Lewis Hamilton logra un aplastante Grand Chelem en Monza... y asegura medio título

Hombre que le quiten la victoria a Hamilton me sonaría a intentar levantantar las audiencias del campeonato dejándolo más comprimido para las últimas carreras,de todas maneras ya le vale a Mercedes si es verdad,con la ventaja que tienen,teniendo ya el campeonato de marcas en su bolsillo, es para darles con un palo me huele a miedo a la regularidad de Vettel,que siendo honestos se está marcando un campeonato de los que hacía Alonso y se le alababa justamente!

Este GP he tenido la oportunidad de verlo en directo; la verdad el ambiente es increible, pero también es cierto que uno se entera bastante poco de lo que realmente esta ocurriendo en la carrera dentro de la pista. Mis conclusiones después de lo visto en Monza son: HAMILTON tiene el campeonato en el bolsillo, MERCEDES tiene un motor con superioridad trasnquilizadora frente a FERRARI. La SCUDERIA tiene claramente un motor superior al resto, pero inferior al lider germano, y esa diferencia mecánica va a ser dificil de anularla por completo en la próxima temporada, mas que nada por el margen tan estrecho que el reglemento otorga, y también me queda claro que el fichaje de VETTEL ha sido un acierto, pero la marcha de ALONSO ha sido por contra un error, pues con este coche estoy seguro que si bien igual no iba a estas liderando el mundial de pilotos, sí iba a estar muy cerca y con un buen porcentaje de posibilidades de optar al triunfo final, pues si bien hoy posiblemente HAMILTON sea tan rápido como el español, creo que no lo es mas y que aún es algo menos consistente en carrera. VETTEL es un fantástico piloto, pero da lo que da, y no va a aportar esas 2 o 3 décimas por vuelta que faltan al coche para no perder el rebufo del MERCEDES de HAMILTON. RAIKONEN es un buen piloto, fué muy rápido pero poco consistente, hoy lo veo mas consistente que antes, pero menos rápido. WILLIAMS con lo que tiene bastante está haciendo, en este caso se nota también el buen hacer del motor MERCEDES, que aunque no sea un pata negra, demuestra estar a una distancia del FERRARI parecida a la que separa a los italianos del pata negra germano, Massa es un piloto siempre correoso pero creo que BOTTAS es un piloto que tiene calidad para decir algo en la F1, como mínimo tanto como BUTON. LOTUS; mala GP para los británicos, que demuestran una vez mas que a la F1 hay que venir a participar con dinero y con pilotos de calidad y no con nombres, máximo si defiendes el pabellon de un nombre tan laureado como lo es LOTUS en la F1; PASTOR MALDONADO debería de estar en su casa pilotando un simulador de F1 que adquiriese con su abubdante dinero, y no poniendo en peligro a las estrellas de este deporte. REDBULL; hoy ha quedado definitivamente claro, por si alguien no lo tenía, lo buenos que son los austriácos diseñando y evolucionando los cohes encuanto a chasis y aerodinámica se refier; tanto, que han logrado enmascarar las enormes deficiencias del motor RENAULT durante los anteriores gran premios, pero aquí en Monza a los franceses se le han caído hasta los calzonzillos y se les ha visto no solo las nalgas, sino el agujero del culo; no dudo de su capacidad de lograr ser competitivos, ni mucho menos, pues su historial les avala, pero el próximo año no van a lograr recotrtar la distancia con FERRARI y sería mas normal que alcanzasen el nivel de los motores MERCEDES cliente. Para TORO ROSSO riege lo mismo que para su matriz; sobre SAINZ pues decir que sigue en su linea de versele destellos y que dan pie a pensar que puede ser alguien en este mundillo de la F1, encuanto a su compañero de equipo VERSTAPEN se le ve que va para estella . FORCE INDIA han demostrado que sus mejoras introducidas hace unos GP (esa nariz delantera entre otras) siguen dando resultados, y también queda demostrado que HULKENBERG es otro piloto que se sale de la media, pero también queda demostrado que la falta de dinero lastra al proyecto FORCE INDIA. SAUBER con los medios que tiene, bastante dignamente cumplió. MANOR; aparte de ser chicanes móviles, estan consiguiendo acabar las carreras y si consiguen acabar el mundial sin lloriqueos económicos, será ya un éxito de un equipo al que muchos dabamos por incapaz casi de empezar e mundial, encuanto a ROBERTO creo que sigue sin demostrar ningún destello que haga pensar en que tendeá un futuro largo en la F1. McLAREN; la verdad ya no se que decir que no se haya visto. Se presentaron en Monza la carreras nº 12 del mundial demostrando que en una docena de carreras no han evolucionado absolutamente nada, todo ello contando con dos pilotos campeones del mundo, y con un presupuesto de los punteros (o almenos eso creemos); 12 carreras para solo superar a MANOR y ser doblados DOS veces. No quiero ni pensar donde estaría McLAREN si sus pilotos fuesen PASTOR MALDONADO y STEVENS por ejemplo. Empiezo a pensar en que la posibilidad de una retirada de HONDA ( almenos temporal)tenga visos de realidad. Ni HONDA ni McLAREN ni BUTON ni ALONSO pueden permitirse por mas tiempo este ridículo espantoso. Siento pena por ALONSO, para mi el mejor piloto de la parrilla, que ademas de estar malgastando sus últimos años de plenitud deportiva, ahora deje de lado su habitual sensatez y se dedique ha hacer declaraciones tan absurdas como "estamos aprediendo" o "lo importante es tener un coche ganador para el próximo año". Espero que los rumores sobre RENAULT sean ciertos, pues sin sitio en MERCEDES ni en FERRARI, las cosas para el español pintan tan negras como lo son el color os neumáticos de los propios coches de F1 . Un saludo

Si han incumplido el reglamento veo bien que se les sancione. No es quitar espectáculo, es aplicar el reglamento como siempre se ha hecho. Si es injusto se debe cambiar el reglamento, pero no aflojar las investigaciones.
Por otro lado decir que una pena lo de rosberg. Iba a adelantar a vettel y partió. La verda es que 7 carreras son demasiadas para un motor. Cada carrera son unos 300 km lo que ya hace 2100 km, a eso sumarle entrenamientos libres y clasificaciones. Vamos que ese motor podría tener 5000 km tranquilamente. Veo bien que la FIA quiera que los equipos se centren en la fiabilidad también, pero ser tan estrictos perjudica mucho el campeonato.

Que le quiten la carrera a Hamilton me parecería algo absurdo, si el fabricante de neumáticos no sabe hacer una estructura sólida y "segura", es algo que la FIA debería solucionar con ellos, no sancionando a los pilotos, que son los que menos culpa tienen.

Las escuderías se gastan millones de euros en evolucionar el coche, dentro de las limitaciones que tienen, para que ahora también les digan como tienen que poner los neumáticos.

Si el fabricante no puede asegurar un buen neumático, que se retire y deje paso a otro fabricante o que renegocie las condiciones de los neumáticos, pero estamos llegando demasiado lejos, primero la degradación, luego tampoco se puede forzar, el neumático de lluvia extrema va peor en condiciones climatológicas adversas que el intermedio...
Creo que una F1 así no beneficia a nadie y los verdaderos protagonistas deberían ser los pilotos y sus logros y no este tipo de cosas.