Tras desvelar sus secretos a finales del año pasado, el nuevo Skoda Karoq desembarca en nuestro mercado. El SUV se actualiza y estrena ligeros ajustes estéticos y más tecnología para seguir compitiendo en el segmento de moda. Su precio parte de los 28.200 euros, que pueden quedarse en 22.280 euros con descuentos aplicados.
Se trata del primer restyling que recibe este todocamino y en la ecuación no entran mecánicas electrificadas, pues sigue ofreciendo motores gasolina y diésel aunque incorporando los actualizados EVO del Grupo Volkswagen. Asimismo seguimos encontrando versiones de tracción integral.
En definitiva, el nuevo Skoda Karoq no supone una gran revolución con el saliente, pues la marcha checa ha seguido la clásica máxima de si funciona no lo toques mucho.
Y es que el Karoq es uno de sus modelos más vendidos: en España el año pasado fue su segundo coche más comercializado, por detrás del Skoda Kamiq, con 5.138 unidades matriculadas.
Nueva cara para el SUV compacto de Skoda
A nivel estético, el renovado Skoda Karoq se distingue de su predecesor por estrenar una parrilla rediseñada, con corte hexagonal y más ancha siguiendo el camino de los últimos estrenos de la marca.
Además, también ajusta las defensas, con nuevas tomas de aire para las delanteras y un nuevo diseño para el faldón trasero. Y asimismo cambian ligeramente las ópticas, con un corte más afilado, además de que por primera vez en este SUV las frontales pueden ser matriciales LED.
Si bien la carrocería no presenta grandes cambios, Skoda ha trabajado para mejorar su aerodinámica. Según la marca en un 9 % y firmando ahora un coeficiente de 0,30 cx.
Una cifra que se ha conseguido con los nuevos diseños para las llantas (de entre 17 y 19 pulgadas), un ajustado alerón trasero que dispone de nuevas aletas en los laterales y quedan adheridos a la luna trasera.
Gracias a los nuevos parachoques, el actualizado Karoq es ahora ligeramente más largo, pues pasa de 4.382 mm a 4.390 mm, pero mantiene anchura (1,84 m), altura (1,60 m) y batalla (2,63 m).
La capacidad del maletero tampoco varía, que sigue fijándose en 521 litros o bien en hasta 588 litros si se dota con los asientos opcionales VarioFlex, que son individuales y pueden adelantarse o retrasarse hasta 15 cm para dar más espacio al maletero o las piernas de los ocupantes traseros.
De igual manera, este nuevo Skoda Karoq estrena dos nuevos colores para la carrocería, los Naranja Phoenix y Gris Grafito, para ofrecer una paleta de nueve tonalidades.
Para el interior hay pocos cambios, más allá de nuevas opciones de molduras decorativas, tapicerías e iluminación ambiental que ahora incluye hasta 10 colores diferenciados.
Sólo motores térmicos, de hasta 190 CV
La familia mecánica del Skoda Karoq 2022 se articula en tres motores de gasolina y dos diésel, sin incluir electrificación en ninguna de sus opciones, ni siquiera una variante mild-hybrid. Todos los Karoq son por tanto etiqueta C.
El de acceso es el TSI de 1.0 litro y 110 CV que encontramos en no pocos modelos del Grupo Volkswagen, como el SEAT Arona, el Ibiza o su hermano pequeño, el Skoda Kamiq. Este motor solo puede asociarse a un cambio manual de seis velocidades.
La gama de gasolina se completa con los TSI de 1.5 litros y 150 CV y de 2.0 litros y 190 CV. El intermedio puede seleccionarse con cambio manual o automático DSG de siete relaciones, mientras que el de 190 CV sólo está disponible con el automático.
Por su parte, las opciones diésel son los 2.0 TDI de 115 CV y 150 CV. Ambos bloques pueden ir gestionados tanto por la caja manual como por la automática DSG.
En cuanto a las variantes de tracción integral, éstas solo están disponibles con los bloques más potentes de la familia, es decir el gasolina de 190 CV y el de gasóleo de 150 CV.
Más equipamiento tecnológico y de confort
Más allá de los ajustes estéticos, la firma ha dotado al nuevo Skoda Karoq de más equipamiento tanto al servicio de la conectividad, como de la seguridad como el confort. Cuatro son los acabados en los que se ofrece el actualizado SUV: Active, Ambition, Style y Sportline, de corte deportivo y con acentos en negro para la carrocería.
Una de las principales novedades del nuevo Karoq es que ahora irá dotado de la instrumentación digital Virtual Cockpit que sustituye los relojes analógicos. Este es de ocho pulgadas o bien de 10,25 pulgadas en opción desde el Ambition. Eso sí, este elemento no estará disponible hasta finales de este 2022.
El display multimedia sigue siendo de 6,5 u ocho pulgadas según versión (de 9,2 pulgadas en opción). Pero incorpora nuevo sistema de infoentretenimiento con radio digital DAB, conexión a Internet gracias a su eSIM integrada, el optimizado asistente inteligente Laura, conexión Apple CarPlay y Android Auto sin cables o actualizaciones remotas.
De igual manera encontramos nuevos opcionales como la carga inalámbrica para dispositivos móviles, la cámara 360º, el asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico y función de memoria o el sistema Climatronic de tres zonas.
En lo que toca a tecnología de asistencia, puede disponer de tecnologías más avanzadas como el control de crucero predictivo (PCC) con función stop&go para atascos, así como el asistente activo de aviso de salida de carril (Adaptive Lane Assist) o una versión mejorada del sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
También encontramos tecnologías como la frenada automática de emergencia, el detector de ángulo muerto o asistente de maniobra para remolque. Y entre los nuevos opcionales encontramos el Crew Protect Assist, que reacciona ante una posible colisión o frenazo subiendo las ventanillas y cerrando el techo panorámico y actúa sobre los frenos si se produce una colisión múltiple.
Precios para España del nuevo Skoda Karoq
El nuevo Skoda Karoq en nuestro mercado oscila entre los 28.200 euros y los 43.900 euros, correspondientes a sus variantes Active con motor 1.0 TSI de 110 CV y Sportline con mecánica 2.0 TSI de 190 CV y tracción integral.
No obstante, con todos los descuentos aplicados, incluyendo financiación ambos pueden quedarse en 22.280 euros y 37.800 euros respectivamente.
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p.V.P |
precio con descuento |
|---|---|---|
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KAROQ 1.0 TSI 110 cv ACTIVE |
28.200 euros |
22.280 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 115 cv ACTIVE |
30.200 euros |
24.280 euros |
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KAROQ 1.0 TSI 110 cv AMBITION |
29.400 euros |
24.040 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 cv AMBITION |
31.800 euros |
26.440 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 cv DSG ACT AMBITION |
33.800 euros |
28.440 euros |
|
KAROQ 2.0 TDI 115 CV Adblue AMBITION |
32.400 euros |
27.040 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 115 CV DSG Adblue AMBITION |
34.400 euros |
29.040 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 150 CV Adblue AMBITION |
34.800 euros |
29.440 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 150 CV DSG 4X4 Adblue AMBITION |
39.800 euros |
34.440 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 CV ACT STYLE |
33.000 euros |
27.640 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 CV DSG ACT STYL |
35.000 euros |
29.640 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 150 CV Adblue STYLE |
36.000 euros |
30.640 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 150 CV DSG 4X4 Adblue STYLE |
41.000 euros |
35.640 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 cv ACT SPORTLINE |
35.000 euros |
29.080 euros |
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KAROQ 1.5 TSI 150 cv DSG ACT SPORTLINE |
37.000 euros |
31.080 euros |
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KAROQ 2.0 TSI 190 cv DSG 4x4 SPORTLINE |
43.900 euros |
37.800 euros |
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KAROQ 2.0 TDI 150 cv Adblue SPORTLINE |
38.000 euros |
32.080 euros |
|
KAROQ 2.0 TDI 150 cv DSG 4X4 Adblue SPORTLINE |
43.000 euros |
37.080 euros |
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