Las ventas de vehículos electrificados, híbridos y de gas han aumentado en mayo un 10,6 % con respecto al mismo mes del año anterior. Así se desprende de los últimos datos publicados por Anfac, los cuales vienen a corroborar que la tendencia positiva de principios de año continúa.
Por unidades el mes cierra con 33.750 matriculaciones, lo cual deja un total de 131.533 vehículos vendidos en lo que llevamos de año. Esta última cantidad supone, a su vez, un incremento del 15,8 % en las ventas de este tipo de vehículos frente a los cinco primeros meses de 2021.
En cuanto a cuota de mercado Anfac apunta que las energías alternativas siguen siendo la segunda opción preferida por los compradores, con un 34,4 % que deja atrás al diésel (26,1 %) y se acerca ya al 39,5 % de la cuota ocupada por la gasolina. No obstante, los eléctricos puros apenas ocupan un 2,47 % de este pastel.
Una opción de compra cada vez más atractiva
De lo anterior puede deducirse que los vehículos impulsados por energías alternativas ganan cada vez más influencia entre quienes se disponen a cambiar de coche.
Esto último queda patente en las ventas de turismos, que siguen siendo el tipo de vehículo alternativo más vendido con 32.525 unidades matriculadas en mayo, un 10,9 % más que en 2021.
Por energías, los vehículos híbridos no enchufables siguen liderando en solitario el mercado alternativo con 25.211 matriculaciones y una cuota de mercado del 25,7 %. Les siguen, a una distancia notable, los híbridos enchufables (4.833 unidades y un 4,93 %) y los eléctricos puros, con 2.421 matriculaciones y un 2,47 % de cuota.
En último lugar figuran los vehículos a gas (tanto GLP como GNL y GNC), los cuales han registrado este mes 1.285 matriculaciones y una cuota en el mercado casi testimonial del 1,31 %. Aun con todo, sus ventas han crecido un 2,15 % en comparación con mayo del año pasado.
A pesar del carácter positivo de estas cifras, su lenta progresión sigue preocupando a la patronal de los fabricantes, quienes advierten una vez más que las ventas actuales están todavía muy lejos de los objetivos marcados por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima.
Dicho plan prevé alcanzar en 2030 un parque de tres millones de turismos electrificados, para lo cual sería necesario vender en 2022 un total de 120.000 turismos. Y, de momento, con los datos de Anfac en la mano, sólo llevamos 30.710 en los primeros cinco meses del año.
Por modelos, el gran triunfador de mayo entre los eléctricos es el Citroën ë-C4 con 154 unidades vendidas. Le siguen el Fiat 500e con 127 y cierra el podio el Mini SE con 120, en una batalla muy ajustada. Este triunfo permite al compacto francés colocarse como el tercer eléctrico más vendido en lo que llevamos de 2022, si bien el líder claro sigue siendo el Tesla Model 3.
En cuanto a los híbridos enchufables el Peugeot 3008 Hybrid sigue dominando, con 375 unidades que se integran en las 1.430 vendidas desde enero. Su principal rival en mayo ha sido su pariente de Citroën, el C5 Aircross Hybrid que se anota el segundo puesto con 237 unidades. Por último otro producto de Stellantis, el Jeep Renegade 4xe, se sube al tercer lugar con 212 unidades a muy poca distancia del Citroën.
