El titular parece contradictorio, pero no lo es. En agosto se vendieron 39.872 turismos, frente a 48.820 en agosto de 2012. -¡Desastre, hundimiento!- ¿Y qué pasó el año pasado? Último mes con el IVA al 18%, se adelantaron muchas compras, incluso la última semana, por lo que la comparación tiene algo de trampa.
Por otra parte, en agosto hubo un día hábil menos. Los particulares siguen aprovechando el PIVE. La tercera fase del plan, para menos de 70.000 operaciones, ya ha confirmado 20.000 reservas. Le hemos dado media vuelta a la tortilla, pero tampoco han sido unos resultados muy buenos.
Respecto a 2012, el acumulado anual es de solo un 3,6% de caída, y ya empezamos a oír voces en el sector que hablan de superar las casi 700.000 matriculaciones del año pasado. Los discursos de principio de año eran más pesimistas, ya que se había agotado la primera fase del Plan PIVE y no se sabía si habría renovación.
Por canales, han caído los particulares (-17,9%), empresas (-19,7%) y alquiladoras (-16,3%). Tened en cuenta que la comparación es interanual, se hace con el mismo mes del año anterior. A las empresas y alquiladoras no les afecta el IVA al ser gastos deducibles, el IVA es para los clientes finales (particulares).
Por marcas, Volkswagen ha recuperado terreno frente a SEAT, siendo la marca más vendida del mes. En segundo lugar Opel (la que más vende a particulares) y en tercero SEAT. En el acumulado anual SEAT lidera con 43.946 unidades, seguida de VW con 43.803 y a cierta distancia Opel está con 40.357 unidades.
Por modelos, agarraos, el "Dacia Sandero":https://www.motorpasion.com/utilitarios/dacia-sandero-y-sandero-stepway-2013 ha sido el coche más vendido del mes por segunda vez (1.536 uds), otro hito de Dacia al respecto. Otros que han pasado de mil han sido el "Citroën C4":https://www.motorpasion.com/citroen/nuevo-citroen-c4-la-renovacion-de-un-superventas (1.333 uds), "Volkswagen Golf":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-vii-todos-los-datos-e-imagenes-oficiales (1.218 uds), "SEAT Ibiza":https://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-2012 (1.140 uds) y "Nissan Qashqai":https://www.motorpasion.com/nissan/nissan-qashqai-2012-con-motor-16-dci-de-130-cv-y-vision-360 (1.134 uds).
Pese al buen dato puntual del Sandero, que es meritorio, sigue sin estar en el top10 de acumulado anual. Los modelos más vendidos, por orden, son el Ibiza, Mégane, C4, Corsa, Polo, Qashqai, León, Clio, Golf y 208. Recordad que se incluyen carrocerías derivadas, como C4 Picasso o Golf Variant.
Prosiguamos. Por tipo de combustible, batacazo de los gasolina y peor dato del año (28,7%) frente al mejor dato anual de los petroleros (Diesel, 68,8%) y segundo mejor dato de híbridos y eléctricos de 2013 (1,6%). En el acumulado anual, el 66,8% de los turismos nuevos son Diesel, el 31,8% gasolina y el 1,4% alternativos.
Por segmentos, han caído todos en agosto, pero el segmento ejecutivo es el que menos ha caído (-3,2%). Los dos segmentos más importantes, subcompactos B (28% de cuota) y compactos C (29,2% de cuota) han tenido importantes retrocesos, del -7,4% y -18,5% respectivamente.
En el acumulado anual, solo los utilitarios del segmento B y los SUV pequeños se han vendido mejor que el año pasado hasta el 31 de agosto, con un 4,1% de evolución de los primeros y un 5,1% de los segundos. Normal que los fabricantes apuesten tan fuerte por estos segmentos de volumen. Los SUV pequeños ya son casi el 6% del mercado español.
Por CCAA, caída generalizada en las 17 autonomías y ciudades autónomas. La única que no ha caído más de dos dígitos ha sido Canarias, con un -4,9%. A nivel anual, solo están en positivo respecto a 2012 Canarias (+2,6%), Castilla-La Mancha (+0,8%), Extremadura (+1,5%), La Rioja (+3,8%) y Navarra (+1%).
Los mercados españoles más importantes, por cuota anual, son el madrileño (34,9% de cuota), catalán (15%), valenciano (11,6%) y andaluz (10%). Normal, son las comunidades más pobladas. Estos territorios acumulan caídas anuales del -5,1%, -0,3%, -0,1% y -4,7% respectivamente. De estos cuatro, solo Cataluña y Valencia van mejor que la media del mercado (-3,6%).
Para septiembre se esperan mejores noticias, porque el efecto corrector irá al revés. Las matriculaciones de septiembre de 2012 fueron un desastre total.
