El motor TSI de Volkswagen llevaba tiempo ganando categorías concretas en los premios International Engine of the Year, pero este año se ha hecho con el primer puesto sacando así a BMW del reinado que conservaba en los últimos años.
La votación ha estado muy ajustada, y el 3.0 biturbo de BMW (135i, 335i) ha estado a punto de llevarse el gato al agua de nuevo. Sin embargo, el 1.4 TSI de Volkswagen-Audi gana por su equilibribrio, algo que tiene mérito teniendo en cuenta que los periodistas americanos no están acostumbrados a motores pequeños.
En el Volkswagen Golf, el 1.4 TSI de 178 CV consigue un consumo de 6,2 litros a los 100 km, dato importante en los tiempos que corren, y unas emisiones de CO2 de 144 g/km, con lo que consigue además el premio al mejor motor “verde” del año.
Esta es la lista completa, junto a las puntuaciones:
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<li>Volkswagen 1.4 litros <span class="caps">TSI</span> Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 354</li>
<li><span class="caps">BMW</span> 3 litros DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) 350</li>
<li>Audi 2 litros <span class="caps">TFSI</span> (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf <span class="caps">GTI</span>) 220</li>
<li>Mercedes-Benz Diesel 2.1 litros (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) 203</li>
<li><span class="caps">BMW</span> 4 litros V8 (M3) 203</li>
<li>Mercedes-<span class="caps">AMG</span> 6.2 litros (<span class="caps">CLK</span>, S, SL, CL, <span class="caps">CLS</span>, ML) 114</li>
<li><span class="caps">BMW-PSA</span> 1.6 litros turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 308, Mini John Cooper Works) 107</li>
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<li>Toyota 1 litro (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) 74</li>
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Entre los recién aparecidos (mejor motor nuevo del año), el premio se lo lleva el 3.8 de seis cilindros planos de Porsche, con 385 CV, que monta el nuevo Porsche 911 Carrera.
El resto de las categorías y sus ganadores se pueden consultar en el sitio web de Intentational Engine of the Year.
Vía | autoblog.nl
Más información | Intentational Engine of the Year
En Motorpasión | Así funcionan los motores TSI
