Sebastien Ogier y Volkswagen, de nuevo campeones del mundo de rallyes

Sebastien Ogier y Volkswagen, de nuevo campeones del mundo de rallyes
7 comentarios

Aún con el recuerdo vivo de todo un supercampeón como fue Sebastien Loeb, que dominó a su antojo el Mundial de Rallyes con su Citroen, el otro Sebastien, Sebastien Ogier, sigue demostrando que lo tiene todo para intentar acercarse a los números de Loeb, aunque eso sean palabras mayores.

En el Rally de Australia disputado este fin de semana, Sebastien Ogier sumó su séptima victoria del año con su Volkswagen Polo R WRC, asegurando matemáticamente de este modo su tercer mundial consecutivo a falta de disputarse aún 3 pruebas del campeonato. De este modo, ya es el 4º piloto más exitoso de la historia de los rallyes, a sólo 1 título de Juha Kankkunen y Tommi Makinen.

Más allá de la extraordinaria calidad de la pareja Ogier-Ingrassia, la realidad es que este mundial de 2015 ha sido un verdadero paseo para Volkswagen, que ha logrado colocar en lo más alto del podium a su nueva versión del Polo R WRC en nueve de los diez rallyes disputados hasta la fecha, sólo dejando escapar el triunfo en el desastroso Rally de Argentina.

¿Dónde tiene el techo Sebastien Ogier?

Sebastien Ogier

Lo cierto es que no se sabe aún dónde tiene el techo Sebastien Ogier, pero su dominio en el WRC evoca a épocas no tan lejanas en las que su compatriota Loeb no dejaba ni las migajas para el resto.

El primer gran punto de inflexión que Ogier tiene en el horizonte será 2017, año en el que los WRC se transformarán en unas bestias de cerca de 400 CV con su nuevo reglamento técnico, la mayor potencia desde los añorados Grupo B.

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Comentarios cerrados
    • interesante

      Una pena que el mundo de las cuatro ruedas comience y termine con la F1 en este pais, sobre todo para las televisiones, el Campeonato del Mundo de Rallies, el de Turismos o el DTM se ven mucho mas interesantes y a buen seguro tendrian una audiencia fiel.

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    • Avatar de psi3co Respondiendo a psI3co

      Eso pasa ahora, antes de Alonso la gente no le hacía ni caso a la F1. Sólo Canal+ en su epoca analógica lo emitió durante un tiempo. El interés de por la F1 fue cuando Alonso, ahora no he visto los indices de audiencia, pero según el boca a boca, ya apenas sale conversaciones de F1, creo que vuelve al declive en nuestro país.

      Del DTM y el WRC creo que se emitía un resumen en Teledeporte.

    • interesante

      Imagino que el Mundial de Rallies tenga un buen tirón en países como Finlandia, Gran Bretaña o Francia... Pero en España seguimos con nuestra costumbre de no saber mirar más allá de nuestro ombligo, es decir, la Fórmula 1, un campeonato muerto de emoción y que otros a poco que se esfuerza lo superan de sobra, véase el WEC, DTM, ni hablamos del siempre espectacular Campeonato Europeo de Camiones. A lo que voy, si no llega a ser por esta noticia ni me habría enterado de que Ogier había ganado de nuevo el Mundial de Rallies, ¿y por qué? 0% cobertura televisiva (que yo sepa), diarios deportivos... mejor ni hablo, y en los telediarios cero patatero a no ser que ocurra una desgracia o Solberg atraviese un viñedo entero y acabé derribando un poste de la luz

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    • Comentario moderado
    • Volkswagen lo está haciendo todo muy bien en los rallyes, y seguirán dominando me temo yo. Hyundai tiene presupuesto ilimitado y aún así no logran acercarse, lo mismo con las demás marcas. Parece ya la f1.

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    • Avatar de dark_god Respondiendo a dark_god

      La F1 al menos esta recuperando ahora. Pero el WRC va cuesta abajo y sin frenos :(

    • A diferencia de la F1, y pese a que hacer la misma critica respecto a la dominación casi total de una marca en el campeonato es muy sencillo, considero que WRC tiene un sello completamente diferente.

      Vengo siguiendo esta categoría desde los tiempos de Loeb (con poca conciencia algunos años mas) y pese a que sería un tremendo agrado ver mas equipos oficiales (como en esas épocas), el nivel de espectáculo que entrega es total. Sin ser punteros los top 10, e incluso varios mas, tienen formas marcadas de conducción que se reflejan en los trazados, y que en mas de una etapa marcan algún tiempazo a base de locura... genial.

      Respecto a Ogier. Sencillamente vean las camaras interiores y la forma de conducir. Ni espectaculo ni locura, perfección. Un tipo que recorta en cada curva y con una concentración perfecta. Basicamente es un gusto presenciar "en directo" a un piloto con semejante distancia del peloton, en lo que ha consistencia respecta.

      Si a todo esto le sumamos la llegada de Toyota y el aumento de potencia... es que siento que la cosa va mejorando (no es perfecto por su puesto) y con buena proyección.

      ¿El sueño? sencillo, que vuelva Peugeot, Subaru, Mitsubishi y Ford (Skoda no estaría mal o algúna otra de las menores) y que aumenten el tamaño de los autos, como en la epoca de los Impreza o 307.

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