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EEUU está a punto de vivir otra llamada a revisión masiva, que recuerda a la que protagonizaron los cerca de 100 millones de airbags potencialmente mortales de Takata

ZF-Lifetec, responsable del diseño, también prevé volantes plegables para vehículos totalmente autónomos en el futuro.

Unas 60.000 unidades del Citroën C3, y unas 6.000 del DS 3, están afectadas en España. Esto es lo que deben hacer los propietarios de estos coches.

Las probabilidades de que falle son mínimas, ciertamente, aun así el riesgo existe.

El S-Presso se ha posicionado en India y Latinoamérica como un rival del Renault Kwid, y un año después de haber comenzado su andadura comercial ya ha superado las 75.000 unidades vendidas.

La marca alemana llama a revisión en España a varios de sus modelos por un defecto en los airbags Takata que equipan y que podría no desplegarse en caso de accidente.

Al menos 29 personas han muerto en todo el mundo después de que las bolsas de aire entraran en funcionamiento y se rompieran, fragmentándose en pequeños trozos metálicos a modo de metralla.

Este sistema de seguridad activa se combinará con la función Pre-Safe Impulse Side, que utiliza sensores de radar para identificar un impacto lateral inminente.

La llamada a revisión afecta a modelos Corolla de los años 2011-2019; modelos Matrix de 2011-2013; modelos Avalon de 2012-2018 y su variante híbrida de 2013-218.

FACUA-Consumidores en Acción ha alertado de un fallo en el sistema de airbag de los Volkswagen Tiguan y Sharan fabricados entre 2015 y 2020 que puede provocar que se active por error sin una causa justificada.

Latin NCAP ha descubierto que el Grupo Renault ofrece distintos niveles de seguridad según el mercado: la versión fabricada en Colombia ofrece mejor protección ante impacto lateral que la fabricada en Brasil y Argentina y mejores airbags.

Viajar con los pies apoyados sobre el salpicadero o con el respaldo recostado, en el caso de los copilotos, así como transportar objetos sueltos en habitáculo o llevar el cinturón de seguridad mal puesto son algunos hábitos a erradicar.

En el test, el Volkswagen ID.3 recibe un impacto lateral con una estructura de 1.400 kg de peso a una velocidad de 60 km/h, a fin de emular lo que sería un accidente de tráfico en un cruce urbano.

Hyundai desvela su nueva innovación en seguridad pasiva: el airbag lateral frontal, que se despliega entre los asientos delanteros y que evita que las cabezas de conductor y acompañante choquen entre sí.

Nueva llamada a revisión que afecta a modelos Volkswagen y Porsche por un fallo en el software que gestiona la activación del airbag y los pretensores de los cinturones de seguridad. En total, 226.950 unidades tendrán que pasar por taller.

El airbag cuenta con una cámara central y dos cámaras laterales que se proyectan hacia afuera, en vez un único compartimento inflable, que consigue 'atrapar' la cabeza y mitigar la posibilidad de lesiones.