Hace unos días supimos que el mercado mundial de automóviles cerró el año 2018 con una bajada, por primera vez desde el año 2009, y en Europa las cosas no son muy diferentes, con un mercado bastante plano, con 15,54 millones de unidades. Eso sí, los modelos SUV no paran de crecer.
Y es que a pesar del estancamiento de las ventas de coches en el viejo continente, el volumen de SUV y todocaminos de todo tipo creció un 18% durante el último año (el mismo crecimiento que registró también en 2017), para un total de 5,33 millones de ejemplares (5.335.370 concretamente).
Así pues, los diferentes segmentos SUV han sumado en 2018 algo más de 800.000 unidades a sus cifras de venta anuales, que en 2017 fueron de 4,5 millones. A día de hoy los SUV ya representan el 34,3 % del mercado de automóviles Europeo, frente al 29,4 % del año previo y el 25,6 % de 2016. Una de cada tres ventas en Europa ya es un SUV, según datos de JATO.
Teniendo en cuenta que el mercado se ha mantenido, los todocamino han "robado" este trozo del pastel a otros segmentos, como el de los monovolumenes, que ha perdido 273.000 unidades a lo largo de 2018, el de los coches compactos, que ha caído en 244.611 unidades, o el de las berlinas medias (generalistas y premium), que perdió 171.800 unidades.
Cifras por segmentos y modelos
Los SUV compactos, que hasta ahora han sido protagonistas entre este tipo de turismos, también ven peligrar su reinado a favor de los SUV pequeños, que están a punto de adelantar a sus hermanos mayores.
La diferencia entre los compactos (que aún dominan, aunque por poco) y los pequeños, se ha reducido a 56.000 unidades, cuando en 2017 era de 348.000 coches. En cualquier caso, ambos tipos de SUV crecen: los pequeños un 37 % (1,83 millones) y los compactos un 12 % (1,88 millones).
El Nissan Qashqai sigue siendo el rey de los SUV compactos, aunque sus ventas han caído en un 6,3 % hasta las 233.026 unidades. Aún así se sigue imponiendo al Volkswagen Tiguan (224.788) y al Peugeot 3008 (204.197). Cabe apuntar que las ventas de éste último, el francés, han crecido nada menos que un 26 % durante 2018. Solo estos tres modelos superan la barrera de los 200.000 coches.
Por su parte, en el segmento de los SUV pequeños es el Renault Captur el que lleva la corona, con 214.720 unidades, seguido por el Dacia Duster, con 182.000 ejemplares, que adelantó al Peugeot 2008, cuyas ventas se han mantenido bastante estables en 180.204 coches. El cuarto puesto es para un modelo en su primer año de ventas, el Volkswagen T-Roc (143.319 unidades).
En cuanto a SUV premium se refiere, el Mercedes-Benz GLC (96.966 unidades) )se ha impuesto al Volvo XC60 (80.753 coches) en el segmento de los SUV medios premium, mientras que los BMW X1 y BMW X5 mantienen sus respectivos liderazgos entre los SUV premium compactos y grandes respectivamente.
