El equipo Alpine ha conseguido que el paquete de mejoras que tenían previsto incorporar a su monoplaza en Miami esté ya listo para el Gran Premio de la Emilia Romagna que se disputa ya este fin de semana. Sin embargo, es una de esas buenas noticias que puede tornarse en mala: solo estará disponible en uno de los dos coche.
Alpine llevará a Imola un nuevo fondo plano que será la joya de la corona de las actualizaciones, pero tendrá que decidir cuál de sus pilotos lo lleva. Esteban Ocon es el que suma más puntos en lo que llevamos de temporada, pero Fernando Alonso está siendo más rápido y negarle la mejora podría enturbiar aún más una relación que empieza a resquebrajarse.
La relación de Alonso con Alpine anda turbia tras tantas averías y el duelo de Jeddah
"Traemos un nuevo fondo plano para Imola. Creo que la actualización será solo para uno de los dos coches en este momento. Estaba planeado para Miami y hemos logrado sacarlo adelante para Imola. Tenemos mucha confianza allí", confirmaba Alan Permane, el director deportivo del equipo Alpine.
Si miramos la clasificación general, la decisión debería ser clara: Ocon va séptimo en la general con 20 puntos mientras que Alonso solo suma dos. Pero, más allá de los números, lo que se ha demostrado en pista es que Alonso está siendo más rápido. Ha entrado en todas las Q3, mientras que Ocon falló en Baréin, y ha tenido peor suerte.
En Arabia Saudí la sexta posición estaba asegurada para Alonso hasta que se rompió el motor de su Alpine y en Australia el asturiano iba camino de luchar por la pole position hasta que la fiabilidad le volvió a dejar tirado. Para colmo, en carrera le salió un coche de seguridad en el peor momento. Fácilmente Alonso podía tener unos 20 puntos más, y los perdió por causas ajenas.
Por eso, la decisión de Alpine podría ser clave en la futura relación de la marca con Alonso. El ambiente ya está enrarecido después de que sea el asturiano quien haya sufrido todas las averías, mientras que Ocon ha salido indemne. "Solo mi coche es una preocupación, el otro está bien", decía Alonso tras la avería en Melbourne.
La batalla desmedida de Arabia Saudí, cuando Alonso era claramente más rápido que Ocon, y la sonrisa socarrona de Otmar Szafnauer, el nuevo jefe de equipo, cuando Alonso chocó en Albert Park tienen un poco mosca al entorno del asturiano. No olvidemos que Szafnauer ya fue el jefe de Ocon en Force India y con BWT. Por edad y relación, podría ser su piloto.
El contrato de Alonso termina a final de temporada y curiosamente han vuelto a salir rumores sobre su futuro. Él ya ha dicho que quiere seguir en la Fórmula 1 al menos dos o tres temporadas más, y quizá esta decisión sobre las mejoras para Imola sea muy importante a la hora de saber si debería ser con Alpine o en otro equipo.
