El precio medio de los coches de segunda mano sigue subiendo: ya ha roto la barrera de los 10.000 euros

Coincido contigo, pero estamos en un punto en el que o eliges un coche muy viejo para que sea barato o mejor vete a uno nuevo con poco equipamiento que te va a salir al mismo precio que el usado pero al menos es nuevo.

Ahora mismo estoy mirando furgonetas de 9 plazas y o están destruidas (varios cientos de miles de km) o pasan de 20K€ de segunda mano. Para eso mejor una nueva cutre de primera mano a partir de 25K.

Ojo, siempre he sido defensor de la segunda mano, pero ni voy a comprar algo con muchos km y esperar que el anterior dueño lo haya usado bien y no tenga que pasar por el taller cada X meses, ni voy a comprar de segunda con un descuentos inferior al 25% de lo que me costaría uno similar nuevo aunque sea algo más básico.

Eso ya es cosa de cada uno. Yo siempre prefiero irme a algo de segunda mano, aunque el precio sea igual optas a versiones con motorizaciones más potentes o mejor equipadas.

En el caso de una furgoneta el equipamiento te puede dar igual y se puede entender comprar nuevo.

Poco mas que decir... Volvemos a la realidad que españa es un pais pobre (dentro de los standards del primer mundo) y mucha gente no puede permitirse 30/40k€ en un coche.

Al final todo se reduce a una cuestión de oferta/demanda. Si la gente quiere comprar mucha segunda mano, el precio obviamente subirá.

Por otra parte, el mercado está girando hacia la electrififación y la eficiencia. A los que nos gustan los coches, nos encontramos que el mercado se está extinguiendo a marchas forzadas y si quieres algo medianamente pasional te toca rascarte el bolsillo, sea nuevo o de segunda mano.

Y de los que podemos, no queremos . Porque yo no he pagado nunca 40.000€ por un coche y no los voy a pagar. De hecho mi próximo coche será de segunda mano , con unos 2-3 años ,unos 60.000 km y como mucho 20.000€ y si es modelo premium si no menos. Y para mis necesidades actuales será diesel. Y no tendré un eléctrico hasta que no hay más remedio o mi situación personal cambie mucho. Y por supuesto cuando el coche eléctrico tenga un precio ,una autonomía ,un tiempo de recarga y un red de recarga razonable. Por supuesto un híbrido lo dudo y un híbrido enchufable ni de coña.

Además de la incertidumbre, como apuntas, respecto a lo que va a ocurrir con los coches en el medio plazo, un factor que está favoreciendo la venta de los coches de segunda mano es el tema de la crisis de los semiconductores.

Como consecuencia de esta crisis se están incrementando mucho los plazos de entrega de los coches nuevos. Ahora mismo no es raro que te den plazos de 5 - 6 meses para la entrega de un coche. Y hay mucha gente que no puede o no quiere esperar 6 meses para cambiar de coche.

No le da la cabeza para nada que no sea un Dacia, no lo intentes.

El coche eléctrico o con menos/cero emisiones está claro que debe ser el futuro y a lo que aspirar. Y creo que desde el gobierno se debe fomentar y ayudar. Pero una cosa es ayudar y otra es hacerlo obligatorio cuando la tecnología no da para tanto, y los precios son imposibles. El mercado libre es una falacia que nos quieren vender, porque al final uno compra lo que le imponen o si lo quieres de otro modo menos jodido para nosotros, nos dejan. En este caso, aún se puede " elegir " , al menos los que no vivimos en ciudades con restricciones. El problema que yo veo con esto es que está muy bien lo del coche eléctrico, pero el problema del cambio climático y la contaminación no se soluciona con los coches eléctricos , hay que hacer un cambio en la mentalidad de los sociedad y eso es mucho más difícil y profundo que hacer comprar coches eléctricos.

Cuando surgieron el "airbag" o el sistema antibloqueo de frenos, eran tecnologías recientes y muy caras. Hoy en día, son económicas y de serie en todos los coches.
Ídem con las autoradios con pantalla a color y conectividad con smartphones.
No, el equipamiento básico de los modelos no es el responsable. Sí lo es, en cambio, el aumento de tamaño de los coches.
Efectivamente, los coches han experimentado un agrandamiento considerable que, en muchos casos, ha vuelto inútiles las referencias de mucha gente, basadas en los modelos de hace diez o quince años.

Ahora bien, quien compra un Megane con diez años, al menos en la mayoría de casos, no lo hace porque "es más coche" que un actual Clio, sino por otras razones. Los hay que lo hacen porque el diseño actual no les gusta, porque sólo quieren un coche de fiabilidad probada, porque se les presenta la oportunidad y les parece una buena compra, ...

Yo mismo compré, hace tres años, un Jaguar con casi veinte. ¿Por qué? No porque sea más lujoso o exclusivo que una berlina actual, desde luego y tampoco porque vaya a ser un clásico muy valorado en un futuro. Lo hice por el motor, un V6 de 3 litros y 240 cv. (bien capados de serie, para no pisar al V8 de 289) a 7.000 rpm. que es un gustazo conducir.