gran espacio bajo el reposabrazos central, la guantera delantera (con una forma inclinada muy acertada para mayor espacio de las piernas del copiloto), amplios huecos en las puertas y un maletero espacioso con una capacidad de entre 570 y 1.510 litros, además de un gran maletero delantero o ‘frunk’ de hasta 125 en el que cabe, por ejemplo, una maleta de mano.
En cuanto al consumo de energía, debemos esperar a pruebas más concretas para medirlo, aunque tras esta breve primera toma de contacto, obtuvimos una media de alrededor de 18,5 kWh/100km.
Precio del Changan Deepal S07 2025: desde 45.000 euros, a partir de abril
Está previsto que el nuevo Changan Deepal S07 llegue a Europa a partir del primer trimestre de este mismo año, con un precio de partida de 45.000 euros. Esto lo situaría directamente frente a rivales como el Tesla Model Y o el Toyota bZ4X, y justo ligeramente por encima del superventas Skoda Enyaq o el Lynk Co 02 tope de gama.
El lanzamiento del Changan Deepal S07 en Europa comenzará en Noruega, Dinamarca, Alemania y los Países Bajos para extenderse después al resto de mercados. El motivo, según la marca, es que “estos países cuentan con una infraestructura para vehículos eléctricos más establecida y los consumidores tienen más predisposición hacia la movilidad 100 % eléctrica”.
Al buque insignia de ChangAn le seguirá el más pequeño Changan S05, tanto en versiones 100 % eléctricas como en variantes PHEV con extensor de autonomía, “para adaptarse a las distintas necesidades de los clientes”. En total, el grupo tiene previsto el lanzamiento de hasta ocho nuevos modelos en el Viejo Continente para los próximos tres años.
Así, este fabricante chino que opera a nivel global y exporta coches a más de 60 países, viene con muchas ganas de revolucionar el mercado.
Y ya tiene experiencia, pues el grupo ChangAn opera bajo marcas propias como ChangAn, Deepal y Avatr, además de gestionar joint ventures con firmas como CHANGAN Ford, CHANGAN Mazda y JMC. Además, en septiembre de 2024, fundó la filial alemana Changan Automobile Deutschland GmbH con sede en Múnich.
Imágenes | ChangAn, Motorpasión
