Aluvión de novedades de Honda para Tokio

La verdad es que lo de los prototipos es un poco una lotería. Del prototipo a lo que sale luego en producción a veces hay un abismo. Por otra parte no siempre es asi. El CR-Z o el Civic de anterior generación por ejemplo apenas variaron. A ver que nos prepara Honda para medio plazo..

Totalmente deacuerdo contigo Solrack, soy propietario de un Civic coupe del 99 y si, me gustan mucho los modelos de esta epoca (80 - 90) pero entiendo que el futuro es evolucionar y para mi Honda lo está haciendo muy bien. Por cierto muy acertado el comentario de que Honda y Toyota son los primeros que se atrevieron con los modelos hibridos, toda la razón de este Mundo.

Un saludo!!

Pos que sepas que estas ante otro con un civic coupe del 99 (el ej8 vamos) ^^. Y desde mi absoluta subjetividad diré que es un cochazo! Jaja!! 240 000 km y sumando.

Honda sacó el primer hibrido deportivo (cr-z) del mundo que dicho de paso, tiene un precio muy asequible. Estamos hablando de un modelo actual. Sobre coches con comportamiento deportivo repito que historicamente no fué asi. Tuvo su epoca de gloria a finales de los 80 y los 90 concretamente pero a pesar de ser una marca bastante vinculada a la competición, no vive de eso y no tuvo siempre el catalogo de deportivos que parieron en los 90.

Por otra parte coger este civic para argumentar que Honda perdió la cabeza (alegando la poca deportividad de este nuevo civic a cambio de confort), debes recordar que este Civic se diseñó precisamente para nuestro mercado (el europeo) dónde precisamente se valora mucho más los valores que quisieron destacar en este modelo

Te das cuenta de lo contradictorio que es la frase que pones y que cito a continuación? "pero lo que no se puede permitir Honda es dormirse en los laureles viviendo del pasado"

Precisamente porque Honda no puede vivir de los 90, es de las marcas que más apuesta por tecnologías del futuro. Deportividad? Eso estaba muy bien en los 80 o 90 cuando llenar un deposito todavía no te deprimía y cuando la primera pregunta que te venía en mente al ver un coche era cuantos caballos tenía, y no cuanto consume.

Por otra parte dices que este Civic perdió deportividad. Lo hace en detrimento de confort y te recuerdo que es un modelo pensado exclusivamente para el mercado europeo dónde precisamente valoran más el confort que la deportividad.

Si no me crees fijate en el Civic de anterior generación que vendían para Japon. Era mil veces más deportivo que la versión europea. Y en lugar de meterle tanta pijada, optaron por tener una base más ligera ya que el publico japones buscan otras cosas.

Tampoco sé porque tienes tanto miedo cuando en este mismo articulo puedes ver conceptos dónde precisamente declaran abiertamente intenciones deportivas. También pareces olvidarte del HSV del cual retomaron el desarrollo hace pocos meses.

Hay que tener paciencia y no ser tan alarmistas. Aunque aún con todo, no creo que ni Honda ni nadie vuelva a nuestros queridos modelos de los 90 que tanto nos gustaba sencillamente porque ya no es un negocio.

Hablas de Honda pero fijate en modelos de otras marcas y veras que la tónica cambió mucho para todos. O acaso te parecen deportivo los Golf VI comparados con los mk1 o mk2? Que me dices del Corado montando esos miticos G60? Dónde esta ese E30 tan ligero y deportivo? Que pasó con ese maravilloso Opel Manta y Calibra de aquellos años? Por desgracia esos tiempos se acabaron. Pero para todas las marcas. No es cosa de Honda solamente.